To νέο Renault Captur αποκτά μια ακόμα μία έκδοση που έρχεται να δώσει ακόμη μεγαλύτερη έμφαση στην οικονομία χρήσης και στη μεγάλη αυτονομία, στοιχεία που πλέον αποτελούν βασικά ζητούμενα για τους περισσότερους οδηγούς.
Η γαλλική εταιρεία προσθέτει στη γκάμα του δημοφιλούς B-SUV το νέο σύστημα κίνησης Eco-G turbo 120, μια εργοστασιακή λύση διπλού καυσίμου βενζίνης και LPG που συνδυάζει χαμηλό κόστος μετακίνησης, αυξημένες επιδόσεις και αυτονομία που αγγίζει τα 1.400 χιλιόμετρα.
Το νέο Captur Eco-G turbo 120 βασίζεται στον αναβαθμισμένο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού 1.2 TCe, ο οποίος πλέον αποδίδει 120 ίππους και 200 Nm ροπής.
Σε σχέση με τον προηγούμενο κινητήρα Eco-G 100, η νέα έκδοση προσφέρει 20 επιπλέον ίππους και αυξημένη ροπή κατά 30 Nm, κάτι που μεταφράζεται σε καλύτερες επιδόσεις και μεγαλύτερη ελαστικότητα στις καθημερινές μετακινήσεις.
Ο κινητήρας συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί τόσο με βενζίνη όσο και με LPG, δίνοντας στον οδηγό τη δυνατότητα να επιλέγει το καύσιμο που επιθυμεί ανάλογα με τις ανάγκες και το κόστος χρήσης.
50 λίτρα LPG και 48 λίτρα βενζίνης ίσον 1.400 χιλιόμετρα αυτονομία
Το σημαντικότερο στοιχείο του νέου Captur Eco-G είναι αναμφίβολα η τεράστια αυτονομία που προσφέρει. Η Renault έχει αυξήσει κατά 25% τη χωρητικότητα της δεξαμενής LPG, η οποία πλέον φτάνει τα 50 λίτρα αντί για 40 λίτρα που είχε η προηγούμενη έκδοση. Σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ βενζίνης των 48 λίτρων, το συνολικό διαθέσιμο καύσιμο επιτρέπει στο μοντέλο να καλύψει έως και 1.400 χιλιόμετρα χωρίς ανεφοδιασμό.
Το στοιχείο αυτό διαφοροποιεί σημαντικά το Captur από πολλά συμβατικά υβριδικά ή βενζινοκίνητα μοντέλα της κατηγορίας, τα οποία συχνά περιορίζονται σε σαφώς μικρότερη αυτονομία. Για οδηγούς που πραγματοποιούν συχνά μεγάλα ταξίδια ή διανύουν πολλά χιλιόμετρα καθημερινά, η δυνατότητα αυτή μειώνει σημαντικά την ανάγκη για συχνές στάσεις σε πρατήρια καυσίμων.
Παράλληλα, το LPG εξακολουθεί να αποτελεί το οικονομικότερο καύσιμο κίνησης στην ελληνική αγορά. Σύμφωνα με τη Renault, η χρήση υγραερίου μπορεί να μειώσει το συνολικό κόστος καυσίμου έως και κατά 40% σε σχέση με τη βενζίνη, κάτι που καθιστά την έκδοση Eco-G ιδιαίτερα ελκυστική για όσους αναζητούν χαμηλότερα έξοδα μετακίνησης.
Διπλού καυσίμου από το εργοστάσιο
Το ενδιαφέρον είναι ότι το σύστημα bi-fuel της Renault δεν αποτελεί μετατροπή aftermarket αλλά εργοστασιακή λύση. Αυτό σημαίνει ότι το σύστημα έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί εξαρχής από τη Renault, τοποθετείται απευθείας στη γραμμή παραγωγής και καλύπτεται πλήρως από την εργοστασιακή εγγύηση του μοντέλου. Η γαλλική εταιρεία διαθέτει περισσότερα από 15 χρόνια εμπειρίας στην τεχνολογία LPG, κάτι που ενισχύει σημαντικά την αξιοπιστία του συστήματος.
Η δεξαμενή LPG έχει τοποθετηθεί στο σημείο όπου συνήθως βρίσκεται η ρεζέρβα, χωρίς να επηρεάζεται η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών ή του ρεζερβουάρ βενζίνης. Έτσι, το Captur διατηρεί αναλλοίωτη την πρακτικότητα και την ευρυχωρία του, ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα του μοντέλου στην κατηγορία των B-SUV.
Πόσο καίει;
Σε επίπεδο κατανάλωσης, το νέο Captur Eco-G turbo 120 εμφανίζεται ιδιαίτερα ανταγωνιστικό. Η μέση κατανάλωση ξεκινά από 7,2 λίτρα LPG ανά 100 χιλιόμετρα, ενώ με βενζίνη διαμορφώνεται στα 5,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Παράλληλα, οι εκπομπές CO₂ περιορίζονται στα 116 γρ./χλμ. όταν λειτουργεί με LPG, περίπου 10% χαμηλότερα σε σχέση με έναν αντίστοιχο κινητήρα βενζίνης.
Η Renault δίνει επίσης έμφαση και στην αναβάθμιση του τεχνολογικού εξοπλισμού του Captur. Το μοντέλο αποκτά νέους εξωτερικούς καθρέφτες που προέρχονται από το νέο Clio 6, με βελτιωμένη αεροδυναμική σχεδίαση που περιορίζει τον αεροδυναμικό θόρυβο στις υψηλές ταχύτητες. Προαιρετικά, οι καθρέφτες μπορούν να προβάλλουν και το λογότυπο της Renault στο έδαφος.
Στον τομέα της ασφάλειας, το Captur εξοπλίζεται πλέον με σύστημα παρακολούθησης οδηγού μέσω κάμερας, το οποίο μπορεί να ανιχνεύσει σημάδια κόπωσης ή απόσπασης προσοχής και να προειδοποιήσει τον οδηγό. Επιπλέον, αναβαθμίζεται και η λειτουργία υποβοήθησης στάθμευσης μέσω νέας ψηφιακής κάμερας οπισθοπορείας υψηλής ανάλυσης, η οποία προσφέρει καθαρότερη εικόνα και πιο ακριβή απεικόνιση του περιβάλλοντος.
Σημαντικές αλλαγές υπάρχουν και στο εσωτερικό, όπου το νέο Captur αποκτά ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,3 ιντσών, καθώς και το σύστημα πολυμέσων openR link με οθόνη αφής 10,4 ιντσών, ενσωματωμένες υπηρεσίες Google και σύστημα πλοήγησης.
Το νέο Renault Captur Eco-G turbo 120 είναι ήδη διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με τιμή που ξεκινά από 22.700 ευρώ, συνοδευόμενο από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση και πενταετή δωρεάν οδική βοήθεια.
