Η εικόνα της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου για τον Μάρτιο του 2026 δείχνει καθαρή ανοδική πορεία, με τις ταξινομήσεις να κινούνται δυναμικά σε σχέση με το 2025 σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ, αλλά και ενδιαφέρουσες μεταβολές τόσο στα συστήματα κίνησης όσο και στα επιμέρους segments. Το πρώτο σχόλιο που έχουμε να κάνουμε πριν προχωρήσουμε είναι ότι ποτέ δεν περιμέναμε τόσο μεγάλο μερίδιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα -και αυτό είναι ευχάριστο.
Ξεκινώντας από τη συνολική αγορά επιβατικών, τον Μάρτιο του 2026 ταξινομήθηκαν 14.713 νέα αυτοκίνητα, έναντι 12.719 τον ίδιο μήνα του 2025, σημειώνοντας αύξηση 15,7%. Σε επίπεδο τριμήνου (Ιανουάριος-Μάρτιος), η άνοδος είναι πιο συγκρατημένη αλλά σαφής, με 34.815 ταξινομήσεις έναντι 33.196 το 2025, δηλαδή αύξηση 4,9%. Πρόκειται για μια σταθερή ενίσχυση της αγοράς, που δείχνει ότι το 2026 ξεκινά με θετικό πρόσημο.
Τι γίνεται με αμιγώς ηλεκτρικά και PHEV
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η πορεία των εξηλεκτρισμένων μοντέλων. Τα αμιγώς ηλεκτρικά (BEV) σημείωσαν αύξηση 31,1% τον Μάρτιο (1.016 μονάδες από 775), ενώ στο τρίμηνο η άνοδος φτάνει το 13,6% (2.295 έναντι 2.020).
Αντίστοιχα, τα plug-in υβριδικά (PHEV) αυξήθηκαν κατά 16,4% τον Μάρτιο (780 από 670) και κατά 13,8% στο τρίμηνο (2.315 από 2.034). Συνολικά, BEV και PHEV μαζί ενισχύθηκαν κατά 24,3% τον Μάρτιο και 13,7% στο τρίμηνο, επιβεβαιώνοντας τη συνεχιζόμενη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση.
Οι Έλληνες θέλουν SUV
Σε επίπεδο κατηγοριών (segments), τα SUV συνεχίζουν να κυριαρχούν απόλυτα. Το συνολικό μερίδιό τους φτάνει το 69,7% τον Μάρτιο του 2026 (από 62,0% το 2025), σημειώνοντας άνοδο +7,7 ποσοστιαίων μονάδων –η μεγαλύτερη αύξηση στην αγορά. Αντίθετα, η μεγαλύτερη πτώση καταγράφεται στα μικρά αυτοκίνητα κατηγορίας A, τα οποία υποχωρούν στο 2,4% από 7,3% (-4,8 μονάδες), δείχνοντας ότι το κοινό εγκαταλείπει σταθερά τα πολύ μικρά μοντέλα.
Αν δούμε πιο αναλυτικά, τα B-SUV αποτελούν τη δημοφιλέστερη επιμέρους κατηγορία με μερίδιο 40,3%, ενώ και τα C-SUV κινούνται ανοδικά (20,6%). Η συνολική εικόνα είναι ξεκάθαρη: η αγορά μετακινείται έντονα προς τα SUV όλων των μεγεθών.
Πάνω από τους μισούς Έλληνες επιλέγουν υβριδικά
Όσον αφορά τα συστήματα κίνησης, τα υβριδικά (HEV) αποτελούν πλέον την κυρίαρχη επιλογή. Τον Μάρτιο κατέχουν το 55,2% της αγοράς (από 47,6% το 2025), ενώ στο τρίμηνο φτάνουν το 57,2%, σημειώνοντας και τη μεγαλύτερη άνοδο μεριδίου (+7,6 και +8,5 μονάδες αντίστοιχα).
Στον αντίποδα, η βενζίνη καταγράφει τη μεγαλύτερη πτώση, από 35,6% σε 28,6% τον Μάρτιο (-7,1 μονάδες) και από 34,1% σε 24,7% στο τρίμηνο (-9,4 μονάδες). Το diesel συνεχίζει επίσης την καθοδική του πορεία, με μερίδιο μόλις 2,0% τον Μάρτιο.
Τα plug-in υβριδικά και τα ηλεκτρικά αυξάνουν μεν το μερίδιό τους, αλλά με πιο ήπιο ρυθμό (+0,5 έως +0,8 μονάδες), γεγονός που δείχνει ότι η μαζική μετάβαση περνά – προς το παρόν – κυρίως μέσα από τα συμβατικά υβριδικά.
Οι πωλήσεις στην Ευρώπη
Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η εικόνα είναι πιο συγκρατημένη. Τον Φεβρουάριο του 2026, οι ταξινομήσεις στην ΕΕ αυξήθηκαν οριακά κατά 1,4% (865.437 αυτοκίνητα), ωστόσο στο δίμηνο Ιανουαρίου–Φεβρουαρίου καταγράφεται πτώση 1,2%. Αντίστοιχα, στην Ελλάδα η αγορά αυξήθηκε κατά 2,0% τον Φεβρουάριο, αλλά στο δίμηνο εμφανίζει μικρή κάμψη -1,8%.
Συνολικά, η ελληνική αγορά δείχνει πιο δυναμική από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, με βασικούς πυλώνες ανάπτυξης τα SUV και τα υβριδικά συστήματα, ενώ τα παραδοσιακά καύσιμα -και ειδικά η βενζίνη- χάνουν σταθερά έδαφος.
