Ανοδικά κινήθηκε η αγορά νέων αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση το πρώτο τρίμηνο του 2026, με τις ταξινομήσεις να καταγράφουν αύξηση 4%.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της ACEA, καθοριστικό ρόλο στην επίδοση αυτή διαδραμάτισε ο Μάρτιος, ο οποίος ενίσχυσε σημαντικά τη συνολική εικόνα της αγοράς.
Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου φαίνεται να επωφελήθηκε από την αυξημένη καταναλωτική ζήτηση, η οποία υποστηρίχθηκε από νέα, αλλά και αναθεωρημένα φορολογικά κίνητρα σε μεγάλες χώρες της Ευρώπης. Τα προγράμματα αυτά συνέβαλαν στην τόνωση των πωλήσεων, ιδιαίτερα στις κατηγορίες εξηλεκτρισμένων οχημάτων.
Πρώτη επιλογή τα υβριδικά, ενισχύονται τα ηλεκτρικά
Τα υβριδικά αυτοκίνητα παρέμειναν η δημοφιλέστερη επιλογή των αγοραστών στην ΕΕ, συγκεντρώνοντας μερίδιο αγοράς 38,6% στο πρώτο τρίμηνο του 2026. Συνολικά, οι ταξινομήσεις υβριδικών μοντέλων ανήλθαν σε 1.089.421 μονάδες.
Ιδιαίτερα σημαντική ήταν η συμβολή της Ιταλίας, όπου οι ταξινομήσεις υβριδικών αυξήθηκαν κατά 25,8%, καθώς και της Ισπανίας, με άνοδο 18,5%. Θετική εικόνα κατέγραψαν επίσης η Γερμανία, με αύξηση 7,4%, και η Γαλλία, με 3,1%.
Την ίδια στιγμή, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα συνέχισαν να κερδίζουν έδαφος. Το μερίδιό τους στην αγορά της ΕΕ διαμορφώθηκε στο 19,4%, από 15,2% την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Σε απόλυτους αριθμούς, οι νέες ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων έφτασαν τις 546.937 μονάδες.
Μικτή εικόνα στις μεγάλες αγορές για τα ηλεκτρικά
Οι τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι οποίες αντιπροσωπεύουν πάνω από το 60% των συνολικών ταξινομήσεων, παρουσίασαν διαφορετικές τάσεις στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.
Η Ιταλία κατέγραψε τη μεγαλύτερη άνοδο, με αύξηση 65,7%, ενώ ακολούθησαν η Γαλλία με 50,4% και η Γερμανία με 41,3%. Αντίθετα, το Βέλγιο κινήθηκε πτωτικά, με μείωση 2,3%.
Συνεχίζεται η άνοδος των plug-in υβριδικών
Ανοδική πορεία κατέγραψαν και τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα, με τις ταξινομήσεις τους να φτάνουν τις 268.344 μονάδες στο πρώτο τρίμηνο του 2026.
Η αύξηση στη συγκεκριμένη κατηγορία στηρίχθηκε κυρίως στις ισχυρές επιδόσεις μεγάλων αγορών. Η Ιταλία σημείωσε εντυπωσιακή άνοδο 110,1%, η Ισπανία αυξήθηκε κατά 74,2%, ενώ η Γερμανία κατέγραψε αύξηση 19,3%.
Ως αποτέλεσμα, το μερίδιο αγοράς των plug-in υβριδικών ανήλθε στο 9,5%, έναντι 7,6% το πρώτο τρίμηνο του 2025.
Υποχώρηση για βενζίνη και diesel
Σε αντίθετη κατεύθυνση κινήθηκαν τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων μειώθηκε στο 30,3%, από 38,2% έναν χρόνο νωρίτερα.
Οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων υποχώρησαν κατά 18,2% στο τέλος του πρώτου τριμήνου, με πτώση σε όλες τις μεγάλες αγορές της ΕΕ. Η μεγαλύτερη μείωση καταγράφηκε στη Γαλλία, όπου οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά 40,3%. Ακολούθησαν η Ιταλία με πτώση 18,6%, η Ισπανία με 18,1% και η Γερμανία με 16,1%.
Συνολικά, τα βενζινοκίνητα μοντέλα κατέγραψαν 636.502 νέες ταξινομήσεις, με το μερίδιό τους να περιορίζεται στο 22,6%, από 28,7% το πρώτο τρίμηνο του 2025.
Πτωτικά κινήθηκαν και τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, αν και με πιο συγκρατημένο ρυθμό. Οι ταξινομήσεις diesel μειώθηκαν κατά 15,7%, με το μερίδιο αγοράς τους να διαμορφώνεται στο 7,7%.
Τα στοιχεία του πρώτου τριμήνου επιβεβαιώνουν τη σταθερή μετατόπιση της ευρωπαϊκής αγοράς προς τις εξηλεκτρισμένες τεχνολογίες. Τα υβριδικά παραμένουν η κυρίαρχη επιλογή, τα αμιγώς ηλεκτρικά ενισχύουν σταθερά τη θέση τους, ενώ τα plug-in υβριδικά επωφελούνται από την αυξημένη ζήτηση και τα κίνητρα σε βασικές αγορές.
Αντίθετα, τα παραδοσιακά βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα μοντέλα συνεχίζουν να χάνουν μερίδιο, καθώς η αγορά της ΕΕ κινείται ολοένα και πιο έντονα προς πιο εξηλεκτρισμένες επιλογές μετακίνησης.
