Θετικό πρόσημο κατέγραψε η ελληνική αγορά καινούργιων αυτοκινήτων τον Μάιο του 2026, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή ανοδική πορεία που παρουσιάζει από την αρχή της χρονιάς. Σύμφωνα με τα στοιχεία που επεξεργάστηκε ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) βάσει των πρωτογενών δεδομένων της ΕΛΣΤΑΤ, οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων ανήλθαν σε 16.244 μονάδες, έναντι 15.670 τον αντίστοιχο μήνα του 2025, σημειώνοντας αύξηση 3,7%.
Η εικόνα παραμένει θετική και σε επίπεδο πενταμήνου, καθώς από τον Ιανουάριο έως και τον Μάιο ταξινομήθηκαν 65.299 νέα επιβατικά αυτοκίνητα, έναντι 63.515 την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, γεγονός που μεταφράζεται σε άνοδο 2,8%.
Παράλληλα, η αγορά των φορτηγών συνέχισε να κινείται με ιδιαίτερα δυναμικούς ρυθμούς στο πεντάμηνο, παρουσιάζοντας αύξηση 19,4%, ενώ τα λεωφορεία εμφάνισαν υποχώρηση 12,2%.
Τα υβριδικά στην κορυφή, άνοδος για τα ηλεκτρικά
Η μεγαλύτερη τάση της αγοράς εξακολουθεί να είναι η στροφή προς τις εξηλεκτρισμένες μορφές κίνησης. Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV) κατέγραψαν εντυπωσιακή αύξηση 28,2% τον Μάιο, φτάνοντας τις 956 ταξινομήσεις έναντι 746 τον αντίστοιχο μήνα του 2025. Στο πεντάμηνο, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυξήθηκαν κατά 16,1%, αγγίζοντας τις 3.943 μονάδες.
Αντίθετα, τα plug-in υβριδικά (PHEV) σημείωσαν μικρή κάμψη τον Μάιο (-10,2%), ωστόσο σε επίπεδο έτους εξακολουθούν να κινούνται ανοδικά κατά 5,5%. Συνολικά, οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 5,6% τον Μάιο και κατά 10,4% στο πρώτο πεντάμηνο της χρονιάς.
Ακόμη πιο χαρακτηριστική είναι η εικόνα στην κατανομή των καυσίμων. Τα υβριδικά (HEV) αποτελούν πλέον την κυρίαρχη τεχνολογία στην ελληνική αγορά, καταλαμβάνοντας το 57,0% των ταξινομήσεων στο πεντάμηνο, έναντι 48,3% το 2025. Την ίδια στιγμή, η βενζίνη συνεχίζει να χάνει σημαντικό έδαφος, περιοριζόμενη στο 25,4% από 34,6% ένα χρόνο πριν. Τα αμιγώς ηλεκτρικά έφτασαν μερίδιο 6,0%, ενώ τα plug-in υβριδικά διαμορφώθηκαν στο 6,3%.
Τα SUV σαρώνουν την αγορά
Η κυριαρχία των SUV γίνεται ολοένα και πιο έντονη στην ελληνική αγορά. Στο διάστημα Ιανουαρίου-Μαΐου, τα SUV όλων των κατηγοριών συγκέντρωσαν το 66,6% των συνολικών ταξινομήσεων, έναντι 61,3% την αντίστοιχη περίοδο του 2025, κερδίζοντας 5,3 ποσοστιαίες μονάδες μέσα σε έναν χρόνο.
Μεγαλύτερη δύναμη παραμένουν τα B-SUV, τα οποία αντιπροσωπεύουν το 38,3% της αγοράς στο πεντάμηνο, ενώ σημαντική είναι και η παρουσία των C-SUV με μερίδιο 19,8%. Αντίθετα, οι παραδοσιακές κατηγορίες μικρών αυτοκινήτων συνεχίζουν να υποχωρούν, καθώς η κατηγορία Α έχασε πάνω από τέσσερις ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με πέρυσι.
Η Ελλάδα ακολουθεί την ευρωπαϊκή τάση
Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων παρουσίασε επίσης ανάπτυξη. Τον Απρίλιο του 2026 οι ταξινομήσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση αυξήθηκαν κατά 5,1%, φτάνοντας τις 972.314 μονάδες, ενώ στο πρώτο τετράμηνο η άνοδος διαμορφώθηκε στο 4,2%.
Η Ελλάδα κινήθηκε ελαφρώς διαφορετικά τον Απρίλιο, καταγράφοντας μείωση 2,6% σε μηνιαία βάση, ωστόσο διατήρησε θετικό πρόσημο στο τετράμηνο με αύξηση 2,6%.
Η συνολική εικόνα του Μαΐου δείχνει ότι η ελληνική αγορά αυτοκινήτου παραμένει σε τροχιά ανάπτυξης, με τους καταναλωτές να στρέφονται μαζικά προς τα υβριδικά μοντέλα και τα SUV. Παράλληλα, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα συνεχίζουν να ενισχύουν σταδιακά τη θέση τους, αν και εξακολουθούν να βρίσκονται αρκετά χαμηλότερα από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, όπου το μερίδιό τους αγγίζει το 19,7%.
