Λίγες μόλις μέρες μετά την παρουσίαση των δύο κορυφαίων και συλλεκτικών εκδόσεων του GR Yaris, η επίθεση της Toyota στην κατηγορία των hot hatch συνεχίζεται με ένα ακόμη μοντέλο, με την ιαπωνική εταιρεία να αποκαλύπτει επίσημα τη νέα GRMN Corolla.
Διαβάστε Επίσης
Το ακρωνύμιο "GRMN" (Gazoo Racing Meister of Nürburgring) επιστρέφει για να σηματοδοτήσει την κορυφαία έκδοση του hot hatch, με βελτιώσεις σε κινητήρα, αεροδυναμική, πλαίσιο και συνολική οδηγική εμπειρία.
Παρότι δεν πρόκειται για μια ριζικά διαφορετική κατασκευή σε σχέση με την ήδη εντυπωσιακή GR Corolla, οι αλλαγές είναι ουσιαστικές και έχουν ως στόχο τη μέγιστη απόδοση στην πίστα.
Περισσότερη ροπή
Κάτω από το καπό παραμένει ο γνωστός υπερτροφοδοτούμενος τρικύλινδρος κινητήρας 1.6 λίτρων G16E-GTS, ο οποίος αποδίδει 300 ίππους. Ωστόσο, η ροπή αυξήθηκε στα 410 Nm, ενώ στην ιαπωνική έκδοση φτάνει τα 415 Nm.
Η Toyota αναφέρει ότι η επιπλέον απόδοση προέκυψε μέσα από την τεχνογνωσία που απέκτησε κατά την εξέλιξη των αγωνιστικών GR Corolla με κινητήρες υδρογόνου. Εκτός από τη μεγαλύτερη μέγιστη ροπή, έχει βελτιωθεί και η απόδοση στις μεσαίες στροφές λειτουργίας, προσφέροντας πιο γεμάτη επιτάχυνση σε όλο το φάσμα λειτουργίας.
Παράλληλα, η GRMN Corolla εξοπλίζεται με νέο σύστημα ψεκασμού νερού στο intercooler, το οποίο διατηρεί τη θερμοκρασία σε ιδανικά επίπεδα κατά τη σκληρή χρήση, εξασφαλίζοντας σταθερή απόδοση ακόμη και σε συνθήκες πίστας.
Μειωμένο βάρος
Ακολουθώντας τη φιλοσοφία της περιορισμένης παραγωγής Morizo Edition, η νέα GRMN Corolla θυσιάζει μέρος της πρακτικότητας προς όφελος των επιδόσεων. Τα πίσω καθίσματα έχουν αφαιρεθεί, μειώνοντας το βάρος κατά 30 κιλά σε σχέση με την συμβατική GR Corolla.
Η αεροδυναμική έχει επίσης αναβαθμιστεί σημαντικά. Το νέο πακέτο περιλαμβάνει πίσω αεροτομή ρυθμιζόμενη σε πέντε θέσεις, αεραγωγούς στο καπό και στα εμπρός φτερά, καθώς και πρόσθετα αεροδυναμικά βοηθήματα στους εμπρός προφυλακτήρες.
Νέα ελαστικά και αναβαθμισμένο πλαίσιο
Η στάνταρ GR Corolla χρησιμοποιεί ελαστικά Michelin Pilot Sport 5 διαστάσεων 235/40 R18, όμως η GRMN περνά στα φαρδύτερα και πιο αγωνιστικού προσανατολισμού Michelin Pilot Sport Cup 2 διαστάσεων 245/40 ZR18.
Τα ελαστικά συνδυάζονται με νέες σφυρήλατες ζάντες 18 ιντσών με δέκα ακτίνες και ματ μπρονζέ φινίρισμα. Αξιοσημείωτο είναι ότι οι ζάντες φέρουν πλέον το λογότυπο της Gazoo Racing αντί του παραδοσιακού σήματος της Toyota, ώστε η έκδοση GR να αποκτήσει ξεχωριστή ταυτότητα.
Παράλληλα, οι μηχανικοί της Toyota επανασχεδίασαν την ανάρτηση με νέα αμορτισέρ εμπρός και πίσω, ενώ προχώρησαν σε εκτεταμένες ρυθμίσεις στο σύστημα τετρακίνησης και στο ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης, με στόχο την ακόμη καλύτερη συμπεριφορά στην πίστα.
Διθέσια διάταξη
Η απουσία των πίσω καθισμάτων μετατρέπει πρακτικά τη GRMN Corolla σε διθέσιο μοντέλο. Στη Βόρεια Αμερική εξοπλίζεται με ημιμπάκετ καθίσματα, ενώ στις αγορές της Ιαπωνίας και της Αυστραλίας διαθέτει πλήρες μπάκετ κάθισμα οδηγού, με ακόμη μεγαλύτερη πλευρική στήριξη.
Στο εσωτερικό συναντάμε επίσης ανθρακονήματα στο ταμπλό στην πλευρά του συνοδηγού, καθώς και λεπτομέρειες σε έντονη κόκκινη απόχρωση Alumite Red στις επενδύσεις των θυρών και στον επιλογέα ταχυτήτων.
Συλλεκτικός χαρακτήρας
Αν και η Toyota δεν έχει ανακοινώσει τον ακριβή αριθμό παραγωγής, η παρουσία αριθμημένης πλακέτας με τριψήφια αρίθμηση μπροστά από τον επιλογέα του χειροκίνητου κιβωτίου, υποδηλώνει ότι η παραγωγή θα είναι ιδιαίτερα περιορισμένη.
Η νέα GRMN Corolla θα διατεθεί κυρίως στις αγορές της Ιαπωνίας, της Βόρειας Αμερικής και της Αυστραλίας. Η τιμή της δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί, ωστόσο εκτιμάται ότι θα τοποθετηθεί σημαντικά υψηλότερα από την GR Corolla, η οποία στις ΗΠΑ ξεκινά από περίπου 35.500 ευρώ.
Με δεδομένο ότι πρόκειται για μοντέλο του έτους 2026, η εμπορική διάθεσή της αναμένεται να ξεκινήσει μέσα στους επόμενους μήνες, αποτελώντας την πιο σκληροπυρηνική και συλλεκτική Corolla που έχει κατασκευάσει ποτέ η Toyota.
