H Mercedes κινδυνεύει να αποκλειστεί από την αγορά των ΗΠΑ-ο λόγος

Ένα νέο διακομματικό νομοσχέδιο, το οποίο εγκρίθηκε ήδη από την Επιτροπή Εμπορίου της Γερουσίας των ΗΠΑ, φέρνει σημαντικές αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο θα μπορούν να δραστηριοποιούνται ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες στην αμερικανική αγορά.

Η πρόταση προβλέπει ότι κατασκευαστές αυτοκινήτων, στους οποίους κινεζικές οντότητες κατέχουν ποσοστό άνω του 15% δεν θα μπορούν να πωλούν οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Αν και το νομοσχέδιο απέχει ακόμη από το να γίνει νόμος, η έγκρισή του από την αρμόδια επιτροπή αποτελεί ένα σημαντικό βήμα στη νομοθετική διαδικασία. Εφόσον υιοθετηθεί στην παρούσα μορφή του, ενδέχεται να επηρεάσει ακόμη και παραδοσιακές ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τη Mercedes-Benz.

 Στο μικροσκόπιο η μετοχική σύνθεση

Σε αντίθεση με τους υφιστάμενους αμερικανικούς κανονισμούς, οι οποίοι εστιάζουν στον τόπο κατασκευής ενός οχήματος, στην προέλευση των εξαρτημάτων ή στο λογισμικό που χρησιμοποιεί, η νέα πρόταση δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στη μετοχική σύνθεση των εταιρειών.

Με άλλα λόγια, εξετάζεται ποιοι είναι οι μέτοχοι μιας αυτοκινητοβιομηχανίας και σε ποιο ποσοστό συμμετέχουν.

Η Mercedes-Benz βρίσκεται στο επίκεντρο της συζήτησης, καθώς η κινεζική BAIC και ο ιδρυτής της Geely, Li Shufu, κατέχουν από κοινού περίπου το 20% των μετοχών της γερμανικής εταιρείας. Συγκεκριμένα, η BAIC και ο Li Shufu διαθέτουν σχεδόν από 10% ο καθένας, γεγονός που υπερβαίνει το όριο του 15% που προβλέπει το νομοσχέδιο.

Αν ισχύσει συνιστά πρόβλημα

Ο πρόεδρος της Επιτροπής Εμπορίου της Γερουσίας, γερουσιαστής Ted Cruz, δήλωσε στο Reuters ότι, με βάση το ισχύον κείμενο της πρότασης, η Mercedes-Benz θα αποκλειόταν από την αμερικανική αγορά.

Ωστόσο, υπογράμμισε ότι η διάταξη αυτή θα πρέπει να τροποποιηθεί πριν από την τελική ψήφιση, επισημαίνοντας ότι οι ΗΠΑ "δεν θα εξέταζαν ποτέ σοβαρά το ενδεχόμενο να απαγορεύσουν τη Mercedes-Benz".

Ο ίδιος υποστήριξε επίσης ότι η General Motors πίεσε για τη συγκεκριμένη πρόβλεψη, με στόχο να ενισχύσει την ανταγωνιστική θέση της Cadillac.

Από την πλευρά της, η GM ανέφερε ότι στηρίζει πολιτικές που προστατεύουν την αμερικανική παραγωγή και ενισχύουν την ανταγωνιστικότητα των αμερικανικών αυτοκινητοβιομηχανιών, προσθέτοντας ότι μπορεί να ανταγωνιστεί οποιονδήποτε κατασκευαστή, εφόσον υπάρχουν ίσοι όροι ανταγωνισμού.

Η τοποθέτηση της Mercedes

Η Mercedes-Benz, από την άλλη, δήλωσε μέσω του Reuters ότι εξακολουθεί να υποστηρίζει νομοθετικές πρωτοβουλίες που αποσκοπούν στην προστασία της εθνικής ασφάλειας των ΗΠΑ, εκφράζοντας παράλληλα την πεποίθηση ότι οποιαδήποτε νέα νομοθεσία δεν θα πρέπει να επηρεάσει τις δραστηριότητές της.

Ο γερουσιαστής του Οχάιο, Bernie Moreno, ένας από τους εισηγητές του νομοσχεδίου, επισήμανε ότι η Mercedes-Benz θα έχει προθεσμία έως το 2030 είτε για να συμμορφωθεί με τις νέες απαιτήσεις, είτε για να ζητήσει ειδική εξαίρεση.

Πέρα από το ιδιοκτησιακό καθεστώς, το νομοσχέδιο (γνωστό ως Connected Vehicle Security Act) προβλέπει και την ενσωμάτωση υφιστάμενων περιορισμών που αφορούν το λογισμικό και τις τεχνολογίες συνδεδεμένων οχημάτων με προέλευση από την Κίνα.

Ο χρόνος πιέζει

Σύμφωνα με τους Αμερικανούς νομοθέτες, τα συνδεδεμένα αυτοκίνητα μπορούν να συλλέγουν ευαίσθητα δεδομένα, τα οποία ενδέχεται να αποτελέσουν κίνδυνο για την εθνική ασφάλεια εφόσον μεταφέρονται εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών.

Εφόσον το νομοσχέδιο εγκριθεί χωρίς ουσιαστικές αλλαγές, από το 2027 θα απαγορεύεται η εισαγωγή και η πώληση στις ΗΠΑ συνδεδεμένων οχημάτων που έχουν κατασκευαστεί ή σχεδιαστεί ή συνδέονται ιδιοκτησιακά με οντότητες από την Κίνα, τη Ρωσία, το Ιράν ή τη Βόρεια Κορέα.

Από το 2030, οι περιορισμοί θα επεκταθούν πέρα από το λογισμικό και στο hardware των οχημάτων, διευρύνοντας σημαντικά το πεδίο εφαρμογής της νομοθεσίας.