Το EV6 είναι ένα από τα κορυφαία ηλεκτρικά μοντέλα της αγοράς, αυτό είναι μια ιδέα με την οποία έχουν πλέον συμφιλιωθεί οι πάντες. Με την πολυαναμενόμενη "καυτή” έκδοση GT να έχει μόλις πραγματοποιήσει την είσοδό της στην εγχώρια αγορά, είναι μια καλή ευκαιρία να δει κανείς γιατί η συγκεκριμένη έκδοση μπορεί να φέρει νέα δεδομένα στην κατηγορία.
Διαβάστε Επίσης
Αν και σε γενικές γραμμές η αισθητική του EV6 παραπέμπει περισσότερο σε κάποιο φουτουριστικό όχημα παρά σε supercar, οι προδιαγραφές του θα μπορούσαν άνετα να το φέρουν απέναντι σε καθαρόαιμα σπορ αυτοκίνητα. Βέβαια οι μεγάλοι τροχοί 21 ιντσών και οι πράσινες δαγκάνες των μπροστινών φρένων δίνουν σε κάποιο βαθμό το στίγμα της έκδοσης, όμως δεν μπορείς να χαρακτηρίσεις την εμφάνιση του EV6 GT κραυγαλέα.
Σε αντίθεση με τις επιδόσεις του. Οι 585 ίπποι και τα 740 Nm ροπής, εξασφαλίζουν καταιγιστικές επιδόσεις. Επίσης, διευρύνουν σημαντικά την απόσταση μεταξύ του GT και της αμέσως επόμενης έκδοσης στη γκάμα του EV6, της τετρακίνητης με τους 325 ίππους. Μιλάμε για επιπλέον 260 ίππους και επιτάχυνση 0-100 km/h σε 3,4 δευτ., 1,8 δευτ. ταχύτερα από τα 5,2 δευτ. της προαναφερθείσας έκδοσης.
Το μυστικό βρίσκεται στο πράσινο κουμπί GT στη βάση του τιμονιού, με το πάτημα του οποίου ξεκλιδώνει η ισχύς των 585 ίππων. Στις λειτουργίες Eco και Normal, η απόδοση περιορίζεται σε 290 και 430 ίππους αντίστοιχα. Κερασάκι στην τούρτα το drift mode, που σου δίνει τη δυνατότητα να επιταχύνεις τη φθορά των πίσω ελαστικών.
Έχει και προγράμματα ήχου
Μετά είναι και η παράμετρος ήχος. Η BMW από την πλευρά της, απευθύνθηκε στον Hans Zimmer για να δώσει μια ταυτότητα στα ηλεκτρικά της μοντέλα. Η ΚΙΑ, σου δίνει τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε τρεις ήχους επιτάχυνσης, καθένας με το δικό του στυλ, ώστε να επιλέξεις εσύ τη χροιά που θέλεις να φτάνει στ' αυτιά σου όταν πατάς βαθιά το πεντάλ γκαζιού του EV6 GT. Ονομάζονται Stylish, Dynamic και Cyber.
Πέρα και πάνω απ' όλα αυτά όμως, το μεγάλο πλεονέκτημα του EV6 GT είναι πως μπορεί να παίξει με επιτυχία και τον ρόλο του καθημερινού αυτοκινήτου. Οι χώροι είναι εκεί και με τις επιλογές Eco και Normal, η απόκριση του γκαζιού χαλαρώνει, η ανάρτηση γίνεται πιο μαλακή και το μόνο στοιχείο που μπορεί να θεωρηθεί πως μειώνει το επίπεδο άνεσης, είναι οι μεγάλοι τροχοί.
Τα δυνατά χαρτιά του EV6 GT όμως δεν σταματούν εδώ. Μια από τις σημαντικότερες παραμέτρους σε κάθε ηλεκτρικό μοντέλο, είναι ο χρόνος φόρτισης. Έχοντας δυνατότητα να δεχτεί φόρτιση 240 kW, το μοντέλο της ΚΙΑ θα φτάσει από το 10% στο 80% σε μόλις 18 λεπτά. Βέβαια σε αυτό συμβάλλει και το γεγονός ότι το GT έχει μικρότερη μπαταρία από τον άμεσο ανταγωνισμό όπως αυτός εκφράζεται μέσα από τα Tesla Model Y και Mustang Mach-E και αυτό είναι ίσως το πιο ουσιαστικό μειονέκτημά του.
Διαβάστε Επίσης
Με τη χωρητικότητα της μπαταρίας να είναι 77,4 kWh, η απόσταση που χωρίζει το EV6 GT από τα μοντέλα της αγορά με τις μπαταρίες στα επίπεδα των 90 kWh δεν είναι αμελητέα. Αποτέλεσμα, η πραγματική του αυτονομία να περιορίζεται στα 330 km που όπως αντιλαμβάνεσαι, μπορεί να μειωθούν πολύ περισσότερο αν μπαίνεις συχνά στον πειρασμό να πατάς εκείνο το πράσινο κουμπάκι στο τιμόνι. Τουλάχιστον θα γνωρίζεις πως μπορείς να ανακτήσεις μεγάλο μέρος της ενέργειας σε σύντομο χρονικό διάστημα, αν και εδώ, θα πρέπει να πούμε πως η θύρα φόρτισης του EV6 που βρίσκεται κάτω από το φανάρι πίσω δεξιά, δεν είναι και η πιο πρακτική.
Με δεδομένο όμως πως μπορείς να το αποκτήσεις με 65.990 ευρώ επωφελούμενος από την κρατική επιδότηση μέσω του προγράμματος "Κινούμαι Ηλεκτρικά", η όχι και τόσο πρακτική θύρα φόρτισης είναι κάτι που θα ξεπεράσεις μάλλον εύκολα.
Διαβάστε ακόμα:
- Εκατομμυριούχος ανέβασε μια McLaren Senna GTR στον 57ο όροφο ουρανοξύστη
- Και ο επικεφαλής της BMW κατά του νέου πλαισίου ρύπων Euro 7 και εξηγεί γιατί
- Το ηλεκτρικό Toyota της επόμενης γενιάς μπορεί να είναι ανταγωνιστής της Taycan
- "Έξυπνο" φανάρι ανάβει κόκκινο όταν υπερβαίνεις το όριο ταχύτητας (+video)
- Αυτό το αυτοκίνητο είναι πρώτο σε πωλήσεις παγκοσμίως το 2022
- Αφιέρωμα Bentley: Τα μοντέλα που καθόρισαν την ένδοξη ιστορία της
