Η Honda μόλις ανακοίνωσε την πρώτη ετήσια ζημία της εδώ και σχεδόν 70 χρόνια ως εισηγμένη εταιρεία, καθώς επιβαρύνθηκε με περισσότερα από 8,4 δισ. ευρώ (περίπου 1,55 τρισ. γιεν) σε κόστη αναδιάρθρωσης της δραστηριότητάς της στα ηλεκτρικά οχήματα, ενώ παράλληλα εγκατέλειψε τον μακροπρόθεσμο στόχο για πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Η δημοσίευση της χειρότερης οικονομικής έκθεσης από τότε που η Honda εισήχθη στο χρηματιστήριο το 1957 αναδεικνύει το πόσο ριψοκίνδυνο μπορεί να αποδειχθεί ένα επιθετικό ποντάρισμα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για έναν παραδοσιακό κατασκευαστή, όταν αυτό συναντά χαμηλότερη από την αναμενόμενη ζήτηση.
Ο διευθύνων σύμβουλος της δεύτερης μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας της Ιαπωνίας, Toshihiro Mibe, δήλωσε την ότι η Honda εγκαταλείπει τον στόχο να αποτελούν τα EV το ένα πέμπτο των νέων πωλήσεων αυτοκινήτων της το 2030, καθώς και τον στόχο πλήρους μετάβασης σε ηλεκτρικά ή υδρογονοκίνητα οχήματα έως το 2040.
Διαβάστε Επίσης
Ο Mibe ανέφερε επίσης ότι η Honda αναστέλλει επ’ αόριστον το καναδικό project EV, ένα επενδυτικό πλάνο ύψους περίπου 9,5 δισ. ευρώ (περίπου 1,76 τρισ. γιεν) για την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων και μπαταριών, το οποίο θα αποτελούσε τη μεγαλύτερη επένδυση της ιαπωνικής εταιρείας στη χώρα.
Η μετοχή της Honda έφτασε προσωρινά σε υψηλό δύο μηνών πριν κλείσει με άνοδο 3,8% την Πέμπτη, μετά τη δέσμευση της εταιρείας για αποδόσεις προς τους μετόχους ύψους τουλάχιστον 4,3 δισ. ευρώ (800 δισ. γιεν) μέσα σε τρία χρόνια και τη διατήρηση του ετήσιου μερίσματος στα 0,38 ευρώ ανά μετοχή (70 γιεν) τόσο για τη νέα οικονομική χρήση όσο και για εκείνη που μόλις ολοκληρώθηκε.
Διαβάστε Επίσης
Η συγκεκριμένη δέσμευση αναδεικνύει την εξάρτηση της Honda από την κερδοφόρα δραστηριότητα μοτοσικλετών για τη δημιουργία ρευστότητας και την υποστήριξη των αποδόσεων προς τους μετόχους, την ώρα που ο τομέας αυτοκινήτου συνεχίζει να υστερεί σε κλίμακα και εκτέλεση.
Μεγάλες ζημίες εξαιτίας των ηλεκτρικών
Οι λειτουργικές ζημίες της Honda διαμορφώθηκαν στα περίπου 2,24 δισ. ευρώ (414,3 δισ. γιεν) για τη χρήση που ολοκληρώθηκε τον Μάρτιο, έναντι εκτίμησης για ζημίες 1,71 δισ. ευρώ (315,6 δισ. γιεν) σε δημοσκόπηση 22 αναλυτών της LSEG και κερδών 6,5 δισ. ευρώ (1,2 τρισ. γιεν) έναν χρόνο νωρίτερα.
Η Honda κατέγραψε συνολικές ζημίες σχετιζόμενες με τα EV ύψους 7,8 δισ. ευρώ (1,45 τρισ. γιεν) για τη χρήση που έληξε τον Μάρτιο και αναμένει επιπλέον κόστη περίπου 2,7 δισ. ευρώ (500 δισ. γιεν) για τη νέα οικονομική χρονιά. Το ποσό αυτό συγκρίνεται με τις προβλέψεις της Honda τον Μάρτιο για απομειώσεις EV έως και 13,5 δισ. ευρώ (2,5 τρισ. γιεν).
Την σώζουν οι μοτοσυκλέτες
Παρά τα παραπάνω, η εταιρεία εκτιμά ότι θα επιστρέψει στην κερδοφορία φέτος, προβλέποντας κέρδη περίπου 2,7 δισ. ευρώ (500 δισ. γιεν), χάρη στα μέτρα μείωσης κόστους και την ισχυρή δραστηριότητα μοτοσικλετών.
"Η δραστηριότητα μοτοσικλετών θα αυξήσει την παραγωγική δυναμικότητα στην Ινδία και θα στοχεύσει σε πωλήσεις-ρεκόρ 22,8 εκατομμυρίων μονάδων", ανέφερε η Honda στην ανακοίνωση αποτελεσμάτων.
Οι ισχυρές πωλήσεις στην Ινδία και τη Βραζιλία επέτρεψαν στον τομέα μοτοσικλετών να επιτύχει ιστορικό υψηλό τόσο σε όγκο πωλήσεων όσο και σε λειτουργικά κέρδη κατά τη χρήση που έληξε τον Μάρτιο, βοηθώντας την εταιρεία να απορροφήσει τον αντίκτυπο των μεγάλων απομειώσεων στα EV, αλλά και της πτώσης πωλήσεων αυτοκινήτων σε βασικές αγορές όπως η Κίνα.
Η εταιρεία εκτιμά επίσης ότι η άνοδος στις τιμές πρώτων υλών, συμπεριλαμβανομένων των επιπτώσεων από τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, θα μειώσει τα λειτουργικά της κέρδη κατά περίπου 1,7 δισ. ευρώ (313 δισ. γιεν) στη διάρκεια της τρέχουσας οικονομικής χρήσης.
Με πληροφορίες από Reuters
