Ο Όμιλος VW αναβίωσε ένα θρυλικό όνομα της φίρμας στην Ευρώπη, αλλά το έκανε για την αγορά της Κίνας, πράγμα που είναι από μόνο του περίεργο. Παρόλα αυτά το πρώτο αυτοκίνητο της κινεζικής Jetta, το νέο Jetta M9, κατάφερε μέσα σε μόλις 19 ώρες από το λανσάρισμά του, να συγκεντρώσει 10.000 παραγγελίες.
Το ηλεκτρικό sedan της Jetta, της μάρκας που δημιούργησε η Volkswagen για την κινεζική αγορά, ξεκινά από 10.700 ευρώ, και φιλοδοξεί να διεκδικήσει μερίδιο σε μία από τις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Διαβάστε Επίσης
Πρόκειται για έναν αριθμό που δείχνει ότι υπάρχει ενδιαφέρον για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που συνδυάζει τη γνώριμη εταιρική ταυτότητα της Volkswagen με μια ιδιαίτερα χαμηλή τιμή. Προς το παρόν, πάντως, δεν έχει αποσαφηνιστεί αν όλες οι παραγγελίες αντιστοιχούν σε δεσμευτικές αγορές ή αν περιλαμβάνουν κρατήσεις.
Η τιμή είναι το μεγάλο πλεονέκτημα
Το Jetta M6 διατίθεται σε τρεις εκδόσεις, με δύο επιλογές μπαταρίας και αυτονομία που φτάνει έως τα 555 km σύμφωνα με τον κινεζικό κύκλο CLTC.
Η βασική έκδοση 465 Pro κοστίζει περίπου 10.700 ευρώ, και διαθέτει μπαταρία 42,9 kWh, ηλεκτροκινητήρα 154 PS και αυτονομία 465 km. Οι δύο ισχυρότερες εκδόσεις, 555 Max και 555 Ultra, χρησιμοποιούν μπαταρία 51,9 kWh και ηλεκτροκινητήρα 197 PS, προσφέροντας αυτονομία έως 555 km.
Οι τιμές τους διαμορφώνονται στα 89.800 και 99.800 γουάν αντίστοιχα, δηλαδή περίπου 12.000 και 13.300 ευρώ. Στην ισχυρότερη διαμόρφωση, η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h ολοκληρώνεται σε 6,8 δευτερόλεπτα, ενώ η βασική έκδοση χρειάζεται 8,3 δευτερόλεπτα.
Το αμάξωμα έχει μήκος περίπου 4,81 m και μεταξόνιο 2,82 m, τοποθετώντας το M6 στην κατηγορία των μεσαίων sedan. Στο εσωτερικό ξεχωρίζει η κεντρική οθόνη πολυμέσων 15,6 ιντσών, ενώ η κορυφαία έκδοση διαθέτει πιο εξελιγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, με δυνατότητες πλοήγησης με υποβοήθηση σε αυτοκινητόδρομους και αστικό περιβάλλον.
Η φόρτιση της μπαταρίας από το 30% στο 80% απαιτεί, σύμφωνα με τα δημοσιευμένα στοιχεία, περίπου 25 λεπτά. Πρέπει, βέβαια, να σημειωθεί ότι οι τιμές αφορούν αποκλειστικά την κινεζική αγορά και η αυτονομία αναφέρεται στον κύκλο CLTC. Δεν αποτελούν ενδείξεις για το πόσο θα κόστιζε το αυτοκίνητο ή ποια αυτονομία θα είχε αν διατίθετο στην Ευρώπη.
Η Volkswagen αλλάζει τη στρατηγική της στην Κίνα
Το ενδιαφέρον γύρω από το Jetta M6 δεν περιορίζεται στα χαρακτηριστικά του. Η κυκλοφορία του αποτελεί ένα ακόμη βήμα στην προσπάθεια της Volkswagen να ανταγωνιστεί τις κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών αυτοκινήτων με προϊόντα προσαρμοσμένα στις ανάγκες της τοπικής αγοράς.
Η Jetta δημιουργήθηκε το 2019 ως ξεχωριστή μάρκα στο πλαίσιο της κοινοπραξίας FAW-Volkswagen. Στόχος ήταν να προσφέρει πιο προσιτά αυτοκίνητα σε νεότερους αγοραστές, καλύπτοντας το κενό ανάμεσα στις οικονομικές κινεζικές μάρκες και στα ακριβότερα μοντέλα της Volkswagen.
Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αποκτά πλέον μεγαλύτερη σημασία. Ο ανταγωνισμός από τις εγχώριες εταιρείες έχει ενταθεί, ιδιαίτερα στις χαμηλότερες κατηγορίες τιμών, όπου οι καταναλωτές έχουν στη διάθεσή τους ολοένα περισσότερες ηλεκτρικές επιλογές με σύγχρονο εξοπλισμό.
Η Jetta σχεδιάζει να παρουσιάσει πέντε νέα μοντέλα έως το 2028, τέσσερα από τα οποία θα ανήκουν στην κατηγορία των οχημάτων νέας ενέργειας. Παράλληλα, έχει θέσει μεσοπρόθεσμο στόχο για ετήσια παραγωγή και πωλήσεις 400.000 έως 500.000 αυτοκινήτων.
Το Jetta M6 είναι, επομένως, κάτι περισσότερο από ένα νέο ηλεκτρικό sedan. Είναι ένα σημαντικό βήμα για τη διεύρυνση της ηλεκτρικής γκάμας της μάρκας, με την τιμή να αποτελεί το βασικό της όπλο.
