H Subaru έχει δηλώσει κατά καιρούς διαμέσου στελεχών της πως δεν κατανοεί την βιασύνη μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση. Η ίδια πάντως με την βοήθεια της Toyota έχει ένα αμιγώς ηλεκτρικό στην γκάμα της -το Soltera- έστω και καθυστερημένα.
Επίσης καθυστερημένα και ένεκα προδιαγραφών ρύπων Euro 6 εξέλιξε τους υβριδικούς κινητήρες e-Boxer σε μια προσπάθεια να γίνει ανταγωνιστική και στην ευρωπαική αγορά.
Από την άλλη, η συνεργασία της με την Toyota – η δεύτερη κατέχει ποσοστό 20% της πρώτης – δεν φαίνεται να την έχει βοηθήσει και πολύ καθώς η σχετικά μικρή ιαπωνική εταιρεία με την πλούσια δράση της στον τομέα της αεροναυπηγικής, εξελίσσει, σχεδιάζει και κατασκευάζει μόνη της αυτοκίνητα παραγωγής πλην ελαχίστων εξαιρέσεων – τις εξής δύο: το Subaru BRZ που αποτελεί συμπαραγωγή με το Toyota GR86 και το ηλεκτρικό Soltera με αναφορές στο επίσης ηλεκτρικό Toyota bZ4X.
Η εταιρεία παρουσίασε αυτές τις ημέρες άλλο ένα ηλεκτρικό μοντέλο με την γενική όσο και αφηρημένη ονομασία Sport Mobility Concept θέλοντας να δηλώσει παρούσα σε αυτή την προσπάθεια εξηλεκτρισμού της αυτοκίνησης.
Διαβάστε Επίσης
Περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου πειραματικού EV της Subaru δεν έχουν ανακοινωθεί. Ωστόσο η ταυτόχρονη παρουσίασή του στην έκθεση του Τόκιο μαζί με τις πρεμιέρες των δύο ηλεκτρικών concept cars της Toyota, του FT-3e και του FT-Se, εγείρουν εικασίες για κοινή εξέλιξη.
Σε κάθε περίπτωση, το σχέδιο της Subaru στο Sport Mobility Concept διαφέρει παρασάγγας από τις προτάσεις της Toyota και μένει να δούμε αν θα μπει στην μαζική παραγωγή.
Αυτό που θεωρείται βέβαιο, είναι η πρόθεση της εταιρείας να δημιουργήσει μια ανεξάρτητη γραμμή παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων στο εργοστάσιό της στο Oizumi όπου σήμερα παράγει κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων.
