Η Mugen, αποτελεί το τμήμα βελτίωσης και μηχανοκίνητου αθλητισμού της Honda, κάτι σαν την AMG για την Mercedes. To Civic Type R από την πλευρά του, μάλλον δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Σε μία κατηγορία που φθίνει, όπως αυτή των hot hatch με θερμικούς κινητήρες, είναι όπως ο καπετάνιος σε ένα καράβι που βυθίζεται. Το εγκαταλείπει τελευταίος. Ή κάπως έτσι τουλάχιστον.
Διαβάστε Επίσης
Αναμφίβολα το Type-R αποτελεί ένα από τα ιερά δισκοπότηρα για τους φίλους της fun to drive διάστασης στα αυτοκίνητα. Η Mugen παρουσίασε δύο νέες παραλλαγές της τρέχουσας γενιάς που ονομάζονται "Gr.A" και "Gr.B", και εστιάζουν κυρίως στη βελτίωση της αεροτομής μέσω του αμαξώματος που έχει δεχτεί μια σειρά από αισθητικές παρεμβάσεις. Λες και δεν ήταν ήδη αρκετά hardcore.
Στην περίπτωση του Gr.A που το βλέπουμε σε φινίρισμα Rallye Red, έχουμε ένα προφυλακτήρα με νέα σχεδίαση και φαρδύτερο μπροστινό χείλος, καθώς και μεγαλύτερους αεραγωγούς. Κατά μήκος των δύο πλευρών του αυτοκινήτου παρατηρούμε την τοποθέτηση επίσης μεγαλύτερων ποδιών και μια πιο κραυγαλέα αεροτομή πίσω, για όσους υπέθεταν πως είναι αδύνατο να υπάρξει τέτοια.
Εμφάνιση αγωνιστικού
Κι αν θεωρείς πως υπάρχει περιθώριο για ακόμη πιο προκλητική εμφάνιση κι από αυτή της συγκεκριμένης παραλλαγής, έχεις δίκιο. Η Gr.B που είναι χρώματος ασημί, διαθέτει ακόμα μεγαλύτερο μπροστινό splitter και πλευρικές ποδιές, που συμπληρώνονται από ένα πιο δραματικό καπό και αεραγωγούς. Αυτό το Type-R παραπέμπει ευθέως σε όχημα πίστας, αν και προορίζεται για χρήση στο δρόμο.
Η Mugen δεν ανακοινώνει κανένα στοιχείο που αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά των δύο εκδόσεων, όμως η εμπειρία έχει δείξει πως συνήθως προχωρά σε βελτιώσεις στην ισχύ και τη συμπεριφορά σε όλα τα μοντέλα της Honda που επισκέπτονται τον χώρο της. Έτσι και τώρα, η λογική λέει πως τα Civic Type-R Gr.A και Gr.B θα έχουν αυξημένα νούμερα σε σχέση με τους 329 ίππους και την τελική των 275km/h. Αντίστοιχα αυξημένες αναμένεται να είναι και οι τιμές τους.
