Πριν από περίπου έναν χρόνο η Lamborghini και η Porsche έριξαν στην αγορά σχεδόν ταυτόχρονα δύο off road supercars. Τόσο η Porsche 911 Dakar όσο και η Lamborghini Huracan Sterrato έχουν τροποποιηθεί ειδικά για χρήση εκτός δρόμου, με ελαστικά εκτός δρόμου, πιο ψηλές αναρτήσεις ανάρτησης και προστατευτικά στο κάτω μέρος του αμαξώματος.
Είναι μπουκιά και συγχώριο. Δύο αυτοκίνητα που προς το παρόν είναι μόνα τους αλλά είναι σχεδόν σίγουρο ότι αναβιώνουν μια κατηγορία που υπήρξε ως ιδέα αλλά πότε μέχρι τώρα δεν είναι δύο εκπροσώπους από φίρμες superstar.
Σίγουρα θα σκεφτείς πως δεν είναι συνετό να ρίχνεις στο χώμα και τις λάσπες αυτοκίνητα που υπερβαίνουν τα 350 χιλιάδες ευρώ. Το καθένα μόνο του εεε. Αλλά ποιος νοιάζεται, όταν και τα δύο αυτοκίνητα επαναπροσδιορίζουν την έννοια του πραγματικού supercar, προσφέροντας ένα επίπεδο απόλαυσης διαφορετικό από τα αντίστοιχα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων.
Το μεγάλο ερώτημα εδώ δεν είναι, ποιο είναι καλύτερο αλλά ποιο πιο διασκεδαστικό; Ο Tom Ford του περιοδικού Top Gear προσπαθεί να το ανακαλύψει.
Lamborghini Huracan Sterrato: Τι πρέπει να ξέρεις
Η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί κατά 44 mm σε σχέση με την Huracan EVO για να εξασφαλιστεί μεγαλύτερη διαδρομή της ανάρτησης, όπως και το πλάτος του εμπρός (+30 mm) και του πίσω (+34 mm) μετατρoχίου.
Προστατευτικά στο αμάξωμα, αλουμινένιο προστατευτικό στο κάτω μέρος του αμαξώματος και τα ενισχυμένα μαρσπιέ είναι απαραίτητα για off road διαδρομές. Η κλασική εισαγωγή αέρα που βρίσκεται στο πίσω μέρος βοηθά επίσης στην τροφοδοσία του κινητήρα με καθαρό αέρα κατά την οδήγηση σε σκονισμένες πίστες.
Η Huracan Sterrato εφοδιάζεται με έναν κινητήρα V10 5,2 λίτρων με μέγιστη ισχύ 600 ίππους και 560 Nm ροπής (στις 6500 σ.α.λ.), σε συνδυασμό με 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τετρακίνηση με οπίσθιο μηχανικό μπλοκέ διαφορικό. Επιταχύνει από τα 0 έως τα 100 km/h σε 3,4 δευτερόλεπτα και φτάνει σε τελική ταχύτητα 260 km/h.
Porsche 911 Dakar: Τι πρέπει να ξέρεις
Ο τρίλιτρος εξακύλινδρος biturbo της 911 Dakar με 480 ίππους και μέγιστη ροπή 570 Nm παρέχει μπόλικη δύναμη και -φυσικά- τον χαρακτηριστικό ήχο του επίπεδου μοτέρ. Το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε 3,4 δευτερόλεπτα και -λόγω των ελαστικών παντός εδάφους- η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 240 km/h.
Ο κινητήρας συνδυάζεται με το οκτατάχυτο PDK αυτόματο κιβώτιο και την τετρακίνηση της Porsche, οι βάσεις κινητήρα προέρχονται από την 911 GT3 και αναμενόμενα το PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) κάνει τα δύσκολα, εύκολα.
Στην Porsche 911 Dakar η απόσταση από το έδαφος είναι 50 χιλιοστά υψηλότερη από εκείνη μιας 911 Carrera με σπορ ανάρτηση. Και το στάνταρ σύστημα ανύψωσης μπορεί να ανεβάσει το εμπρός και το πίσω άκρο κατά 30 χιλιοστά επιπλέον. Η απόσταση από το έδαφος και η γωνία ράμπας ανταγωνίζονται εκείνες των συμβατικών SUV.
Το σύστημα ανύψωσης δεν χρησιμοποιείται μόνο για την διάσχιση εμποδίων, αλλά αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του επαναρυθμισμένου πλαισίου. Η ρύθμιση "υψηλό επίπεδο" είναι διαθέσιμη για φιλόδοξες εκτός δρόμου περιπέτειες και για ταχύτητες έως 170 km/h. Πάνω από αυτή, το αυτοκίνητο χαμηλώνει αυτόματα πίσω στο κανονικό του επίπεδο.
