Σοβαρές επιπτώσεις για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία εκτιμά ότι μπορεί να προκαλέσει η επιβολή δασμών 25% στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα από τις ΗΠΑ, το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς.
Όπως επισημαίνει το ΕΒΕΠ, η συγκεκριμένη απόφαση δεν αποτελεί απλώς ένα ακόμη εμπορικό μέτρο, αλλά μια εξέλιξη που μπορεί να επηρεάσει συνολικά την ευρωπαϊκή βιομηχανία, με τη Γερμανία να βρίσκεται στο επίκεντρο των πιέσεων, καθώς είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων της Ευρώπης προς την αμερικανική αγορά.
Η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους κλάδους της ευρωπαϊκής οικονομίας. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση απασχολεί 13,6 εκατ. εργαζομένους, αντιστοιχεί στο 8,1% των θέσεων εργασίας στη μεταποίηση, παράγει φορολογικά έσοδα 414,7 δισ. ευρώ και δημιουργεί εμπορικό πλεόνασμα 93,9 δισ. ευρώ για την ΕΕ.
Σύμφωνα με το Επιμελητήριο, ο δασμός 15% που είχε συμφωνηθεί μεταξύ ΗΠΑ και ΕΕ ήταν μεν βαρύς, αλλά μπορούσε να θεωρηθεί διαχειρίσιμος. Αντίθετα, η αύξησή του στο 25% ανεβάζει σημαντικά τον βαθμό κινδύνου για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, καθώς αυξάνει το κόστος εξαγωγής των οχημάτων προς τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Αυτό σημαίνει ότι τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Ευρώπη θα γίνουν ακριβότερα για τους Αμερικανούς καταναλωτές. Έτσι, ενδέχεται να χάσουν μέρος της ανταγωνιστικότητάς τους απέναντι σε αμερικανικά αλλά και ασιατικά μοντέλα.
Οι ευρωπαϊκές εταιρείες θα βρεθούν μπροστά σε ένα δύσκολο δίλημμα: είτε να περάσουν το επιπλέον κόστος στις τιμές πώλησης είτε να το απορροφήσουν οι ίδιες, μειώνοντας τα περιθώρια κέρδους τους.
Το μεγαλύτερο πλήγμα αναμένεται να δεχθεί η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, λόγω της μεγάλης εξάρτησής της από την αγορά των ΗΠΑ. Το ΕΒΕΠ εκτιμά ότι η Γερμανία μπορεί να χάσει περίπου 15 δισ. ευρώ παραγωγής, εάν οι εξαγωγές μειωθούν έως και 7%.
Ωστόσο, οι συνέπειες δεν περιορίζονται μόνο στους μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Η αυτοκινητοβιομηχανία στηρίζεται σε μια μεγάλη αλυσίδα προμηθευτών, ανταλλακτικών, μεταφορών και υπηρεσιών logistics. Επομένως, μια μείωση των εξαγωγών μπορεί να επηρεάσει και άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Πολωνία, η Τσεχία, η Ιταλία, η Γαλλία και η Ισπανία, που συμμετέχουν ενεργά στην παραγωγή εξαρτημάτων και υποσυστημάτων.
Παράλληλα, οι δασμοί μπορεί να λειτουργήσουν ως πίεση προς τις ευρωπαϊκές εταιρείες να μεταφέρουν μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής τους στις ΗΠΑ, ώστε να αποφύγουν τις επιβαρύνσεις. Μια τέτοια εξέλιξη, σύμφωνα με το ΕΒΕΠ, θα μπορούσε μακροπρόθεσμα να αποδυναμώσει τη βιομηχανική βάση της Ευρώπης.
Ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ, Βασίλης Κορκίδης, τονίζει ότι η επιβολή δασμών 25% στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα δεν είναι απλώς ένα εμπορικό μέτρο, αλλά μια γεωοικονομική κίνηση με βαθιές επιπτώσεις για την ευρωπαϊκή οικονομία. Όπως σημειώνει, το επιπλέον κόστος από την αύξηση των δασμών από το 15% στο 25% για αυτοκίνητα και φορτηγά ξεπερνά τα 3 δισ. ευρώ ετησίως, ενώ η πραγματική ζημιά μπορεί να είναι ακόμη μεγαλύτερη, λόγω απώλειας πωλήσεων, μείωσης παραγωγής και μεταφοράς επενδύσεων εκτός Ευρώπης.
Με πληροφορίες από metaforespress
