Αποστολή στο Ταλίν: Οδηγούμε το ανανεωμένο Toyota Yaris Cross
Ταξιδέψαμε μέχρι την πρωτεύουσα της Εσθονίας για να οδηγήσουμε το ανανεωμένο Toyota Yaris Cross και να εντοπίσουμε τι έχει αλλάξει.
Ταξιδέψαμε μέχρι την πρωτεύουσα της Εσθονίας για να οδηγήσουμε το ανανεωμένο Toyota Yaris Cross και να εντοπίσουμε τι έχει αλλάξει.
Τι σχέση έχει η Αλίκη στη Χώρα των Θαυμάτων με το Yaris Cross; Μήπως έχει να κάνει με το γεγονός ότι το B-SUV της Toyota κάνει θαύματα στις πωλήσεις; Μήπως σχετίζεται με το ότι η φήμη και αποδοχή του μοντέλου σε Ελλάδα και Ευρώπη είναι πιο "τρελές" και από τον Τρελοκαπέλα;
Το σίγουρο είναι ότι η ιαπωνική φίρμα ήξερε ότι είχε φτάσει η ώρα να ανανεώσει το αυτοκίνητο που επιλέγουν κατά κόρον οι Έλληνες για να διατηρήσει την πρωτιά του στις πωλήσεις. Γι' αυτό τον λόγο και οργάνωσε μια πολύ ξεχωριστή αποστολή στο Ταλίν της Εσθονίας, ώστε να οδηγήσουμε το ανανεωμένο Yaris Cross.
Όχι πολλά αλλά όσα χρειάστηκε για να του δώσουν νέο αέρα. Όσον αφορά την εξωτερική του σχεδίαση η Toyota επέλεξε συνειδητά τον δρόμο της προσεκτικής και εκλεπτυσμένης ανανέωσης, αποφεύγοντας τις μεγάλες αλλαγές -ποιος ο λόγος άλλωστε όταν υπάρχει τόσο μεγάλη αποδοχή.
Η πλέον ειδοποιός διαφορά εστιάζεται στο μπροστινό μέρος του αμαξώματος. Εκεί συναντάμε μια νέα κυψελοειδή μάσκα βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος, η οποία συνδυάζεται αρμονικά με πιο εντονα μαύρα διακοσμητικά στοιχεία, καθώς και με ανασχεδιασμένους LED προβολείς που ενσωματώνουν φώτα ημέρας (DRLs) σε ολόκληρη τη γκάμα των εκδόσεων.
Την ανανεωμένη εικόνα συμπληρώνουν τα φρέσκα σχέδια στις ζάντες αλουμινίου, αλλά και δύο νέες χρωματικές επιλογές για το αμάξωμα: το Precious Bronze (το οποίο προσφέρεται αποκλειστικά σε διχρωμία, με μαύρη οροφή και μαύρες κολώνες) και το Celestite Grey.
Το πλέον αξιοσημείωτο, ωστόσο, είναι ότι ο εξοπλισμός που συνοδεύει κάθε έκδοση εμφανίζεται πλέον αισθητά αναβαθμισμένος και πιο πλούσιος, ενώ σε ορισμένα επίπεδα εξοπλισμού (όπως συμβαίνει στην έκδοση Style) η τιμή όχι απλά δεν έχει ανέβει αλλά έχει πέσει.
Περνώντας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, το περιβάλλον είναι τόσο γνώριμο που θα πρέπει να γίνει η γνωστή εικόνα που βλέπαμε παλιά σε περιοδικά "βρες τις διαφορές". Η βασική δομή του ταμπλό και η καλή εργονομία παραμένουν αμετάβλητες, με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων (διαστάσεων 7 ή 12,3 ιντσών ανάλογα με την έκδοση) και την κεντρική οθόνη του συστήματος ψυχαγωγίας και ενημέρωσης (9 ή 10,5 ιντσών) να διατηρούν τον κεντρικό τους ρόλο.
Τα υλικά στο ταμπλό παραμένουν σκληρά στην αφή, εντούτοις ξεχωρίζουν για την πολύ στιβαρή τους συναρμογή. Στο "βρες τις διαφορές" εντοπίζουμε νέα πλατινέ ένθετα στις επενδύσεις των θυρών, τα οποία συνδέονται οπτικά με την αντίστοιχη διακοσμητική λωρίδα που διατρέχει τον πίνακα οργάνων.
Ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού, η καμπίνα εμπλουτίζεται με σπορ καθίσματα που προσφέρουν βελτιωμένη πλευρική στήριξη (που μέχρι πρότινος συναντούσαμε μόνο στις ακριβότερες εκδόσεις), τριπλές ραφές στις επενδύσεις, ατμοσφαιρικό φωτισμό, βάση ασύρματης φόρτισης έξυπνων συσκευών, καθώς και ηλεκτρικά ανοιγόμενη πόρτα για το χώρο των αποσκευών.
Ειδικότερα στην έκδοση Elegant, το εσωτερικό αποκτά έναν ακόμα πιο premium χαρακτήρα χάρη στα μερικώς "δερμάτινα" καθίσματα και τις χρωματικές αντιθέσεις στο τμήμα των ώμων.
Στην ίδια έκδοση κάνει την πρώτη του εμφάνιση το καινοτόμο υλικό SakuraTouch: πρόκειται για μια οικολογική σύνθεση από φυτικής προέλευσης PVC, υπολείμματα φελλού και ανακυκλωμένα πλαστικά μπουκάλια (PET), η οποία καταφέρνει να περιορίσει τις εκπομπές CO₂ κατά τη διαδικασία παραγωγής της έως και κατά 95% σε σύγκριση με το παραδοσιακό γνήσιο δέρμα.
Ο όγκος του χώρου αποσκευών διατηρείται στα 397 λίτρα στις προσθιοκίνητες εκδόσεις. Αντίστοιχα, στις τετρακίνητες εκδόσεις AWD-i, ο διαθέσιμος όγκος περιορίζεται στα 320 λίτρα, εξαιτίας της τοποθέτησης του δεύτερου ηλεκτροκινητήρα που αναλαμβάνει την κίνηση των πίσω τροχών.
Πάντως ευτυχώς που δεν έχουν αλλάξει πολλά στο Yaris Cross γιατί θα ήταν κάπως δύσκολο να συγκεντρωθούμε στο αυτοκίνητο όταν η αποστολή ήταν ένα μίνι "οδοιπορικό" αλά Αλίκη στη Χώρα των Θαυμάτων.
Η αποστολή στην Εσθονία περιελάμβανε μια διαδρομή δύο ωρών, η οποία χωρίστηκε σε τέσσερις θεματικούς σταθμούς. Κάθε ένας από αυτούς εκπροσωπούσε έναν ήρωα του Λιούις Κάρολ -το Άσπρο Κουνέλι, τη Γάτα του Τσέσαϊρ, τον Τρελοκαπελά και την Ντάμα Κούπα-επιτρέποντας την αξιολόγηση του ιαπωνικού B-SUV σε διαφορετικά οδικά περιβάλλοντα.
Η διαδρομή ξεκίνησε από το λιμάνι του Ταλίν και συνεχίστηκε στα στενά, πλακόστρωτα σοκάκια της παλιάς πόλης. Σε αυτό το απαιτητικό αστικό περιβάλλον, το Yaris Cross κινήθηκε σχεδόν αθόρυβα, αξιοποιώντας στο έπακρο την ηλεκτρική ενέργεια. Στο τεχνικό κομμάτι, η έκδοση δοκιμής Hybrid 130 εξοπλίζεται με την 5η γενιά του υβριδικού συστήματος της Toyota.
Το σύστημα συνδυάζει έναν ατμοσφαιρικό 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων απόδοσης 92 ίππων με μια συμπαγή, αυτοφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 0,8 kWh.
Παράλληλα, συνεργάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες, εκ των οποίων ο ένας εκτελεί χρέη γεννήτριας και ο κύριος προσφέρει 185 Nm ροπής. Στην καθημερινή χρήση εντός πόλης, το σύνολο προσφέρει εξαιρετικά ομαλή λειτουργία και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, με τη μόνη αισθητή παρατήρηση να εστιάζεται στη χαρακτηριστική ηχητική χροιά του κιβωτίου κατά τη φάση της έντονης επιτάχυνσης.
Το δεύτερο μέρος της διαδρομής περιελάμβανε κίνηση βορειοανατολικά μέσω του εθνικού δικτύου της Εσθονίας, όπου τα όρια ταχύτητας διατηρούνται χαμηλά, φτάνοντας τα 80 χλμ./ώρα. Μετά από τη συγκεκριμένη διαδρομή, η οποία ήταν αφιερωμένη στην "Ντάμα Κούπα", η επιστροφή στο Ταλίν συνοδεύτηκε από μια στάση στον βιομηχανικό χώρο Kultuurikatel.
Εκεί, το ανανεωμένο μοντέλο πλαισιώθηκε από το industrial σκηνικό του πολυχώρου παράλληλα με τη θεματική παρουσία του "Άσπρου Κουνελιού".
Στη συνέχεια, η διαδρομή κατευθύνθηκε δυτικά προς την εσθονική εξοχή, στο πλαίσιο της ενότητας του "Τρελοκαπελά". Σε αυτό το περιβάλλον, το Yaris Cross ήταν αυτό που ξέρουμε: προβλέψιμο, ουδέτερο και ασφαλές. Η οδηγική γνωριμία έκλεισε με την επιστροφή στη βάση της αποστολής, υπό τη θεματική ομπρέλα της "Γάτας του Τσέσαϊρ", ολοκληρώνοντας έναν πλήρη κύκλο δοκιμής που κάλυψε αστικές μετακινήσεις, κίνηση σε ανοιχτό δρόμο και επαρχιακό δίκτυο.
Η πιο προσιτή έκδοση είναι η Active, με ζάντες 16", ράγες οροφής, αισθητήρες βροχής, αυτόματη λειτουργία προβολέων, LED τεχνολογία στα φώτα ημέρας, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, αυτόματο κλιματισμό, ψηφιακό πίνακα οργάνων 7", οθόνη πολυμέσων 9" και κάμερα οπισθοπορείας.
Ακολουθούν οι εκδόσεις Active Plus, Style, Style Plus, Elegant, GR Sport και Premiere Edition, με τις τιμές να ξεκινούν από τα 24.470 ευρώ (Active).
