Έως και 16 δισ. ευρώ εκτιμάται ότι θα κοστίσει στη Volkswagen η μεγαλύτερη προσπάθεια αναδιάρθρωσης στην ιστορία της, η οποία περιλαμβάνει μαζικές περικοπές θέσεων εργασίας αλλά και την αναζήτηση εναλλακτικών για τέσσερα εργοστάσια στη Γερμανία.
Σύμφωνα με πληροφορίες που επικαλείται το Reuters, το κόστος προκύπτει από τις αποζημιώσεις και τις υπόλοιπες δαπάνες που θα απαιτηθούν για τη μείωση του προσωπικού, αλλά και από την πιθανή σταδιακή διακοπή της παραγωγής σε μονάδες που αναμένεται να μείνουν χωρίς μοντέλα τα επόμενα χρόνια.
Η Volkswagen, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στην Ευρώπη, έχει ήδη συμφωνήσει με το ισχυρό εργατικό συμβούλιο της εταιρείας ένα εκτεταμένο σχέδιο μετασχηματισμού. Η συμφωνία έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία ο γερμανικός όμιλος βρίσκεται αντιμέτωπος με μια σειρά πιέσεων που έχουν αλλάξει σημαντικά το τοπίο της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Περικοπές έως 60.000 θέσεων εργασίας
Το σημαντικότερο ίσως στοιχείο του σχεδίου αφορά το ανθρώπινο δυναμικό. Η Volkswagen προσανατολίζεται σε περικοπές που θα μπορούσαν να φτάσουν συνολικά τις 60.000 θέσεις εργασίας παγκοσμίως, περίπου 50.000 περισσότερες από τον αρχικό σχεδιασμό.
Για το συγκεκριμένο σκέλος εκτιμάται ότι θα απαιτηθούν περίπου 10 δισ. ευρώ. Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα μεγάλο ποσό, το οποίο αφορά κυρίως το κόστος που συνδέεται με την αποχώρηση εργαζομένων και τη συνολική αναδιάρθρωση του προσωπικού.
Οι περικοπές δεν αποτελούν απλώς μια προσπάθεια περιορισμού των λειτουργικών εξόδων. Εντάσσονται σε ένα ευρύτερο σχέδιο μείωσης του κόστους και προσαρμογής της παραγωγικής δυναμικότητας της Volkswagen στα νέα δεδομένα της αγοράς.
Τέσσερα εργοστάσια στη Γερμανία χωρίς σαφή προοπτική
Ιδιαίτερα κρίσιμο είναι το μέλλον τεσσάρων γερμανικών εργοστασίων. Πρόκειται για τις μονάδες Emden, Zwickau, Neckarsulm και Hanover, οι οποίες αναμένεται μέσα στην επόμενη δεκαετία να βρεθούν αντιμέτωπες με σημαντική έλλειψη μοντέλων προς παραγωγή.
Η Volkswagen δεν έχει ανακοινώσει ότι θα κλείσει οριστικά τα συγκεκριμένα εργοστάσια. Η συμφωνία προβλέπει την εξέταση εναλλακτικών λύσεων για το μέλλον τους, καθώς η εταιρεία προσπαθεί να αποφύγει το ενδεχόμενο να διατηρεί παραγωγικές εγκαταστάσεις με χαμηλή ή ανεπαρκή αξιοποίηση.
Ωστόσο, το οικονομικό κόστος μιας ενδεχόμενης σταδιακής διακοπής της παραγωγής είναι ήδη σημαντικό. Σύμφωνα με την πηγή του Reuters, η σταδιακή κατάργηση της παραγωγής στο Emden θα μπορούσε να κοστίσει περίπου 1 δισ. ευρώ, ενώ αντίστοιχο ποσό εκτιμάται για το Zwickau.
Για τις μονάδες Neckarsulm και Hanover, το κόστος υπολογίζεται σε περίπου 2 δισ. ευρώ για κάθε εργοστάσιο. Έτσι, μόνο το συγκεκριμένο σκέλος της αναδιάρθρωσης θα μπορούσε να φτάσει περίπου τα 6 δισ. ευρώ.
Γιατί η Volkswagen προχωρά σε τόσο μεγάλη αναδιάρθρωση
Η Volkswagen αντιμετωπίζει έναν συνδυασμό προβλημάτων που έχουν γίνει ιδιαίτερα έντονα τα τελευταία χρόνια. Στην κορυφή της λίστας βρίσκεται η αυξανόμενη πίεση από τους Κινέζους κατασκευαστές, οι οποίοι έχουν ενισχύσει σημαντικά την παρουσία τους στην ευρωπαϊκή αγορά, ιδιαίτερα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Παράλληλα, η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται αντιμέτωπη με υψηλό κόστος παραγωγής, ενεργειακό κόστος, εμπορικούς δασμούς και μια παραγωγική δυναμικότητα που σε αρκετές περιπτώσεις υπερβαίνει τη ζήτηση.
Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση έχει επίσης αλλάξει τα δεδομένα. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απαιτούν διαφορετική παραγωγική διαδικασία και λιγότερα εξαρτήματα σε σχέση με τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, γεγονός που επηρεάζει σταδιακά και τις ανάγκες σε ανθρώπινο δυναμικό.
Για τη Volkswagen, το ζητούμενο πλέον είναι να μειώσει το κόστος και ταυτόχρονα να προσαρμόσει το παραγωγικό της αποτύπωμα στη ζήτηση της επόμενης δεκαετίας.
