Με ένα από τα πιο σκληρά προγράμματα αναδιάρθρωσης των τελευταίων ετών βρίσκεται αντιμέτωπη η Volkswagen, καθώς σύμφωνα με νέο δημοσίευμα του γερμανικού Manager Magazin, οι περικοπές ενδέχεται να αποδειχθούν πολύ μεγαλύτερες από ό,τι είχε αρχικά γίνει γνωστό.
Ο γερμανικός όμιλος έχει ήδη ανακοινώσει σχέδιο μείωσης περίπου 50.000 θέσεων εργασίας στη Γερμανία έως το τέλος της δεκαετίας. Οι περικοπές αφορούν τη βασική μάρκα Volkswagen, την Audi, την Porsche, αλλά και τη θυγατρική λογισμικού CARIAD. Ωστόσο, σύμφωνα με το νέο ρεπορτάζ, ο αριθμός των θέσεων που θα μπορούσαν να χαθούν ενδέχεται να φτάσει ακόμη και τις 100.000.
Διαβάστε Επίσης
Προς το παρόν δεν είναι σαφές αν ένα τέτοιο σενάριο θα ολοκληρωθεί έως το 2030 ή αν οι περικοπές θα συνεχιστούν και μέσα στην επόμενη δεκαετία. Άλλωστε, η Volkswagen έχει συμφωνίες διασφάλισης θέσεων εργασίας που ισχύουν έως το 2030, ενώ στην περίπτωση της Audi η αντίστοιχη προστασία φτάνει έως το τέλος του 2033.
Το ίδιο δημοσίευμα αναφέρει ότι στο τραπέζι βρίσκονται και πιθανές παύσεις λειτουργίας εργοστασίων. Συγκεκριμένα, γίνεται λόγος για τέσσερις μονάδες παραγωγής στη Γερμανία: Zwickau, Emden, Αννόβερο και Neckarsulm. Σύμφωνα με το Manager Magazin, τα εργοστάσια δεν θα έκλειναν άμεσα, αλλά μετά την ολοκλήρωση της παραγωγής των σημερινών μοντέλων που κατασκευάζονται εκεί.
Το εργοστάσιο του Zwickau παράγει σήμερα τα Volkswagen ID.3, ID.4 και ID.5, με το τελευταίο να θεωρείται πιθανό να αποσυρθεί από την γκάμα, ενώ από την ίδια μονάδα βγαίνουν επίσης τα Audi Q4 E-Tron, Q4 Sportback E-Tron και Cupra Born. Στο Emden κατασκευάζονται τα ID.4, ID.7 και ID.7 Tourer.
Αντίστοιχα, το εργοστάσιο του Αννόβερου έχει συνδεθεί με τα επαγγελματικά οχήματα της Volkswagen, όπως τα Transporter/Caravelle, ID. Buzz και Multivan/California. Το Neckarsulm, από την άλλη, είναι σημαντικό για την Audi, καθώς εκεί παράγονται τα A5, A6, A8 και E-Tron GT. Το A8 αναμένεται να ολοκληρώσει την πορεία του μέσα στη χρονιά, αν και η Audi έχει ήδη αφήσει να εννοηθεί ότι θα υπάρξει νέος διάδοχος-ναυαρχίδα αργότερα μέσα στη δεκαετία.
Σενάριο για ριζικές αλλαγές
Πέρα από τις περικοπές και τα εργοστάσια, το δημοσίευμα κάνει λόγο και για βαθύτερες αλλαγές στη δομή του ομίλου. Η βασική μάρκα Volkswagen και η θυγατρική που ασχολείται με τα εξαρτήματα φέρεται να εξετάζεται να αποσχιστούν σε ξεχωριστές εταιρείες, ανεξάρτητες από τον ευρύτερο όμιλο VW. Μια τέτοια κίνηση θα μπορούσε να ανοίξει τον δρόμο ακόμη και για ξεχωριστή εισαγωγή τους στο χρηματιστήριο.
Εκπρόσωπος της Volkswagen αρνήθηκε να σχολιάσει το δημοσίευμα. Η εταιρεία, πάντως, δεν προχώρησε σε κατηγορηματική διάψευση των πληροφοριών, γεγονός που αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο οι συζητήσεις για ένα πολύ πιο ριζικό σχέδιο εξυγίανσης να βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη.
Με πληροφορίες από motor1
