Όταν ακούς για "ασφαλές αυτοκίνητο" συνήθως το μυαλό σου πάει σε κάτι ευρωπαϊκό. Ίσως σε κάτι γερμανικό ή και ιαπωνικό. Μπορεί το μυαλό σου επίσης να πηγαίνει σε κάποιο Volvo ή στην Tesla.
Όμως ο νέος βασιλιάς της ασφάλειας στην Ευρώπη, προέρχεται από την Κίνα και συγκεκριμένα είναι το Zeekr 7GT.
Πιο αυστηρά τα test του Euro NCAP
Η πρώτη θέση του Zeekr 7GT είναι σπουδαία υπόθεση και αμέσως θα εξηγήσουμε γιατί. Από το 2026 ο οργανισμός Euro NCAP εισάγει ένα σημαντικά αυστηρότερο πρωτόκολλο αξιολόγησης, δίνοντας ακόμη μεγαλύτερη έμφαση όχι μόνο στην προστασία των επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης, αλλά και στην πρόληψη των ατυχημάτων.
Παράλληλα, αξιολογεί για πρώτη φορά πιο αυστηρά την εργονομία των χειριστηρίων και τη λειτουργία των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού.
Σε αυτό το πλαίσιο αλλαγών μόλις δύο αυτοκίνητα έχουν κριθεί με το νέο πρωτόκολλο αξιολόγησης: η νέα ηλεκτρική BMW iX3 και το Zeekr 7GT. Μεταξύ των δύο καλύτερες βαθμολογίες πέτυχε το Zeekr 7GT.
Τα δύο αυτοκίνητα ισοβαθμούν μόνο στη μία από τις τέσσερις κατηγορίες, στις άλλες τρεις προηγείται το Zekkr 7GT.
- Στην ασφαλή οδήγηση το 7GT σκόραρε 79% ενώ η iX3 είναι στο 73%.
- Στην αποφυγή σύγκρουσης η iX3 είναι στο 83% ενώ το 7GT φτάνει το 89%.
- Στην προστασία παιδιών το κινέζικο GT πετυχαίνει βαθμολογία 93% με την iX3 να παίρνει 86%
- Στην ασφάλεια μετά την σύγκρουση αμφότερα έπιασαν 95%.
Κάπως έτσι το Ζeekr 7GT είναι αυτήν την στιγμή το ασφαλέστερο αυτοκίνητο στην Ευρώπη.
Πόσο ασφαλές είναι το Zeekr 7GT
Ας δούμε όμως αναλυτικά πώς κρίθηκε το 7GT από τον Euro NCAP. "Συνολικά, το ZEEKR 7GT επέδειξε πολύ υψηλό επίπεδο ασφάλειας, σημειώνοντας εξαιρετικές επιδόσεις και στους τέσσερις βασικούς τομείς αξιολόγησης" αναφέρει στην ανακοίνωσή του ο οργανισμός.
Ασφαλής οδήγηση
Το Zeekr 7GT διαθέτει χειροκίνητο διακόπτη απενεργοποίησης του αερόσακου του συνοδηγού, ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί παιδικό κάθισμα στραμμένο προς τα πίσω στη συγκεκριμένη θέση. Παράλληλα, το αυτοκίνητο είναι σε θέση να ανιχνεύει ορισμένες περιπτώσεις λανθασμένης χρήσης της ζώνης ασφαλείας του οδηγού, όπως όταν χρησιμοποιείται μόνο το κάτω τμήμα της.
Το σύστημα παρακολούθησης του οδηγού βαθμολογήθηκε πολύ υψηλά, τόσο στην ανίχνευση παροδικών καταστάσεων, όπως η απόσπαση προσοχής, όσο και μη παροδικών, όπως η κόπωση ή η μειωμένη ικανότητα οδήγησης. Ωστόσο, πολλές βασικές λειτουργίες οδήγησης, καθώς και λειτουργίες πολυμέσων και άνεσης, ελέγχονται αποκλειστικά μέσω της κεντρικής οθόνης. Το Euro NCAP αποδίδει υψηλότερη βαθμολογία όταν για αυτές τις λειτουργίες υπάρχουν φυσικοί διακόπτες.
Το σύστημα ανίχνευσης παρουσίας παιδιού αναγνωρίζει όταν ένα παιδί έχει παραμείνει μέσα στο αυτοκίνητο και ενεργοποιεί προειδοποίηση όταν απαιτείται.
Κατά τη διάρκεια δοκιμαστικής διαδρομής περίπου 2.000 χιλιομέτρων στην Ισπανία και τη Γαλλία, το σύστημα αναγνώρισης των ορίων ταχύτητας αναγνώρισε σωστά το ισχύον όριο στο περίπου 79% των περιπτώσεων, ποσοστό που αντιστοιχεί στο 89% της συνολικής απόστασης που διανύθηκε.
Αποφυγή σύγκρουσης
Το Zeekr 7GT εξοπλίζεται στάνταρ με όλα τα σύγχρονα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, τα οποία αποδίδουν σημαντικά καλύτερα από όσα απαιτεί η ισχύουσα νομοθεσία.
Το σύστημα αυτόνομου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης (AEB) παρουσίασε πολύ καλή απόδοση σε πολλά από τα προηγμένα σενάρια δοκιμών του Euro NCAP. Επιπλέον, το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα αποτροπής ατυχημάτων κατά το άνοιγμα της πόρτας ("dooring"), το οποίο προειδοποιεί και αποτρέπει το άνοιγμα της πόρτας όταν πλησιάζει ποδηλάτης από πίσω, λειτουργώντας ιδιαίτερα αποτελεσματικά.
Προστασία σε σύγκρουση
Η προστασία όλων των επιβατών στη δοκιμή μετωπικής σύγκρουσης με μερική επικάλυψη αξιολογήθηκε ως καλή ή επαρκής. Τα δύο παιδικά ανδρείκελα που βρίσκονταν στα πίσω καθίσματα προστατεύθηκαν πλήρως, με το αυτοκίνητο να αποσπά τη μέγιστη βαθμολογία.
Στη δοκιμή πλήρους μετωπικής σύγκρουσης, η προστασία του θώρακα για τη μικρόσωμη γυναίκα οδηγό αξιολογήθηκε ως επαρκής, ενώ για όλες τις υπόλοιπες περιοχές του σώματος κρίθηκε καλή ή επαρκής.
Συνολικά, πάντως, το αυτοκίνητο απέσπασε υψηλή βαθμολογία για τη συνολική ανθεκτικότητα της προστασίας που προσφέρει.
Στις πλευρικές συγκρούσεις το Zeekr 7GT πέτυχε την απόλυτη βαθμολογία, συμπεριλαμβανομένης της δοκιμής πλευρικής πρόσκρουσης από την απέναντι πλευρά (far-side impact), χάρη και στον κεντρικό αερόσακο που μειώνει τις συγκρούσεις μεταξύ των επιβατών.
Η προστασία του κεφαλιού των ευάλωτων χρηστών του δρόμου (πεζών και ποδηλατών) αξιολογήθηκε ως πιο οριακή, με λίγες μόνο περιοχές να προσφέρουν υψηλό επίπεδο προστασίας. Αντίθετα, το αυτοκίνητο συγκέντρωσε πολύ υψηλή βαθμολογία για την προστασία της λεκάνης, του μηριαίου οστού και της κνήμης.
Ασφάλεια μετά τη σύγκρουση
Στην αξιολόγηση της ασφάλειας μετά τη σύγκρουση, το Zeekr7GT έχασε ελάχιστους βαθμούς από το μέγιστο των 100.
Ο βασικός λόγος είναι ότι δεν διαθέτει υπηρεσία αυτόματης κλήσης έκτακτης ανάγκης μέσω ανεξάρτητου παρόχου (Third Party Service – TPS eCall), γεγονός που κόστισε μέρος της βαθμολογίας.
Από την άλλη πλευρά, οι χειροκίνητες χειρολαβές των θυρών λειτούργησαν άψογα, καθώς οι πόρτες μπορούσαν να ανοίξουν μετά από όλες τις δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP.
Τι πρέπει να ξέρεις για το Zeekr 7GT
To Zeekr 7GT είναι ηλεκτρικό GT αυτοκίνητο με αρχιτεκτονική 800V και επιλογές μπαταρίας 75 kWh ή 100 kWh. Η μικτή αυτονομία φτάνει έως 655 χλμ. (ανάλογα με την έκδοση), ενώ η υπερταχεία φόρτιση 10–80% ολοκληρώνεται σε 13–16 λεπτά.
Παράλληλα, η δυνατότητα φόρτισης έως 480 kW επιτρέπει, σύμφωνα με την εταιρεία, ανάκτηση αυτονομίας έως 340 χλμ σε μόλις 10 λεπτά, καθιστώντας το 7GT πρακτικό τόσο για την πόλη όσο και για μεγάλα ταξίδια.
Το μοντέλο προσφέρει χώρους για πέντε επιβάτες και πορτμπαγκάζ 456 λίτρων. Στην τετρακίνητη κορυφαία έκδοση επιταχύνει 0–100 km/h σε 3,3 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 210 χλμ.
Στο εσωτερικό, το 7GT ποντάρει σε premium αίσθηση και ψηφιακή εμπειρία, με δυνατότητες εξατομίκευσης και έμφαση στην πληροφορία μπροστά στον οδηγό. Ξεχωρίζει το Head-Up Display επαυξημένης πραγματικότητας 35,5" σε συνδυασμό με ψηφιακό πίνακα οργάνων 13", για πιο άμεση και διαισθητική απεικόνιση δεδομένων.
Το νέο Zeekr 7GT είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις. Η Core RWD (75 kWh) προσφέρει 519 χλμ. αυτονομία, 421 ίππους και 0–100 km/h σε 5,3", με τιμή 46.990 ευρώ.
Η Long Range RWD (100 kWh) ανεβαίνει στα 655 χλμ., με 421 ίππους και 0–100 km/h σε 5,3", στα 51.990 ευρώ. Η κορυφαία Privilege AWD (100 kWh) αποδίδει 646 ίππους, κάνει 0–100 km/h σε 3,3", με αυτονομία 558 χλμ. και βρίσκεται στα 58.490 ευρώ.
Επίσης, με τα ενδεικτικά σχήματα χρονομίσθωσης από MotorLease Leasing, o ενδιαφερόμενος μπορεί να το αποκτήσει με μηνίαιο μίσθωμα 449 ευρώ για τις δύο δικίνητες εκδόσεις Core και Long Range (προκαταβολή 7.990 ευρώ, διάρκεια 48 μήνες και 20.000 χιλιόμετρα ανά έτος). Για την κορυφαία έκδοση Privilege το μηνιαίο μίσθωμα είναι στα 539 ευρώ με προκαταβολή στα 8.990 ευρώ.
