Πόσα χρήματα είσαι διατεθειμένος να δώσεις για μία Corolla; 30.000 ευρώ; 40.000 ευρώ; 50.000 ευρώ; E, η Toyota GRMN Corolla είναι πιο ακριβή!
Πριν από περίπου δύο μήνες η Toyota παρουσιάσε την κορυφαία Corolla που έχει βγει από το εργοστάσιο -προφανώς σε επίπεδο επιδόσεων και όχι πωλήσεων. Άλλωστε είναι ένα αυτοκίνητο που δυστυχώς δεν έρχεται Ευρώπη και την απολαμβάνουν κυρίως οι αμερικανοί και ιάπωνες petrolheads.
Η GRMN Corolla, μία τρομερή εξέλιξη της GR Corolla που γεννήθηκε για να γράφει γύρους στο Nurburgring.
Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο εμπνευσμένο από τη φιλοσοφία του προέδρου της Toyota και Master Driver, (του λατρεμένου) Akio Toyoda, γνωστού και ως Morizo, ο οποίος δήλωσε ότι: "Αν πρόκειται να φέρει το όνομα GRMN, τότε πρέπει να είναι ένα αυτοκίνητο που να μπορεί πραγματικά να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του Nurburgring". Κάπως έτσι η ομάδα εξέλιξης τελειοποίησε την GRMN Corolla στην πίστα που θεωρείται η πιο απαιτητική αγωνιστική διαδρομή στον κόσμο.
Πέρα από τις δοκιμές εξέλιξης στην πίστα του Nurburgring, η GRMN Corolla δοκιμάστηκε επίσης εντατικά στο ιαπωνικό πρωτάθλημα Super Taikyu Series.
Παράλληλα, αξιολογήθηκε μεθοδικά χρησιμοποιώντας προηγμένους προσομοιωτές οδήγησης. Ωστόσο, ήταν η οδήγηση στο Nürburgring που έφερε στην επιφάνεια απρόβλεπτες προκλήσεις. Η ομάδα εξέλιξης ξεπέρασε μία προς μία αυτές τις δυσκολίες, επιδιώκοντας να πετύχει ένα εξαιρετικά υψηλό επίπεδο αρμονίας μεταξύ αυτοκινήτου και οδηγού, ώστε οι δύο να βρίσκονται σε συνεχή και αποτελεσματική "επικοινωνία", ακόμη και όταν κινούνται στα όρια.
Αυτή είναι η φιλοσοφία της πιο ακριβής και σπάνιας Corolla μέχρι σήμερα και τώρα ας μιλήσουν οι αριθμοί και τα γενικά χαρακτηριστικά. Κάτω από το καπό παραμένει ο γνωστός υπερτροφοδοτούμενος τρικύλινδρος κινητήρας 1,6 λίτρων G16E-GTS, ο οποίος αποδίδει 300 ίππους. Ωστόσο, η ροπή αυξήθηκε στα 410 Nm, ενώ στην ιαπωνική έκδοση φτάνει τα 415 Nm.
Διαθέτει νέο σύστημα ψεκασμού νερού στο intercooler, το οποίο διατηρεί τη θερμοκρασία σε ιδανικά επίπεδα σε σκληρή χρήση, εξασφαλίζοντας σταθερή απόδοση ακόμη και σε συνθήκες πίστας.
Ακολουθώντας τη φιλοσοφία της περιορισμένης παραγωγής Morizo Edition, η νέα GRMN Corolla θυσιάζει μέρος της πρακτικότητας προς όφελος των επιδόσεων. Τα πίσω καθίσματα έχουν αφαιρεθεί, μειώνοντας το βάρος κατά 30 κιλά σε σχέση με την συμβατική GR Corolla.
Η αεροδυναμική έχει επίσης αναβαθμιστεί σημαντικά. Το νέο πακέτο περιλαμβάνει πίσω αεροτομή ρυθμιζόμενη σε πέντε θέσεις, αεραγωγούς στο καπό και στα εμπρός φτερά, καθώς και πρόσθετα αεροδυναμικά βοηθήματα στους εμπρός προφυλακτήρες.
Η στάνταρ GR Corolla χρησιμοποιεί ελαστικά Michelin Pilot Sport 5 διαστάσεων 235/40 R18, όμως η GRMN περνά στα φαρδύτερα και πιο αγωνιστικού προσανατολισμού Michelin Pilot Sport Cup 2 διαστάσεων 245/40 ZR18.
Τα ελαστικά συνδυάζονται με νέες σφυρήλατες ζάντες 18 ιντσών με δέκα ακτίνες και ματ μπρονζέ φινίρισμα. Αξιοσημείωτο είναι ότι οι ζάντες φέρουν πλέον το λογότυπο της Gazoo Racing αντί του παραδοσιακού σήματος της Toyota.
Παράλληλα, οι μηχανικοί της Toyota επανασχεδίασαν την ανάρτηση με νέα αμορτισέρ εμπρός και πίσω, ενώ προχώρησαν σε εκτεταμένες ρυθμίσεις στο σύστημα τετρακίνησης και στο ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης, με στόχο την ακόμη καλύτερη συμπεριφορά στην πίστα.
Α, την τιμή δεν είπαμε. Λοιπόν στην Αμερική κοστίζει 56.000 ευρώ (64.360 δολάρια) και όποιος τυχερός την πάρει θα ξέρει ότι η αξία της θα αυξηθεί κατακόρυφα μετά από λίγα χρόνια καθώς είναι σχεδόν βέβαιο ότι δύσκολα θα παραχθούν πάνω από 1.000 κομμάτια.
Δεν αργεί η εποχή που τα υπέροχα αναλογικά/θερμικά hot hatch όπως αυτό θα είναι είδος προς εξαφάνιση και η απόκτησή της είναι επένδυση, από όποια πλευρά και αν το δεις. Επένδυση τόσο σε επίπεδο οικονομικό όσο και σε διατήρηση αυτοκινητικής κουλτούρας.
