Εδώ και αρκετούς μήνες, ο όμιλος VW διανύει περίοδο αναδιάρθρωσης, με σαφή στόχο την περικοπή εξόδων. Δεν πρόκειται για μια απλή αλλαγή στρατηγικής, αλλά για μία από τις μεγαλύτερες αναδιαρθρώσεις στην 89χρονη ιστορία της.
Διαβάστε Επίσης
Η VW αποφάσισε να προχωρήσει σε δραστική συρρίκνωση του εργατικού δυναμικού της, καθώς το εποπτικό συμβούλιο του ομίλου ενέκρινε το "Future Plan 2030". Το σχέδιο προβλέπει την κατάργηση περίπου 50.000 επιπλέον θέσεων εργασίας παγκοσμίως, πέραν των 50.000 περικοπών που είχαν ήδη συμφωνηθεί.
Έτσι, ο συνολικός αριθμός των θέσεων που αναμένεται να καταργηθούν φτάνει περίπου τις 100.000.
Η απόφαση αποτελεί απάντηση στις πιέσεις που αντιμετωπίζει ο γερμανικός όμιλος, μεταξύ άλλων από την υποχώρηση της ζήτησης, την υπερβάλλουσα παραγωγική δυναμικότητα στην Ευρώπη, τον αυξανόμενο ανταγωνισμό από κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες και τις επιπτώσεις των αμερικανικών δασμών.
Αβέβαιο μέλλον για 4 εργοστάσια
Ιδιαίτερη αβεβαιότητα δημιουργείται για τέσσερα εργοστάσια στη Γερμανία, εκείνα στο Έμντεν, το Τσβίκαου, το Ανόβερο και το Νέκαρζουλμ. Η VW δεν εγγυάται ότι κάποια μοντέλα θα κατασκευάζονται εκεί για την περίοδο 2031-2034 και εξετάζει εναλλακτικές χρήσεις των εγκαταστάσεων.
Ο όμιλος εκτιμά ότι στην Ευρώπη διαθέτει πλεονάζουσα παραγωγική δυναμικότητα περίπου 500.000 οχημάτων.
Παράλληλα, η εταιρεία σχεδιάζει να μειώσει κατά 50% τη γκάμα των μοντέλων της έως το 2035 και να περιορίσει κατά 75% την πολυπλοκότητα της παραγωγής. Η στρατηγική προβλέπει λιγότερα μοντέλα και εκδόσεις, με μεγαλύτερους όγκους παραγωγής και χαμηλότερο σταθερό κόστος.
Νέοι οικονομικοί στόχοι
Στους οικονομικούς στόχους περιλαμβάνονται πωλήσεις 9 εκατ. οχημάτων και λειτουργικό περιθώριο κέρδους 9% έως το 2030. Παράλληλα, η VW προγραμματίζει επενδύσεις 135 δισ. ευρώ σε κεφαλαιουχικές δαπάνες, έρευνα και ανάπτυξη για την περίοδο 2027-2031, προκειμένου να ενισχύσει τα προϊόντα και την τεχνολογική της ανταγωνιστικότητα.
Ο όμιλος σκοπεύει επίσης να απλοποιήσει τη διοικητική και εταιρική του δομή, περιορίζοντας περίπου κατά ένα τρίτο τις εταιρείες και συμμετοχές που ελέγχει, με στόχο ταχύτερες αποφάσεις και μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα.
Η θέση των εργαζομένων
Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων τελικά στήριξαν το σχέδιο, παρά τις αρχικές αντιδράσεις, επισημαίνοντας ωστόσο ότι το κόστος της αναδιάρθρωσης δεν θα πρέπει να επωμιστούν αποκλειστικά οι εργαζόμενοι.
Η VW καλείται πλέον να υλοποιήσει ένα από τα πιο φιλόδοξα αλλά και με σημαντικές επιπτώσεις για το ανθρώπινο δυναμικό προγράμματα μετασχηματισμού της ιστορίας της, σε μια περίοδο κατά την οποία η θέση της στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου δοκιμάζεται έντονα.
Πηγή: Automotive News Europe
