Αν νομίζεις ότι ζορίζεσαι μόνο εσύ -και κάνα δύο εκατομμύρια οδηγοί ακόμα στην Αθήνα- με το μποτιλιάρισμα, σου έχουμε νέα: υπάρχουν και πολύ χειρότερα. Οκ, αυτό είναι σκεπτικό της κατηγορίας "φάε το φαγητό σου γιατί τα παιδάκια στην Αφρική πεινάνε" αλλά όταν διαβάσεις για το χειρότερο μποτιλιάρισμα που έγινε ποτέ θα καταλάβεις.
Όλα συνέβησαν στην Κίνα το 2010 και οι αριθμοί έχουν ως εξής: μποτιλιάρισμα με ουρά 100 (ναι, εκατό) χιλιομέτρων που διήρκεσε 12 μέρες (ναι, δώδεκα).
Ίσως να μην το θυμάσαι αλλά τότε ήταν πρωτοσέλιδο σε όλα τα μέσα μαζικής ενημέρωσης του πλανήτη.
Τι προκάλεσε το χειρότερο μποτιλιάρισμα στον κόσμο
Είναι λογικό όταν μια χώρα έχει πλυθησμό 1,4 δισεκατομμύρια, και "μικρές πόλεις" με πολλά εκατομμύρια κατοίκων, να έχει μεγάλα μποτιλιαρίσματα. Αλλά αυτό που προαναφέραμε είναι ο απόλυτος βασιλιάς. Και σίγουρα πολύ πιο σοβαρό -αν θυμάσαι- από το κυκλοφοριακό χάος στην Ταϊβάν που προκλήθηκε από το Pokémon GO.
Η ιστορία του απόλυτου μποτιλιαρίσματος ξεκίνησε στις 14 Αυγούστου 2010. Η κυκλοφορία διεξαγόταν στον αυτοκινητόδρομο G110, κοντά στις περιοχές της Χεμπέι και της Εσωτερικής Μογγολίας.
Ήταν μια ιδιαίτερα ζεστή ημέρα, αφήνοντας τους οδηγούς μπροστά σε ένα δυσάρεστο δίλημμα: είτε να σβήσουν τους κινητήρες για να εξοικονομήσουν καύσιμο είτε να ενεργοποιήσουν τον κλιματισμό.
Διαβάστε Επίσης
Αυτό, όμως, που έκανε την κυκλοφοριακή κατάσταση ιδιαίτερα άσχημη ήταν ο μεγάλος αριθμός φορτηγών μεταφοράς εμπορευμάτων που κινούνταν στον αυτοκινητόδρομο.
Προσθέστε σε αυτό και τα πολυάριθμα έργα οδοποιίας, τα οποία περιόριζαν τη χωρητικότητα του δρόμου κατά 50%, και έχεις αυτό που λένε οι ναυτικοί "τέλεια καταιγίδα". Επίσης εκτιμάται ότι ο όγκος της κυκλοφορίας ήταν κατά 60% μεγαλύτερος από τη σχεδιασμένη χωρητικότητα του δρόμου.
Πολλοί οδηγοί ανέφεραν ότι μπορούσαν να μετακινήσουν τα οχήματά τους μόλις 1 χιλιόμετρο την ημέρα.
Το μποτιλιάρισμα γεννά ευκαιρίες και το φινάλε
Πώς λένε "η κρίση γεννά ευκαιρίες"; Ε, κάτι τέτοιο συνέβη και εκεί. Οι κάτοικοι της περιοχής κατάφεραν να βγάλουν χρήματα από την κατάσταση αφού οι οδηγοί αναγκάζονταν να πληρώνουν υπέρογκα ποσά για προϊόντα όπως τα στιγμιαία noodles και τα τσιγάρα.
Ένα μπουκάλι νερό, που υπό κανονικές συνθήκες κόστιζε ένα γουάν (περίπου 0,10 του ευρώ τότε), πωλούνταν πλέον προς 10 γουάν (περίπου 1,3 ευρώ).
"Ένα γεύμα σε συσκευασία κοστίζει 10 γουάν (1,30 δολάρια) και μία μερίδα δεν μου αρκεί", είχε δηλώσει ένας οδηγός στο China National Radio."Ξοδεύω έως και 50 γουάν (περίπου 6,6 ευρώ δολάρια) την ημέρα για φαγητό. Είναι πιο ακριβό από το να τρώω σε εστιατόριο".
Μέχρι τις 26 Αυγούστου, το μποτιλιάρισμα είχε τελειώσει. Οι αρχές αποσυμφόρησαν την κυκλοφορία ζητώντας από τις μεταφορικές εταιρείες να αναστείλουν τις δραστηριότητές τους ή να ακολουθήσουν εναλλακτικές διαδρομές. Παράλληλα, επέτρεψαν σε περισσότερα από τα φορτηγά που βρίσκονταν ήδη στον δρόμο να μπουν στο Πεκίνο κατά τη διάρκεια της νύχτας.
