Θετικό πρόσημο κατέγραψε η αγορά καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση το πρώτο πεντάμηνο του 2026, με τις ταξινομήσεις να αυξάνονται κατά 4% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025.
Η άνοδος αυτή έρχεται σε μια περίοδο όπου η ευρωπαϊκή οικονομία εξακολουθεί να επηρεάζεται από γεωπολιτικές αβεβαιότητες και πιέσεις στο κόστος ζωής. Παρ’ όλα αυτά, η ζήτηση για ηλεκτρικά και εξηλεκτρισμένα μοντέλα παραμένει ισχυρή, δείχνοντας ότι η μετάβαση της αγοράς σε πιο αποδοτικές τεχνολογίες συνεχίζεται.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της ACEA, τα υβριδικά αυτοκίνητα παραμένουν η δημοφιλέστερη επιλογή για τους Ευρωπαίους οδηγούς. Το μερίδιό τους έφτασε στο 37,8% των συνολικών ταξινομήσεων στην ΕΕ, επιβεβαιώνοντας ότι πολλοί αγοραστές τα βλέπουν ως μια πιο προσιτή και πρακτική λύση ανάμεσα στα συμβατικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Σημαντική άνοδο σημείωσαν και τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Τα BEV έφτασαν πλέον στο 20% της ευρωπαϊκής αγοράς, από 15,3% που ήταν την ίδια περίοδο του 2025. Συνολικά, από τον Ιανουάριο έως και τον Μάιο του 2026 ταξινομήθηκαν 950.521 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Οι αγορές που στηρίχθηκε η ηλεκτροκίνηση
Η ανάπτυξη της κατηγορίας στηρίχθηκε κυρίως στις μεγάλες αγορές. Η Ιταλία κατέγραψε εντυπωσιακή αύξηση 75,7%, η Γαλλία 55,4% και η Γερμανία 40,9%. Αντίθετα, στο Βέλγιο η άνοδος ήταν πολύ πιο συγκρατημένη, φτάνοντας μόλις στο 2,8%.
Τα υβριδικά αυτοκίνητα κινήθηκαν επίσης δυναμικά, με τις ταξινομήσεις τους να φτάνουν τα 1,79 εκατομμύρια μονάδες. Η Ιταλία και η Ισπανία είχαν τη μεγαλύτερη συμβολή σε αυτή την αύξηση, ενώ θετική πορεία κατέγραψαν και η Γερμανία με τη Γαλλία.
Ανοδικά κινήθηκαν και τα plug-in υβριδικά, τα οποία έφτασαν τις 460.217 ταξινομήσεις στο πρώτο πεντάμηνο του έτους. Η μεγαλύτερη αύξηση καταγράφηκε στην Ιταλία, ενώ ισχυρή άνοδος σημειώθηκε επίσης στην Ισπανία και τη Γερμανία. Το μερίδιό τους στην αγορά της ΕΕ διαμορφώθηκε στο 9,7%.
Σε ελεύθερη πτώση βενζινοκίνητα και diesel
Την ίδια στιγμή, τα συμβατικά αυτοκίνητα με κινητήρες βενζίνης και diesel συνεχίζουν να χάνουν έδαφος. Οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων μοντέλων μειώθηκαν κατά 18,2% στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με τη Γαλλία να εμφανίζει τη μεγαλύτερη πτώση, στο -36,8%. Μείωση καταγράφηκε επίσης σε Ισπανία, Γερμανία και Ιταλία.
Ως αποτέλεσμα, το μερίδιο των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων περιορίστηκε στο 22,4%, από 28,5% έναν χρόνο νωρίτερα. Αντίστοιχη ήταν η εικόνα και για τα diesel, με τις ταξινομήσεις τους να υποχωρούν κατά 16,6% και το μερίδιό τους να διαμορφώνεται πλέον στο 7,6%.
Τα στοιχεία δείχνουν ξεκάθαρα ότι η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου αλλάζει κατεύθυνση. Τα υβριδικά παραμένουν στην κορυφή, τα ηλεκτρικά συνεχίζουν να κερδίζουν έδαφος και οι παραδοσιακοί κινητήρες εσωτερικής καύσης βλέπουν το μερίδιό τους να συρρικνώνεται μήνα με τον μήνα.
Με πληροφορίες από metaforespress
