Η κινεζική αγορά αυτοκινήτου πέρασε σε μια εντελώς νέα εποχή τον Απρίλιο του 2026, καθώς για πρώτη φορά στην ιστορία τα οχήματα νέας ενέργειας (NEV) ξεπέρασαν το 60% των συνολικών λιανικών πωλήσεων.
Πρόκειται για ένα ορόσημο που δείχνει πόσο γρήγορα αλλάζει το τοπίο στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου του πλανήτη, με τα παραδοσιακά μοντέλα εσωτερικής καύσης να χάνουν πλέον έδαφος με ρυθμούς που θυμίζουν κατάρρευση.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της China Passenger Car Association (CPCA) και τις τελευταίες κατατάξεις πωλήσεων στην χώρα, μόλις ένα μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης κατάφερε να βρεθεί στη δεκάδα των πιο εμπορικών αυτοκινήτων του μήνα στην Κίνα.
Μόνο ένα θερμικό μοντέλο στο Top 10
Τα εννέα από τα δέκα μοντέλα με τις περισσότερες πωλήσεις τον Απρίλιο ήταν αμιγώς ηλεκτρικά ή plug-in hybrid, επιβεβαιώνοντας τη σαρωτική κυριαρχία των NEV στην κινεζική αγορά. Το μοναδικό θερμικό αυτοκίνητο που κατάφερε να παραμείνει στη δεκάδα ήταν το Geely Binyue, γνωστό διεθνώς και ως Coolray, το οποίο κατέλαβε την όγδοη θέση.
Μεταξύ των κορυφαίων μοντέλων ήταν το Tesla Model Y, το Xiaomi SU7. το Leapmotor A10 και το BYD Dolphin. Η εικόνα αυτή αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία αν αναλογιστεί κανείς ότι μόλις τον Μάρτιο τα θερμικά μοντέλα κατείχαν πέντε θέσεις στο Top 10, ενώ τον Ιανουάριο είχαν ακόμη επτά.
Ελεύθερη πτώση για τα αυτοκίνητα βενζίνης
Η συνολική αγορά επιβατικών αυτοκινήτων στην Κίνα έφτασε τον Απρίλιο τα 1,384 εκατομμύρια μονάδες, παρουσιάζοντας πτώση 21,5% σε σχέση με πέρυσι. Ωστόσο, πίσω από τη συνολική εικόνα κρύβεται μια τεράστια μετατόπιση υπέρ της ηλεκτροκίνησης.
Οι πωλήσεις NEV διαμορφώθηκαν στις 849.000 μονάδες, μειωμένες κατά 6,8% σε ετήσια βάση, όμως η πραγματική κατάρρευση αφορά τα μοντέλα εσωτερικής καύσης. Οι πωλήσεις τους περιορίστηκαν στις 530.000 μονάδες, σημειώνοντας βουτιά 37% σε σχέση με τον Απρίλιο του 2025 και πτώση 33% συγκριτικά με τον προηγούμενο μήνα.
Το ποσοστό διείσδυσης των NEV έφτασε στο 61,4%, αυξημένο κατά 9,7 ποσοστιαίες μονάδες μέσα σε έναν χρόνο. Αναλυτές που επικαλείται η Jiemian αποδίδουν τη ραγδαία αυτή αλλαγή τόσο στις υψηλές τιμές καυσίμων όσο και στη σημαντική μεταστροφή της εμπιστοσύνης των καταναλωτών προς την ηλεκτροκίνηση.
Εκρηκτική άνοδος και στις εξαγωγές
Η επιθετική στρατηγική των κινεζικών εταιρειών στην ηλεκτροκίνηση δεν αλλάζει μόνο την εγχώρια αγορά, αλλά και τις διεθνείς ισορροπίες. Για πρώτη φορά στην ιστορία, τα οχήματα νέας ενέργειας αντιπροσώπευσαν περισσότερο από το 50% των συνολικών εξαγωγών επιβατικών αυτοκινήτων της Κίνας.
Οι συνολικές εξαγωγές έφτασαν τις 769.000 μονάδες, σημειώνοντας άνοδο 80,7% σε σχέση με πέρυσι. Από αυτές, οι 406.000 αφορούσαν NEV, αριθμός αυξημένος κατά 111,8% και αντιστοιχεί στο 52,7% των εξαγωγών.
Στην κορυφή των εξαγωγών ηλεκτροκίνητων μοντέλων βρέθηκε η BYD με 130.042 οχήματα, ενώ ακολούθησαν η Chery με 57.910 και η Tesla China με 53.522 μονάδες.
