Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan, Makoto Uchida, επιχειρεί να ανατρέψει τη δύσκολη οικονομική κατάσταση της εταιρείας, μετά από δύο συνεχόμενα τρίμηνα καθαρών ζημιών. Το νέο σχέδιο διάσωσης περιλαμβάνει το κλείσιμο τριών εργοστασίων μέσα στα επόμενα δύο χρόνια, τη μείωση των βαρδιών στις μονάδες των ΗΠΑ, περικοπές 9.000 θέσεων εργασίας και τη μείωση των ανώτατων στελεχών κατά 20%.
Η στρατηγική του Uchida αποκαλύφθηκε κατά τη διάρκεια ενημέρωσης για το επικαιροποιημένο πλάνο ανασυγκρότησης που είχε παρουσιάσει τον Νοέμβριο. Ταυτόχρονα, ο ίδιος ανακοίνωσε σημαντική πτώση των κερδών στο τελευταίο οικονομικό τρίμηνο και υπερασπίστηκε την απόφαση της Nissan να τερματίσει τις συνομιλίες συγχώνευσης με τη Honda.
Η Nissan απορρίπτει τη συγχώνευση με τη Honda
Η διοίκηση της Nissan απέρριψε την πρόταση της Honda να μετατραπεί σε θυγατρική της, καθώς, σύμφωνα με τον Uchida, η εταιρεία δεν ήταν σίγουρη ότι θα διατηρούσε την αυτονομία της και ότι το δυναμικό της θα αξιοποιούνταν στο έπακρο. Ωστόσο, η Nissan παραμένει ανοιχτή σε νέες στρατηγικές συνεργασίες, περιλαμβανομένων μελλοντικών projects με τη Honda.
Λουκέτα σε εργοστάσια και περικοπές προσωπικού
Από τις 9.000 θέσεις εργασίας που πρόκειται να καταργηθούν, οι 6.500 αφορούν τον τομέα παραγωγής. Η Nissan θα προχωρήσει στο κλείσιμο τριών εργοστασίων, ξεκινώντας από την παραγωγική της μονάδα στην Ταϊλάνδη, η οποία θα αναστείλει τη λειτουργία της στο πρώτο τρίμηνο του οικονομικού έτους που ξεκινά την 1η Απριλίου.
Τα υπόλοιπα δύο εργοστάσια θα κλείσουν σταδιακά έως το τέλος του οικονομικού έτους 2027, χωρίς να έχουν ανακοινωθεί οι τοποθεσίες τους.
Επιπλέον, η Nissan θα μειώσει τις βάρδιες στα εργοστάσια Smyrna (Τενεσί) και Canton (Μισισίπι) στις ΗΠΑ, ενώ άλλες 2.500 θέσεις εργασίας θα χαθούν από τα τμήματα πωλήσεων και διοίκησης παγκοσμίως.
Συνολικά, η μείωση της παραγωγικής ικανότητας θα φτάσει το 1 εκατομμύριο οχήματα μέσα στα επόμενα δύο οικονομικά έτη. Παράλληλα, η Nissan στοχεύει να αυξήσει τη χρήση της παραγωγικής της ικανότητας από το 70% στο 85%, τουλάχιστον εκτός Κίνας.
Νέα ζημιογόνα τριμηνία και πτώση πωλήσεων
Η Nissan ανακοίνωσε καθαρή ζημία περίπου 89,5 εκατ. ευρώ στο τρίτο οικονομικό τρίμηνο (Οκτώβριος-Δεκέμβριος), ενώ τα λειτουργικά της κέρδη κατέρρευσαν κατά 78%, αγγίζοντας τα 197,5 εκατ. ευρώ. Η πτώση αποδίδεται στη μείωση των πωλήσεων, την αύξηση των κινήτρων πωλήσεων και την υπερβολική συσσώρευση αποθεμάτων.
Οι παγκόσμιες λιανικές πωλήσεις μειώθηκαν κατά 2,2%, αγγίζοντας τις 801.000 μονάδες το τελευταίο τρίμηνο του 2023. Παρά την άνοδο 9,8% στη Βόρεια Αμερική (318.000 οχήματα), οι υπόλοιπες αγορές σημείωσαν πτώση: η Ευρώπη κατά 8,9% (79.000 μονάδες) και η Κίνα κατά 16,2% (158.000 μονάδες).
Η παγκόσμια παραγωγή της Nissan μειώθηκε κατά 12% στις 742.235 μονάδες, ενώ τα αποθέματα της εταιρείας διογκώθηκαν από 640.000 οχήματα τον Ιούλιο-Σεπτέμβριο σε 660.000 το τελευταίο τρίμηνο.
Νέες μειώσεις κόστους και αλλαγές στη διοίκηση
Ο Uchida είχε παρουσιάσει τον Νοέμβριο ένα φιλόδοξο σχέδιο αναδιάρθρωσης, που αποτελεί την τρίτη του προσπάθεια διάσωσης της Nissan από την ανάληψη των καθηκόντων του το 2019. Η στρατηγική περιλαμβάνει τη μείωση της παγκόσμιας παραγωγικής ικανότητας κατά 20%, προσαρμόζοντάς την στις ετήσιες πωλήσεις, καθώς και περικοπές λειτουργικών εξόδων κατά 300 δισ. γεν (περίπου 1,91 δισ. ευρώ).
Στο πλαίσιο των αλλαγών, ο Guillaume Cartier προήχθη στη νέα θέση του Chief Performance Officer, με στόχο τη βελτίωση των πωλήσεων και της κερδοφορίας.
