Μπορεί να ακούγεται υπερβολικό αλλά είναι γεγονός ότι lobby που εκπροσωπεί σχεδόν όλες τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες στις ΗΠΑ κάλεσε τους Αμερικανούς νομοθέτες να εγκρίνουν μια μόνιμη απαγόρευση των κινεζικών αυτοκινήτων.
Τον Σεπτέμβριο, οι γερουσιαστές που έχουν αναλάβει την πρωτοβουλία για τη διακομματική προσπάθεια απαγόρευσης των κινεζικών οχημάτων συμφώνησαν να αναβάλουν την προσπάθεια επίσπευσης της ψήφισης του νομοσχεδίου έως τον Νοέμβριο, παρά την ευρεία υποστήριξή του.
"Πρέπει να προστατεύσουμε την αγορά των ΗΠΑ από μια μαζική εισροή κινεζικών εισαγωγών, οι οποίες ενέχουν κινδύνους παρακολούθησης και θέτουν σε μειονεκτική θέση τους υφιστάμενους κατασκευαστές, που έχουν πραγματοποιήσει επενδύσεις επί πολλές γενιές στις αμερικανικές κοινότητες", δήλωσε ο John Bozzella, επικεφαλής της Alliance for Automotive Innovation, η οποία εκπροσωπεί τη General Motors, την Toyota, τη Volkswagen και άλλες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες.
Ορισμένοι συνεργάτες μελών του Κογκρέσου και στελέχη του κλάδου εκτιμούν ότι, εάν οι Δημοκρατικοί αποκτήσουν τον έλεγχο του Κογκρέσου, ενδέχεται να μην υπάρχει αρκετός χρόνος για την έγκριση της απαγόρευσης των κινεζικών οχημάτων πριν από τη λήξη της τρέχουσας κοινοβουλευτικής περιόδου, τον Δεκέμβριο.
Ο Bozzella επικαλέστηκε τα σημαντικά κέρδη που έχουν σημειώσει οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες στην ευρωπαϊκή αγορά.
"Λαμβάνοντας υπόψη τον προφανή κίνδυνο για την εθνική ασφάλεια και το ιστορικό αθέμιτων πρακτικών της Κίνας, το Κογκρέσο θα πρέπει να προστατεύσει την αμυντική μας βιομηχανική βάση και τη βάση προηγμένης μεταποίησης, εμποδίζοντας τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να κάνουν εδώ όσα έχουν καταφέρει να κάνουν χωρίς εμπόδια στην Ευρώπη", δήλωσε ο Bozzella.
Ο Bozzella ανέφερε ότι κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του 2026, η ΕΕ εισήγαγε περισσότερα από 1,1 εκατομμύρια οχήματα από την Κίνα, αριθμό μεγαλύτερο από το σύνολο των εισαγωγών για ολόκληρο το 2025.
Μια επιτροπή της Γερουσίας ενέκρινε το νομοσχέδιο τον Ιούλιο, το οποίο έχει αποκτήσει σημαντική δυναμική, ενώ η αντίστοιχη πρόταση στη Βουλή των Αντιπροσώπων συγκεντρώνει πλέον περισσότερους από 100 συνυποστηρικτές. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι συνεργάτες των νομοθετών ελπίζουν ότι θα καταφέρουν να εξασφαλίσουν την οριστική έγκρισή του μέσα στο 2026.
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Donald Trump, δήλωσε τον Σεπτέμβριο στο Fox News ότι θα αποδεχόταν την κατασκευή αυτοκινήτων από κινεζικές εταιρείες στις ΗΠΑ, προκαλώντας ανησυχία στις αυτοκινητοβιομηχανίες.
Ένας κανονισμός που επιβλήθηκε από την προηγούμενη κυβέρνηση Biden στις αρχές του 2025 απαγόρευσε ουσιαστικά στις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να πωλούν ή να κατασκευάζουν επιβατικά οχήματα στις ΗΠΑ, καθώς αυτά θα μπορούσαν να μεταδίδουν ευαίσθητα δεδομένα των οδηγών στην Κίνα. Η Ουάσιγκτον διατηρεί επίσης δασμούς άνω του 100% στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα.
Με πληροφορίες από Reuters
