Η αντίστροφη μέτρηση για τη νέα γενιά της BMW Σειράς 3 έχει αρχίσει. Η βαυαρική εταιρεία ετοιμάζεται να παρουσιάσει την όγδοη γενιά του δημοφιλούς σπορ sedan, η οποία φέρει την εσωτερική κωδική ονομασία G50 και σηματοδοτεί μία από τις σημαντικότερες αλλαγές στην ιστορία του μοντέλου.
Διαβάστε Επίσης
Η παγκόσμια πρεμιέρα της νέας Σειράς 3 έχει προγραμματιστεί για τις 30 Σεπτεμβρίου, στις 00:01 ώρα Κεντρικής Ευρώπης.
Παρότι η νέα Σειρά 3 υιοθετεί σε μεγάλο βαθμό τη σχεδιαστική φιλοσοφία Neue Klasse που γνωρίσαμε από την ηλεκτρική BMW i3, τα δύο μοντέλα βασίζονται σε διαφορετικές αρχιτεκτονικές.
Διαφορετικό πάτωμα από την i3
Η συμβατική Σειρά 3 εξακολουθεί να χρησιμοποιεί την εξελιγμένη πλατφόρμα CLAR, ενώ η αμιγώς ηλεκτρική i3 χρησιμοποιεί τη νέα αρχιτεκτονική Neue Klasse.
Οι αλλαγές θα είναι ιδιαίτερα εμφανείς και στο εσωτερικό. Η νέα Σειρά 3 αναμένεται να αποκτήσει το σύστημα BMW Panoramic iDrive, με μεγάλη κεντρική οθόνη και προβολή πληροφοριών σε μεγάλο τμήμα της βάσης του παρμπρίζ, ακολουθώντας τη νέα σχεδιαστική κατεύθυνση της μάρκας.
Κάτω από το καπό, ωστόσο, η BMW δεν εγκαταλείπει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η γκάμα θα περιλαμβάνει τετρακύλινδρα και εξακύλινδρα σύνολα με ήπια υβριδική τεχνολογία 48 Volt, ενώ προβλέπονται και plug-in υβριδικές εκδόσεις.
Εν αναμονή και της Μ3
Στην κορυφή της γκάμας, μέχρι την άφιξη της επόμενης M3, θα βρίσκεται η νέα M350 xDrive. Η έκδοση M Performance διαδέχεται ουσιαστικά τη σημερινή M340i xDrive και έχει ήδη εμφανιστεί σε πρωτότυπα δοκιμών με τις χαρακτηριστικές τέσσερις απολήξεις στην εξάτμιση.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η νέα λειτουργία "Drift Moment", η οποία θα προσφέρεται για πρώτη φορά σε μοντέλο M Performance της Σειράς 3.
Σύμφωνα με την BMW, το σύστημα έχει εξελιχθεί ώστε να επιτρέπει ελεγχόμενη υπερστροφή, διατηρώντας παράλληλα ενεργά τα ηλεκτρονικά συστήματα ευστάθειας.
Με αυτή τη νέα γενιά, η BMW επιχειρεί ουσιαστικά να συνδυάσει δύο κόσμους. Από τη μία πλευρά τη νέα σχεδιαστική και ψηφιακή φιλοσοφία της Neue Klasse και από την άλλη τους παραδοσιακούς κινητήρες εσωτερικής καύσης που εξακολουθούν να αποτελούν βασικό στοιχείο της Σειράς 3.
