Τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να αποτελούν την κατηγορία με τα περισσότερα προβλήματα μεταξύ όλων των τύπων συστημάτων κίνησης, σύμφωνα με την έρευνα 2026 U.S. Vehicle Dependability Study της J.D. Power.
Μάλιστα, η διαφορά τους από τα συμβατικά υβριδικά, τα αμιγώς ηλεκτρικά και τα βενζινοκίνητα μοντέλα είναι αξιοσημείωτη, καθώς συγκεντρώνουν σημαντικά περισσότερες αναφορές προβλημάτων από τους ιδιοκτήτες τους.
Η έρευνα βασίζεται στις απαντήσεις 33.268 ιδιοκτητών αυτοκινήτων (μοντέλων του 2023), οι οποίοι είχαν συμπληρώσει τρία χρόνια χρήσης των οχημάτων τους. Η J.D. Power αξιολόγησε 184 διαφορετικά σημεία σε εννέα βασικές κατηγορίες, από τα μηχανικά μέρη και τα ηλεκτρονικά συστήματα μέχρι το infotainment, το εσωτερικό και την υποβοήθηση οδήγησης.
Ποια αυτοκίνητα βγάζουν περισσότερα προβλήματα
Το βασικό εύρημα είναι ότι τα plug-in υβριδικά (PHEV) συγκεντρώνουν κατά μέσο όρο 281 προβλήματα ανά 100 οχήματα (PP100). Στη δεύτερη θέση βρίσκονται τα αμιγώς ηλεκτρικά (BEV) με 237 προβλήματα, ακολουθούν τα συμβατικά υβριδικά με 213 και, τέλος, τα βενζινοκίνητα με 198 προβλήματα ανά 100 οχήματα.
Η διαφορά δεν είναι μόνο εμφανής, αλλά και ενδεικτική της δυσκολίας που εξακολουθεί να αντιμετωπίζει η συγκεκριμένη τεχνολογία. Τα PHEV καταγράφουν 39 περισσότερα προβλήματα ανά 100 οχήματα σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά και τα συμβατικά υβριδικά παρουσιάζουν αύξηση 14 προβλημάτων το καθένα. Αντίθετα, τα βενζινοκίνητα βελτιώθηκαν κατά δύο προβλήματα ανά 100 οχήματα.
Να τονίσουμε ότι ο δείκτης PP100 δεν εκφράζει το ποσοστό των αυτοκινήτων που παρουσίασαν βλάβη. Καταγράφει τον αριθμό των προβλημάτων που αναφέρθηκαν ανά 100 οχήματα, επομένως ένα αυτοκίνητο μπορεί να συνεισφέρει περισσότερες από μία αναφορές. Όσο χαμηλότερη είναι η τιμή, τόσο καλύτερη θεωρείται η επίδοση.
Λογισμικό και ηλεκτρονικά το πρόβλημα
Η έρευνα δεν περιορίζεται στα προβλήματα των συστημάτων κίνησης. Σε επίπεδο συνολικής αξιοπιστίας, ο μέσος όρος της αγοράς έφτασε τα 204 προβλήματα ανά 100 οχήματα, αυξημένος κατά δύο μονάδες σε σχέση με το 2025. Πρόκειται για την υψηλότερη επίδοση προβλημάτων από τότε που η συγκεκριμένη μελέτη ανασχεδιάστηκε το 2022.
Η κατηγορία του infotainment παραμένει η πιο προβληματική, με 56,7 PP100, ενώ ακολουθούν τα εξωτερικά μέρη του αμαξώματος με 27,5. Ενδεικτικό είναι ότι τέσσερα από τα πέντε συχνότερα προβλήματα σχετίζονται με τη σύνδεση και την ενσωμάτωση των κινητών τηλεφώνων στο αυτοκίνητο.
Η συνδεσιμότητα Android Auto και Apple CarPlay αποτελεί για τρίτη συνεχόμενη χρονιά το συχνότερο μεμονωμένο πρόβλημα, με 8,9 PP100. Ακολουθούν τα ενσωματωμένα συστήματα Bluetooth, οι ασύρματες βάσεις φόρτισης και η σύνδεση με τις εφαρμογές των κατασκευαστών.
Γιατί τα plug-in υβριδικά δυσκολεύονται;
Η J.D. Power δεν αποδίδει τα αυξημένα προβλήματα των PHEV σε μία συγκεκριμένη τεχνική αιτία. Ωστόσο, η πολυπλοκότητα αυτής της αρχιτεκτονικής αποτελεί έναν εύλογο παράγοντα που αξίζει να εξεταστεί: ένα plug-in υβριδικό συνδυάζει κινητήρα εσωτερικής καύσης, ηλεκτροκινητήρα, μπαταρία υψηλής τάσης και σύστημα εξωτερικής φόρτισης.
Όλα αυτά τα υποσυστήματα πρέπει να συνεργάζονται αρμονικά, αυξάνοντας τον αριθμό των επιμέρους εξαρτημάτων και των ηλεκτρονικών λειτουργιών που μπορούν να παρουσιάσουν δυσλειτουργία.
Το συμπέρασμα της έρευνας δεν είναι ότι όλα τα plug-in υβριδικά είναι προβληματικά ή ότι κάθε μοντέλο της κατηγορίας έχει την ίδια αξιοπιστία. Είναι, όμως, σαφές ότι, σε επίπεδο συνολικών αποτελεσμάτων, τα PHEV έχουν σημαντικά περισσότερα αναφερόμενα προβλήματα από τις υπόλοιπες τεχνολογίες κίνησης. Και αυτό αποτελεί ένα δεδομένο που αξίζει να λαμβάνεται υπόψη από όσους εξετάζουν την αγορά ενός τέτοιου αυτοκινήτου.
