Η Ford προειδοποιεί τις ΗΠΑ για την επέλαση των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών, με τον CEO της εταιρείας, Jim Farley, να υποστηρίζει ότι η Ευρώπη έχει πλέον περιορισμένα περιθώρια αντίδρασης. Και δεν είναι η πρώτη φορά που ο Farley αναφέρεται στην Κίνα.
Διαβάστε Επίσης
Οι δηλώσεις του έρχονται σε μια περίοδο κατά την οποία οι κινεζικές μάρκες αυξάνουν την παρουσία τους στις διεθνείς αγορές και εντείνουν τον ανταγωνισμό στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Μιλώντας σε συνέδριο της Automotive News, ο Farley κάλεσε τις ΗΠΑ να είναι ιδιαίτερα προσεκτικές ως προς την πρόσβαση κινεζικών κατασκευαστών στην αμερικανική αγορά.
Η Ευρώπη παράδειγμα προς αποφυγή
Ως παράδειγμα χρησιμοποίησε την Ευρώπη, όπου οι κινεζικές εταιρείες έχουν ήδη αποκτήσει σημαντική παρουσία, ιδιαίτερα στην κατηγορία των ηλεκτρικών οχημάτων.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Ford, η ταχύτητα με την οποία αναπτύχθηκαν οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ευρώπη έχει καταστήσει δυσκολότερη την αντιμετώπισή τους από τους παραδοσιακούς ευρωπαίους κατασκευαστές.
Ο ίδιος θεωρεί ότι η Ευρώπη βρίσκεται πλέον σε ένα σημείο όπου η αντιμετώπιση της κινεζικής παρουσίας είναι πολύ πιο δύσκολη σε σχέση με το παρελθόν.
Συνεργασία με κινεζικές εταιρείες
Η προειδοποίηση του Farley αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον επειδή η ίδια η Ford έχει επιλέξει να συνεργαστεί με κινεζικές εταιρείες. Στην Ευρώπη, η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει συμφωνήσει με τη Geely για τη δημιουργία κοινοπραξίας στο εργοστάσιό της στη Βαλένθια της Ισπανίας.
Η συνεργασία προβλέπει την παραγωγή μοντέλων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, με την έναρξη παραγωγής να έχει προγραμματιστεί για το 2028.
Παράλληλα, η Ford συνεργάζεται ήδη στις ΗΠΑ με την κινεζική CATL στον τομέα των μπαταριών. Η αμερικανική εταιρεία κατασκευάζει στο Μίσιγκαν μπαταρίες τεχνολογίας LFP, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία της CATL.
Αυτό σημαίνει πως η στρατηγική της Ford δεν βασίζεται αποκλειστικά στην αντιπαράθεση με τις κινεζικές εταιρείες, αλλά περιλαμβάνει και συνεργασίες σε τομείς όπου αυτές μπορούν να προσφέρουν τεχνολογικά ή οικονομικά πλεονεκτήματα.
Κρίσιμη συγκυρία
Το ζήτημα αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία καθώς οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επεκτείνουν τις εξαγωγικές τους δραστηριότητες. Σύμφωνα με στοιχεία που επικαλείται το Reuters, οι εξαγωγές κινεζικών αυτοκινήτων αναμένεται να φτάσουν περίπου τα 12 εκατομμύρια οχήματα το 2026, έναντι περίπου 3 εκατομμυρίων το 2022.
Η αμερικανική αγορά παραμένει μέχρι σήμερα πολύ πιο προστατευμένη από την ευρωπαϊκή, με υψηλούς δασμούς και άλλους περιορισμούς για τα κινεζικά αυτοκίνητα.
Ο Farley θεωρεί ότι οι ΗΠΑ πρέπει να αξιοποιήσουν τον χρόνο που έχουν στη διάθεσή τους, αντί να βρεθούν αντιμέτωπες με μια κατάσταση ανάλογη εκείνης που, σύμφωνα με τον ίδιο, έχει διαμορφωθεί στην Ευρώπη.
Μάλιστα οι δηλώσεις του έρχονται λίγες μόλις εβδομάδες μετά την αποκάλυψη ότι η Ford, προετοιμάζεται για πιθανή είσοδο περισσότερων κινεζικών κατασκευαστών στην αμερικανική αγορά μέσα στα επόμενα χρόνια.
