Η Honda μας στεναχωρεί τώρα που ξέρουμε πια σίγουρα ότι νέο Civic Type R δεν πρόκειται να ξαναδούμε ούτε ζωγραφιστό στην Ευρώπη, αλλά η ίδια γιορτάζει την κληρονομιά του εμβληματικού μοντέλου με μια νέα "Ultimate Edition" που σηματοδοτεί το τέλος των πωλήσεων του μοντέλου στην Γηραιά Ήπειρο. Μόλις 40 μονάδες είναι διαθέσιμες τώρα σε όλη την περιοχή.
Σχεδιασμένο για να ενσωματώνει 28 χρόνια απόδοσης hot hatch, αυτό το ειδικό μοντέλο διατίθεται στο χαρακτηριστικό Championship White με ειδικά σχεδιασμένα κόκκινα αυτοκόλλητα τόσο στο καπό όσο και στο πλάι του οχήματος, που ταιριάζουν με το εμβληματικό του σήμα.
Υπάρχει επίσης μια βαμμένη μαύρη οροφή, καθώς και λεπτομέρειες από ανθρακονήματα σε όλο το αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου ενός αεροτομή και διακοσμητικών στοιχείων στις πόρτες.
Στο εσωτερικό, το θέμα των ανθρακονημάτων συνεχίζεται με ένα πάνελ στην κεντρική κονσόλα, ενώ ο πρόσθετος φωτισμός αναδεικνύει επιλεγμένα χαρακτηριστικά του εσωτερικού, όπως την επένδυση των θυρών, τους ποτηροθήκες, την κεντρική κονσόλα, το χώρο για τα πόδια και τον φωτισμό κάτω από τα καθίσματα. Κατά το άνοιγμα των μπροστινών θυρών, υπάρχει επίσης ένας προβολέας με το λογότυπο Type R που ενισχύει τη μοναδική γοητεία του αυτοκινήτου.
Ως ειδικό δώρο, οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ένα μοναδικό κουτί που περιέχει ένα αριθμημένο έμβλημα –από το 1 έως το 40– και ένα μπρελόκ από ανθρακονήματα, μαζί με ειδικά κατασκευασμένα πατάκια και ένα κάλυμμα αυτοκινήτου. Όλα αυτά συνδυάζονται για να κάνουν αυτό το μοντέλο το απόλυτο must have για κάθε σούπερ φαν του Type R, πριν από τη λήξη των πωλήσεων στην Ευρώπη το 2026.
Η Hannah Swift, επικεφαλής της ευρωπαϊκής στρατηγικής και των προϊόντων της Honda Motor Europe, δήλωσε: "Καθώς αποχαιρετούμε ένα πραγματικό σύμβολο της γκάμας αυτοκινήτων Honda στην Ευρώπη, θεωρήσαμε σκόπιμο να αποχαιρετήσουμε το Civic Type R με αυτό το ειδικό μοντέλο, προσφέροντας στους πελάτες μας μια μοναδική ευκαιρία να γιορτάσουν την κληρονομιά του. Η βιομηχανία αλλάζει και η γκάμα των μοντέλων μας πρέπει να εξελιχθεί σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία. Ωστόσο, το Type R ήταν πάντα η απόλυτη έκφραση της Honda για το πάθος μας για την οδηγική απόλαυση και ανυπομονούμε να γιορτάσουμε την κληρονομιά του τις επόμενες εβδομάδες και μήνες".
Το Civic Type R έγινε γνωστό για πρώτη φορά στην Ιαπωνία με την έκτη γενιά του μοντέλου Civic hatchback το 1997. Έκτοτε, έχει περάσει άλλες πέντε γενιές και πολλές ειδικές εκδόσεις, δημιουργώντας μια αφοσιωμένη βάση οπαδών σε όλο τον κόσμο με τη μακρά παράδοση υψηλών επιδόσεων που εμπνέεται από το πνεύμα των αγώνων.
Αποδεικνύοντας τις ικανότητες σε σχεδόν τρεις δεκαετίες, το Civic Type R έχει θέσει πρότυπα παραγωγής για τα αυτοκίνητα με μπροστινή κίνηση σε διάφορες πίστες σε όλο τον κόσμο – κυρίως στο Nürburgring Nordschleife στη Γερμανία σε αρκετές περιπτώσεις.
Έχει επίσης επιτύχει παρόμοια επιτεύγματα σε άλλες πίστες, όπως το Magny Cours (Γαλλία), το Spa-Francorchamps (Βέλγιο), το Hungaroring (Ουγγαρία), το Estoril (Πορτογαλία), το Suzuka (Ιαπωνία), το Silverstone (Ηνωμένο Βασίλειο) και το Mount Panorama Bathurst (Αυστραλία).
Αυτή η επιτυχία στις πίστες επεκτάθηκε και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού (WTCC) και στο Παγκόσμιο Κύπελλο Αυτοκινήτων Τουρισμού (WTCR), καθώς και σε άλλες περιφερειακές σειρές, όπου το Civic Type R υπήρξε μια δημοφιλής επιλογή και κατέκτησε τίτλους οδηγών και ομάδων.
Διαβάστε Επίσης
Σε κάθε περίπτωση, αυτές οι σειρές διεξάγονται μεταξύ οχημάτων που βασίζονται σε μαζικά παραγόμενα μοντέλα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, καθιστώντας τα ιδανικά για τις επιδόσεις αυτού του οχήματος.
Τέλος πάντων να μας έκανε την καρδιά περιβόλι η Honda αλλά έστω μας έδωσε κάποιες φωτογραφίες του τελευταίου να απαλύνει κάπως τον πόνο μας.
