Αυτό είναι το πρώτο κινεζικό μοντέλο με το οποίο ασχολήθηκε η Mansory

Ήταν θέμα χρόνου να συμβεί. Και συνέβη. Αυτή είναι η πρώτη φορά που ένα κινεζικό μοντέλο προκαλεί το ενδιαφέρον στη Mansory να ασχοληθεί μαζί του. Και όλοι ξέρουμε τι σημαίνει αυτό.

Ο γερμανικός οίκος βελτιώσεων, παρουσίασε στην έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου μια εντυπωσιακά αναβαθμισμένη εκδοχή του Zeekr 9X, του υπερπολυτελούς SUV που έκανε την εμφάνισή του το δεύτερο μισό της περασμένης χρονιάς.

Το 9X θεωρείται η απάντηση της Zeekr στη Rolls-Royce Cullinan, αλλά σε σαφώς χαμηλότερη τιμή. Ήδη συγκαταλέγεται στα πιο ισχυρά και πολυτελή SUV της κινεζικής αγοράς, όμως με τις παρεμβάσεις της Mansory αποκτά ακόμη πιο ακραίο χαρακτήρα.

Οι αλλαγές ξεκινούν από το εμπρός μέρος, όπου η στάνταρ μάσκα έχει αντικατασταθεί από μία ακόμη πιο επιβλητική, με σαφείς αναφορές στην Cullinan. Νέος, πιο σπορ προφυλακτήρας και splitter με ενσωματωμένα φώτα ημέρας ενισχύουν τη δυναμική εμφάνιση, ενώ το καπό έχει επανασχεδιαστεί ώστε να προσδίδει ακόμη πιο επιβλητική παρουσία.

Στο πλάι, η εικόνα του μοντέλου έχει αλλάξει ριζικά. Οι κομψές γραμμές δίνουν τη θέση τους σε πιο επιθετική αισθητική, με λευκές ζάντες 24 ιντσών, φουσκωμένα φτερά, φαρδιά μαρσπιέ και αναδιπλούμενα σκαλοπάτια.

Επιπλέον, έχουν προστεθεί carbon λεπτομέρειες στις πίσω κολόνες, ενώ στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν η μεγάλη αεροτομή οροφής και ένα κάπως πιο διακριτικό spoiler στο πορτμπαγκάζ.

Οι επεμβάσεις ολοκληρώνονται με νέο πίσω προφυλακτήρα, διαχύτη και τέσσερις απολήξεις εξάτμισης, ενώ το αμάξωμα ντύνεται σε έναν συνδυασμό λευκού και μπρονζέ χρώματος.

Στο εσωτερικό, όπου το 9X ήταν ήδη ιδιαίτερα πολυτελές, η Mansory ανεβάζει ακόμη περισσότερο τον πήχη. Καθίσματα, ταμπλό, τιμόνι, πόρτες και κεντρική κονσόλα επενδύονται με λευκό δέρμα υψηλής ποιότητας και χρυσές λεπτομέρειες, ενώ δεν λείπουν τα στοιχεία από ανθρακονήματα και οι επιφάνειες από μαύρη Alcantara.

Σε επίπεδο μηχανικών μερών δεν έχουν γίνει αλλαγές και μάλλον δεν υπήρχε λόγος για κάτι τέτοιο. Το κορυφαίο 9X διαθέτει plug-in υβριδικό σύστημα με έναν δίλιτρο κινητήρα turbo και τρεις ηλεκτροκινητήρες, αποδίδοντας συνολικά 1.381 ίππους.

Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 3,1 δευτερόλεπτα, επίδοση που το κατατάσσει στην κορυφή της κατηγορίας του. Για το κόστος της μετατροπής δεν υπάρχει κάποια πληροφόρηση, αλλά ακόμη κι έτσι, η λογική λέει πως θα απέχει αρκετά από μια Cullinan.