Η κινεζική αγορά αυτοκινήτου πέρασε πλέον σε μια εντελώς νέα εποχή. Για πρώτη φορά στην ιστορία της χώρας, κανένα μοντέλο με αποκλειστικά θερμικό κινητήρα δεν βρέθηκε στη λίστα με τα 10 πιο καλοπουλημένα επιβατικά αυτοκίνητα του μήνα. Τον Μάιο του 2026, στις πωλήσεις κυριάρχησαν ολοκληρωτικά τα λεγόμενα New Energy Vehicles (NEVs), δηλαδή αμιγώς ηλεκτρικά, plug-in υβριδικά και μοντέλα με range extender.
Η εξέλιξη αυτή θεωρούνταν εδώ και καιρό αναπόφευκτη, ωστόσο πλέον καταγράφεται και επίσημα στα στατιστικά της μεγαλύτερης αγοράς αυτοκινήτου στον κόσμο.
Διαβάστε Επίσης
Μέχρι και πριν λίγους μήνες, ορισμένα συμβατικά μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης κατάφερναν ακόμη να διατηρούν θέση στο Top 10. Τον Απρίλιο, το τελευταίο θερμικό SUV που παρέμενε στη λίστα ήταν το Geely Binyue, όμως και αυτό τελικά εξαφανίστηκε από την κατάταξη τον Μάιο.
Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι το γεγονός πως οι πέντε πρώτες θέσεις καταλήφθηκαν αποκλειστικά από αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, κάτι που δείχνει πόσο γρήγορα αλλάζει η προτίμηση του κινεζικού κοινού.
Στην κορυφή των πωλήσεων βρέθηκε το Geely Xingyuan EX2 με 38.751 ταξινομήσεις, αφήνοντας πίσω το Tesla Model Y που σημείωσε 28.911 πωλήσεις. Τρίτο ήταν το Xiaomi SU7 με 24.023 μονάδες, επιβεβαιώνοντας πως η είσοδος της Xiaomi στην αυτοκινητοβιομηχανία μόνο τυχαία δεν ήταν. Την πεντάδα συμπλήρωσαν τα Leapmotor A10 και Li Auto i6.
Η πρώτη δεκάδα διαμορφώθηκε ως εξής:
Geely Xingyuan EX2 – 38.751 μονάδες
Tesla Model Y – 28.911 μονάδες
Xiaomi SU7 – 24.023 μονάδες
Leapmotor A10 – 22.306 μονάδες
Li Auto i6 – 20.878 μονάδες
BYD Sealion 06 – 18.856 μονάδες
Tesla Model 3 – 18.370 μονάδες
Wuling Hongguang Mini EV – 18.308 μονάδες
Aito M6 – 18.148 μονάδες
Fang Cheng Bao Ti7 – 17.510 μονάδες
Η μετάβαση της Κίνας προς την ηλεκτροκίνηση δεν είναι βέβαια κάτι νέο. Ήδη από το τελευταίο τρίμηνο του 2025, τα NEVs είχαν ξεπεράσει για πρώτη φορά το 50% των συνολικών πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων στη χώρα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), τον Απρίλιο του 2026 τα plug-in μοντέλα είχαν φτάσει μερίδιο αγοράς 53,2% στις χονδρικές πωλήσεις.
Για τον Μάιο δεν έχουν ακόμη δημοσιευθεί τα επίσημα στοιχεία της CAAM, όμως η China Passenger Car Association (CPCA) ανακοίνωσε πως τα NEVs έφτασαν το εντυπωσιακό 62,9% στις λιανικές πωλήσεις της κινεζικής αγοράς.
Η διαφορά μεταξύ των δύο οργανισμών βρίσκεται στον τρόπο καταγραφής. Η CAAM υπολογίζει όλα τα οχήματα που παράγονται στην Κίνα, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που εξάγονται, ενώ η CPCA επικεντρώνεται αποκλειστικά στις πωλήσεις προς τους τελικούς καταναλωτές εντός της χώρας.
