Volkswagen: Πώς τα θερμικά αυτοκίνητα θα καταλήξουν όπως τα άλογα

Την ώρα που τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κερδίζουν συνεχώς έδαφος στην Ευρώπη, η κουβέντα γύρω από την πορεία των θερμικών αυτοκινήτων καλά κρατεί.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ACEA, το 20,9% των νέων αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν στην ευρωπαϊκή αγορά το πρώτο τετράμηνο του 2026 ήταν αμιγώς ηλεκτρικά. Με απλά λόγια, λίγο πάνω από ένα στα πέντε καινούργια αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στην Ευρώπη δεν είχε κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Παρόλα αυτά, η Volkswagen θεωρεί πως η συζήτηση γύρω από την απαγόρευση των θερμικών αυτοκινήτων χάνει την ουσία. Ο Martin Sander, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen για τις Πωλήσεις, το Marketing και το After Sales, δήλωσε πρόσφατα ότι η αυτοκινητοβιομηχανία δεν πρέπει να στέκεται μόνο στο πότε θα σταματήσουν να πωλούνται τα βενζινοκίνητα και diesel μοντέλα. Αντίθετα, πρέπει να εξηγήσει καλύτερα στους οδηγούς γιατί τα ηλεκτρικά μπορούν να είναι καλύτερη επιλογή στην καθημερινότητα.

Για να το εξηγήσει, ο Sander έκανε έναν αρκετά ενδιαφέροντα παραλληλισμό: τα αυτοκίνητα κάποτε αντικατέστησαν τα άλογα όχι επειδή απλώς απαγορεύτηκαν, αλλά επειδή οι άνθρωποι κατάλαβαν ότι ήταν πιο πρακτικά για να μετακινούνται από το σημείο Α στο σημείο Β. Κοιτάζοντας σήμερα έξω από το παράθυρο, όπως είπε χαρακτηριστικά, δεν βλέπεις πολλά άλογα στους δρόμους, αλλά κυρίως αυτοκίνητα.

Με την ίδια λογική, η Volkswagen εκτιμά ότι και τα θερμικά αυτοκίνητα θα περάσουν σταδιακά στην ιστορία, όχι απαραίτητα επειδή θα τα "σβήσει" ένας νόμος, αλλά επειδή οι οδηγοί θα πειστούν ότι η ηλεκτροκίνηση τους συμφέρει περισσότερο.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση είχε αρχικά σχεδιάσει την απαγόρευση πώλησης νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035, όμως μετά τις πιέσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας η στάση της έχει γίνει πιο ευέλικτη.

Αυτό δεν σημαίνει ότι τα θερμικά μοντέλα θα συνεχίσουν όπως σήμερα. Ο στόχος για μείωση των εκπομπών CO2 κατά 90% έως το 2035, σε σχέση με τα επίπεδα του 2021, αφήνει πολύ μικρό περιθώριο επιβίωσης για τα παραδοσιακά μοτέρ.

Η Volkswagen υποστηρίζει πως αντί η συζήτηση να περιορίζεται στην απαγόρευση, πρέπει να πέσει βάρος σε τρία πράγματα: καλύτερη ενημέρωση για τα πλεονεκτήματα των EV, πιο αξιόπιστο δίκτυο φόρτισης και χαμηλότερο κόστος ενέργειας. Αν αυτά γίνουν σωστά, τότε η μετάβαση ίσως έρθει πιο φυσικά.

Όπως τα άλογα έδωσαν κάποτε τη θέση τους στα αυτοκίνητα, έτσι και τα θερμικά μοντέλα μπορεί κάποια στιγμή να γίνουν η εξαίρεση. Το ερώτημα είναι αν αυτό θα συμβεί επειδή θα το επιβάλουν οι κανονισμοί ή επειδή οι οδηγοί θα το επιλέξουν μόνοι τους.

Με πληροφορίες από motor1