Το Geely Battleship 700 μπορεί να μοιάζει, αλλά δεν είναι ένα συμβατικό αυτοκίνητο. Το καταλαβαίνεις ακόμη και από την ονομασία του.
Εντάξει, το πιθανότερο είναι πως δεν θα κληθεί να λάβει μέρος σε κάποια ναυμαχία, αλλά το γεγονός ότι μπορεί να επιπλέει στο νερό, το καθιστά ιδιαίτερο, αν και δεν είναι το μόνο που το καταφέρνει, καθώς και η BYD έχει παρουσιάσει από το 2023 το αντίστοιχο YangWang U8.
Η λειτουργία ενεργοποιείται, όταν το όχημα ξεπεράσει βάθος υδάτων περίπου 80 εκατοστών. Πώς το καταφέρνει; Χάρη σε ένα ειδικό σύστημα έκτακτης ανάγκης για επίπλευση και διαφυγή.
Η κίνηση στο νερό
Όταν βρεθεί σε βαθιά νερά, δύο ηλεκτρικές προπέλες ισχύος περίπου 11,5 ίππων η καθεμία αναλαμβάνουν να κινήσουν το όχημα, επιτυγχάνοντας ταχύτητα λίγο πάνω από 6,4 km/h. Παράλληλα, ένα σύστημα σόναρ βοηθά στον εντοπισμό εμποδίων.
Η συγκεκριμένη λειτουργία βέβαια δεν προορίζεται για βόλτες στη θάλασσα, αλλά για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Το Battleship 700 μπορεί να παραμείνει σε κίνηση μέσα στο νερό για περίπου 40 λεπτά, ενώ μπορεί να επιπλέει για έως και δύο ώρες.
Η κίνηση στη στεριά
Όσο για την κίνηση σε σταθερό έδαφος, το Battleship 700 χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 2.0 λίτρων σε συνδυασμό με τρεις ηλεκτροκινητήρες, δύο πίσω και έναν εμπρός. Η συνολική ισχύς φτάνει τους 1.113 ίππους, ενώ η ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία χωρητικότητας 47,14 kWh.
Οι διαστάσεις του Battleship 700 είναι 5,08 μέτρα μήκος, 1,99 μέτρα πλάτος, με μεταξόνιο που φτάνει τα 2,9 μέτρα, ενώ προσφέρεται με πέντε ή έξι θέσεις.
Η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει έως τα 305 χιλιόμετρα στον κύκλο CLTC, ενώ η συνολική αυτονομία με χρήση ηλεκτρικής ενέργειας και καυσίμου μπορεί να αγγίξει τα 1.770 χιλιόμετρα.
Προηγμένη τεχνολογία
Η Geely όμως δεν περιορίστηκε στην εντυπωσιακή αυτή δυνατότητα του μοντέλου της. Το νέο plug-in υβριδικό SUV έχει σχεδιαστεί ως ένα ιδιαίτερα προηγμένο όχημα εκτός δρόμου, συνδυάζοντας τεχνολογίες που μέχρι σήμερα συναντούσαμε κυρίως σε πολύ διαφορετικές κατηγορίες αυτοκινήτων.
Ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία βρίσκεται στην ίδια τη δομή του αμαξώματος. Η Geely δεν ακολούθησε την παραδοσιακή λύση ενός κλασικού πλαισίου τύπου σκάλας, αλλά ενσωμάτωσε τις ενισχύσεις του πλαισίου στο αμάξωμα.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η στρεπτική ακαμψία ξεπερνά τα 40.000 Nm/μοίρα, ενώ η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική επέτρεψε και τη μείωση του βάρους κατά περίπου 200 κιλά.
Στον τομέα της εκτός δρόμου κίνησης, το Battleship 700 διαθέτει σύστημα τετρακίνησης που μπορεί να μεταβάλλει αυτόματα την κατανομή της ροπής.
Crab walk και δυνατότητα περιστροφής
Παράλληλα, προσφέρει λειτουργία "crab walk", αλλά και δυνατότητα περιστροφής σχεδόν επί τόπου. Χάρη σε αυτή τη λειτουργία, η ελάχιστη ακτίνα στροφής περιορίζεται στα 3,36 μέτρα, παρά τις μεγάλες του διαστάσεις.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η ενεργή ανάρτηση. Το σύστημα μπορεί να "διαβάζει" τον δρόμο έως και 30 μέτρα μπροστά και να προσαρμόζει την ανάρτηση πριν το όχημα περάσει πάνω από λακκούβες ή άλλα εμπόδια.
Η Geely αναφέρει ακρίβεια αναγνώρισης της επιφάνειας έως και 3 χιλιοστά και χρόνο απόκρισης από 15 έως 50 χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Η τεχνολογία επεκτείνεται και στα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης. Το όχημα διαθέτει υπολογιστική ισχύ έως 700 TOPS, αισθητήρες lidar και προηγμένο σύστημα που υποστηρίζει λειτουργίες όπως πλοήγηση από θέση στάθμευσης σε θέση στάθμευσης, αυτοματοποιημένη στάθμευση και υποβοηθούμενη οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους και αστικές περιοχές.
Οι οθόνες κυριαρχούν
Στο εσωτερικό, το Battleship 700 μπορεί να εξοπλιστεί με έως πέντε οθόνες. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται κεντρική οθόνη 15,4 ιντσών, ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,2 ιντσών, οθόνη 12,66 ιντσών για τον συνοδηγό και head-up display 15,2 ιντσών.
Ο εξοπλισμός μπορεί επίσης να περιλαμβάνει ψυγείο 18,5 λίτρων, ηχοσύστημα με 23 ηχεία και καθίσματα με θέρμανση, αερισμό και λειτουργία μασάζ.
Το Battleship 700 έχει ήδη ξεκινήσει να πωλείται στην Κίνα, με τιμές που ξεκινούν περίπου από 25.500 ευρώ και φτάνουν έως περίπου 49.300 ευρώ, ανάλογα με την έκδοση. Η Geely σχεδιάζει επίσης την εξαγωγή του μοντέλου σε άλλες αγορές, χωρίς να έχει δώσει όμως περισσότερες πληροφορίες.
