Η Volkswagen ετοιμάζει την επόμενη γενιά του αμιγώς ηλεκτρικού ID. Buzz, με στόχο να αντιμετωπίσει δύο από τις σημαντικότερες αδυναμίες του σημερινού μοντέλου. Η πρώτη είναι το υψηλό κόστος αγοράς και η δεύτερη, οι επιδόσεις στην αυτονομία και τη φόρτιση.
Το νέο μοντέλο θα βασίζεται σε μια σύγχρονη τεχνολογική πλατφόρμα, ενώ η γερμανική εταιρεία επιδιώκει να καταστήσει το ηλεκτρικό της πολυμορφικό πιο ανταγωνιστικό και προσιτό σε ένα ευρύτερο αγοραστικό κοινό.
Την εξέλιξη της νέας γενιάς επιβεβαίωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen, Thomas Schäfer, σε συνέντευξή του στο περιθώριο της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2026.
Συνολικά νέο μοντέλο
Όπως προκύπτει από τις δηλώσεις του, η εταιρεία δεν περιορίζεται στην ανανέωση του υπάρχοντος ID. Buzz, αλλά σχεδιάζει ένα συνολικά νέο μοντέλο, το οποίο θα αξιοποιεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας του Ομίλου Volkswagen.
Κεντρικό ρόλο σε αυτή την προσπάθεια θα έχει η νέα αρχιτεκτονική Scalable Systems Platform (SSP), η οποία προορίζεται να αποτελέσει τη βάση για μια σειρά μελλοντικών ηλεκτρικών μοντέλων του ομίλου.
Η υιοθέτησή της αναμένεται να προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα σε επίπεδο αποδοτικότητας, αυτονομίας και ταχύτητας φόρτισης, ενώ παράλληλα θα επιτρέψει την ενσωμάτωση πιο εξελιγμένων συστημάτων λογισμικού.
Η νέα πλατφόρμα αναμένεται, επίσης, να συμβάλει στη μείωση του κόστους παραγωγής. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για το ID. Buzz, καθώς η υψηλή τιμή του αποτελεί έναν από τους βασικούς παράγοντες που περιορίζουν την εμπορική του απήχηση.
Ο Schäfer έχει αναγνωρίσει ότι το σημερινό μοντέλο βασίζεται σε μια κοστολογική δομή που δυσκολεύει την επίτευξη μεγαλύτερων όγκων πωλήσεων.
Ενδεχόμενο μπαταρίας LFP
Η αξιοποίηση κοινών τεχνολογικών λύσεων σε περισσότερα μοντέλα του Ομίλου Volkswagen θα μπορούσε να περιορίσει τις δαπάνες εξέλιξης και κατασκευής. Παράλληλα, εξετάζεται το ενδεχόμενο χρήσης μπαταριών φωσφορικού σιδήρου-λιθίου (LFP), μιας τεχνολογίας που μπορεί να προσφέρει οικονομικότερο κόστος κατασκευής σε σχέση με μπαταρίες διαφορετικής χημικής σύνθεσης.
Εκτός από τα μηχανικά και τεχνολογικά χαρακτηριστικά, ενδιαφέρον παρουσιάζει και η σχεδιαστική κατεύθυνση που θα ακολουθήσει η Volkswagen.
Το σημερινό ID. Buzz αντλεί έμπνευση από αντίστοιχα μοντέλα που κατασκεύασε στο παρελθόν η VW, αξιοποιώντας μια αισθητική που συνδυάζει τη νοσταλγία με τις σύγχρονες αναλογίες ενός ηλεκτρικού πολυμορφικού.
Η χαρακτηριστική εμφάνιση αναμένεται να παραμείνει στοιχείο της ταυτότητας του διαδόχου του, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι η Volkswagen θα αναπαράγει απλώς το ίδιο σχέδιο.
Ερωτηματικό η σχεδίαση
Ο επικεφαλής σχεδιασμού της εταιρείας, Andreas Mindt, έχει επισημάνει ότι η συνεχής επανάληψη μιας ρετρό σχεδιαστικής συνταγής μπορεί τελικά να κουράσει το κοινό. Για τον λόγο αυτό, η νέα γενιά θα πρέπει να διατηρήσει τον ιδιαίτερο χαρακτήρα του μοντέλου, εξελίσσοντάς τον με μια πιο σύγχρονη και διακριτή προσέγγιση.
Αναβαθμίσεις αναμένονται και στο εσωτερικό. Η Volkswagen έχει ήδη παρουσιάσει σε νεότερα μοντέλα της μια διαφορετική φιλοσοφία σχεδίασης, με έμφαση στην καλύτερη εργονομία, την ποιότητα και την ευκολία χρήσης.
Το νέο ID. Buzz θα μπορούσε να υιοθετήσει αντίστοιχες λύσεις, περιορίζοντας την εξάρτηση από τις οθόνες αφής και επαναφέροντας πιο πρακτικά φυσικά χειριστήρια για βασικές λειτουργίες.
Προς το παρόν, δεν έχει ανακοινωθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την παρουσίαση της δεύτερης γενιάς. Η νέα αρχιτεκτονική SSP βρίσκεται σε εξέλιξη και το πρώτο μοντέλο παραγωγής που θα βασιστεί σε αυτήν αναμένεται να είναι ένα μεγάλο SUV της Volkswagen, πριν ακολουθήσουν άλλα οχήματα του ομίλου.
Μέχρι τότε, η εταιρεία σκοπεύει να συνεχίσει την εξέλιξη του σημερινού ID. Buzz, προχωρώντας σε επιμέρους αναβαθμίσεις. Το ζητούμενο, ωστόσο, για τον μελλοντικό διάδοχο, είναι να διατηρήσει τον ξεχωριστό σχεδιασμό και την πρακτικότητα που το κάνουν να διαφέρει, προσφέροντας παράλληλα μεγαλύτερη αυτονομία, ταχύτερη φόρτιση και πιο προσιτή τιμή.
