Ίσως να είδατε πρόσφατα εδώ την τεχνολογία για την οποία θα μιλήσουμε. Μπορεί να φαντάζει δύσκολη αλλά αν επιτευχθεί ο δρόμος για την καθολική υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων θα ανοίξει διάπλατα.
Καθώς η παγκόσμια υιοθέτηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων διευρύνεται, η ανάπτυξη σε βασικές αγορές περιορίζεται από τα κενά στις υποδομές φόρτισης, τους περιορισμούς στη χωρητικότητα των ηλεκτρικών δικτύων και τις ανησυχίες των καταναλωτών σχετικά με την αυτονομία της μπαταρίας και τους χρόνους φόρτισης.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι φορείς εκμετάλλευσης υποδομών δέχονται αυξανόμενη πίεση να προσφέρουν επεκτάσιμες λύσεις που θα αποσυνδέουν τη χρηστικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων από την ανάγκη παρατεταμένης παραμονής τους σε ακινησία στα σημεία σύνδεσης με φορτιστές.
Ασύρματη φόρτιση εν κινήσει
Σε αυτό το πλαίσιο, η δυναμική ασύρματη φόρτιση εν κινήσει θα μπορούσε να αντιμετωπίσει έναν από τους θεμελιώδεις συμβιβασμούς που συνεπάγεται πρακτικά η ηλεκτροκίνηση, μεταφέροντας την παροχή ενέργειας απευθείας στον οδικό διάδρομο μετακίνησης, σύμφωνα με την GlobalData, κορυφαία πλατφόρμα πληροφοριών και παραγωγικότητας.
Εάν εμπορευματοποιηθούν αποτελεσματικά, οι υποδομές φόρτισης εν κινήσει μπορούν να αλλάξουν ριζικά τη στάση των καταναλωτών, περιορίζοντας το άγχος για την αυτονομία, ελαχιστοποιώντας τις αναμονές σε σταθμούς φόρτισης και, τελικά, μειώνοντας τη χωρητικότητα της μπαταρίας που απαιτείται για κάθε όχημα. Αυτό θα μείωνε άμεσα το κόστος παραγωγής των οχημάτων και τις τιμές αγοράς για τους καταναλωτές.
Ένα σύστημα που αναπτύσσεται από κοινού από την Honda, την Taisei Corporation και την Taisei Rotec, το οποίο βασίζεται σε ένα οδικό σύστημα ασύρματης μεταφοράς ενέργειας (WPT) μέσω μαγνητικής σύζευξης, έχει προγραμματιστεί να υποβληθεί στις πρώτες δοκιμές επίδειξης το 2027.
Με τη συνεχή μετάδοση ενέργειας στα οχήματα ενώ αυτά βρίσκονται σε κίνηση, η δυναμική ασύρματη μεταφορά ενέργειας (WPT) παρακάμπτει την απογοήτευση των καταναλωτών που προκαλούν η αναξιοπιστία των δημόσιων φορτιστών και οι χρόνοι κατά τους οποίους αυτοί δεν είναι διαθέσιμοι.
Η Madhuchhanda Palit, ανώτερη αναλύτρια στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας στην GlobalData, σχολιάζει: "Από τη στρατηγική σκοπιά της Honda, η ενσωμάτωση της τεχνολογίας δυναμικής φόρτισης δημιουργεί μακροπρόθεσμα λειτουργικά πλεονεκτήματα τόσο στις εμπορικές μεταφορές και την εφοδιαστική αλυσίδα όσο και στα επιβατικά αυτοκίνητα μαζικής αγοράς.
Ενώ η ανάπτυξη της τεχνολογίας WPT σε βασικούς οδικούς άξονες μεταφορών και σε στόλους οχημάτων logistics προσφέρει άμεσα εμπορικά οφέλη, η μελλοντική επέκτασή της στα επιβατικά αυτοκίνητα θα επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να μειώσουν το μέγεθος των συστοιχιών μπαταριών επί του οχήματος, χωρίς να θυσιάσουν την πρακτική αυτονομία".
Και συνεχίζει η Palit: "Για τους υποψήφιους αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων που δεν έχουν πρόσβαση σε ιδιωτική υποδομή φόρτισης στο σπίτι κατά τη διάρκεια της νύχτας, η ευρεία διάδοση της δυναμικής φόρτισης θα μπορούσε ενδεχομένως να προσφέρει την προβλεψιμότητα που απαιτείται για να ενθαρρυνθεί η μετάβαση από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στην ηλεκτροκίνηση από το ευρύ κοινό".
Η δυναμική φόρτιση εν κινήσει αντιπροσωπεύει μια διαρθρωτική μετατόπιση: από τους αυτόνομους σταθμούς φόρτισης προς τις ολοκληρωμένες υποδομές ενέργειας και μεταφορών.
Παρότι η τεχνολογική δοκιμή που έχει προγραμματιστεί για το 2027 θα πρέπει πρώτα να αποδείξει την οικονομική αποδοτικότητα, τη σταθερότητα του ηλεκτρικού δικτύου και την αντοχή του οδοστρώματος υπό συνεχή κυκλοφοριακή φόρτιση, μια επιτυχημένη εφαρμογή θα μπορούσε να επιταχύνει τη διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά, εξαλείφοντας τα εμπόδια που δημιουργεί η ανάγκη ακινητοποίησης για φόρτιση και επαναπροσδιορίζοντας τα οικονομικά δεδομένα που καθορίζουν το μέγεθος των μπαταριών των ηλεκτρικών οχημάτων".
