Η Smart ετοιμάζεται να ξαναγράψει τους κανόνες στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων πόλης, παρουσιάζοντας μια πρωτότυπη σχεδιαστική προσέγγιση για το νέο ηλεκτρικό μοντέλο #2.
Αντί για τη συνηθισμένη διάταξη δύο ξεχωριστών καθισμάτων που χωρίζονται από κεντρική κονσόλα, η εταιρεία υιοθετεί ένα ενιαίο κάθισμα, δημιουργώντας έναν πιο ανοιχτό και ευρύχωρο εσωτερικό χώρο.
Η Smart αποκάλυψε για πρώτη φορά το εσωτερικό του νέου μοντέλου στη Ρώμη πριν από μερικές μέρερς, παρουσιάζοντας μια νέα φιλοσοφία σχεδίασης που δίνει έμφαση στην αίσθηση ευρυχωρίας και στην καλύτερη αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η κατάργηση της κεντρικής κονσόλας και των διακριτών ζωνών μεταξύ οδηγού και συνοδηγού, μετατρέπει την καμπίνα σε έναν κοινόχρηστο χώρο, ενισχύοντας την αίσθηση άνεσης παρά τις ιδιαίτερα περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις του αυτοκινήτου.
Νέα προσέγγιση στην αστική μετακίνηση
Παρότι τα δύο καθίσματα παραμένουν ανεξάρτητα και μπορούν να μετακινούνται εμπρός και πίσω, συνδέονται μέσω μιας αναδιπλούμενης προέκτασης του καθίσματος του συνοδηγού, δημιουργώντας ουσιαστικά μια ενιαία επιφάνεια καθίσματος.
Η Smart υποστηρίζει ότι η συγκεκριμένη λύση ανταποκρίνεται καλύτερα στις ανάγκες των κατοίκων των πυκνοκατοικημένων ευρωπαϊκών πόλεων, όπου η ευελιξία και η πρακτικότητα αποτελούν βασικά ζητούμενα.
Ένα από τα πλεονεκτήματα της συγκεκριμένης διάταξης, είναι ότι σε στενούς χώρους στάθμευσης ο οδηγός μπορεί εύκολα να μετακινηθεί προς την πλευρά του συνοδηγού και να βγει από την αντίστοιχη πόρτα, χωρίς να χρειάζεται να ανοίξει τη δική του.
Το ForTwo στην εποχή των EV
Η Smart, η οποία λειτουργεί πλέον ως κοινοπραξία μεταξύ της Mercedes-Benz και της Geely, έγινε γνωστή χάρη στα εξαιρετικά μικρών διαστάσεων μοντέλα ForTwo και ForFour.
Από το 2023 και μετά, η εταιρεία έχει στραφεί σε μεγαλύτερα μοντέλα, όπως τα ηλεκτρικα SUV #1, #3 και #5. Με το νέο #2, ωστόσο, επιστρέφει στις ρίζες της, διατηρώντας τη φιλοσοφία της αστικής κινητικότητας αλλά προσαρμοσμένης στην ηλεκτρική τεχνολογία.
Η μακέτα που παρουσιάστηκε στη Ρώμη δεν αντιπροσωπεύει ακόμη την τελική μορφή του εσωτερικού. Η έκδοση παραγωγής θα αποκαλυφθεί επίσημα στις 12 Οκτωβρίου, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, ενώ η εμπορική διάθεση του μοντέλου αναμένεται να ξεκινήσει το δεύτερο τρίμηνο του 2027.
Μικρό σε διαστάσεις, μεγάλο σε πρακτικότητα
Πέρα από το πρωτότυπο κάθισμα, η Smart διατήρησε και άλλα χαρακτηριστικά που παραπέμπουν στα προηγούμενα διθέσια μοντέλα της. Ανάμεσά τους ξεχωρίζει το χαρακτηριστικό ταμπλό σε σχήμα S, το οποίο προσφέρει περισσότερο χώρο για τα πόδια του συνοδηγού.
Παρά τον μινιμαλιστικό σχεδιασμό της καμπίνας, η εταιρεία επέλεξε να διατηρήσει μεγάλες και εύχρηστες χειρολαβές για το άνοιγμα των θυρών, αποφεύγοντας τις μικρές και συχνά δύσχρηστες ηλεκτρονικές λύσεις που συναντώνται σε αρκετά σύγχρονα μοντέλα.
Το νέο Smart #2 βασίζεται στην πλατφόρμα Electric Compact Architecture της Geely και θα κατασκευάζεται στην Κίνα για την παγκόσμια αγορά, ενώ η σχεδίασή του έχει πραγματοποιηθεί στη Γερμανία από τη Mercedes-Benz.
Μπαταρία και τιμή
Το νέο ηλεκτρικό μοντέλο θα έχει μήκος περίπου 2,75 μέτρα, ελαφρώς μεγαλύτερο από τις δύο τελευταίες γενιές του ForTwo, οι οποίες είχαν μήκος 2,695 μέτρα.
Η Smart έχει ανακοινώσει μέχρι στιγμής μόνο δύο τεχνικά χαρακτηριστικά. Τη μπαταρία χωρητικότητας 35,7 kWh και τον κύκλο στροφής μόλις 6,95 μέτρων, στοιχείο που αναμένεται να το καταστήσει εξαιρετικά ευέλικτο στην πόλη.
Η βασική έκδοση εκτιμάται ότι θα κοστίζει περίπου 20.000 ευρώ, τοποθετώντας το μοντέλο απέναντι σε προτάσεις όπως το Renault Twingo. Στη συνέχεια θα ακολουθήσουν πλουσιότερες εκδόσεις, συμπεριλαμβανομένης μιας σπορ παραλλαγής Brabus, καθώς και μιας έκδοσης Cabrio.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Smart κατασκεύασε περισσότερα από δύο εκατομμύρια ForTwo από το 1998 έως το 2024, με μεγάλο αριθμό αυτών να εξακολουθεί να κυκλοφορεί στους δρόμους μεγαλουπόλεων όπως η Ρώμη, το Παρίσι και η Μαδρίτη.
