Ακόμα και για κάποιον όπως ο Chris Harris η οδήγηση ενός hypercar όπως το Mercedes-AMG One είναι μια ξεχωριστή στιγμή. Τόσο ξεχωριστή όσο το αυτοκίνητο που οδηγείς. Ένα hypercar που τολμά κάτι να που κανένας δεν είχε τολμήσει μέχρι τώρα να κάνει. Τι είναι αυτό; Να περάσει ατόφια τεχνολογία από την Formula 1 σε ένα αυτοκίνητο που έχει άδεια να κυκλοφορεί στο δρόμο.
Λίγη σημασία έχει αν οι περισσότεροι ιδιοκτήτες σπάνια θα το βγάζουν στο δρόμο και αν το κάνουν μάλλον θα έχουν προορισμό κάποια πίστα.
Μια Formula 1 με άδεια κυκλοφορίας
Στην καρδιά του βρίσκεται ένας V6 1,6 λίτρων με turbo. Το turbo είναι ουσιαστικά "χωρισμένο” μεταξύ εισαγωγής και εξαγωγής και αυτό επιτρέπει σε έναν ηλεκτροκινητήρα 120 ίππων να βρίσκεται ανάμεσά του, υποβοηθώντας τη λειτουργία του, πολύ πριν κάνουν το θαύμα τους τα καυσαέρια. Αυτό είναι που οι σχολιαστές της F1 αποκαλούν MGU-H και μειώνει αποτελεσματικά την υστέρηση του turbo.
Στο πίσω μέρος του κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο οποίος αποδίδει 566 ίππους (με την εκπληκτική ειδική ισχύ των 353 ίππων ανά λίτρο), υπάρχει ένας μεγαλύτερος ηλεκτροκινητήρας 161 ίππων (MGU-K, για τους σχολιαστές της F1) και μαζί κινούν τον πίσω άξονα. Καθένας από τους μπροστινούς τροχούς διαθέτει έναν άλλο ηλεκτροκινητήρα 161 ίππων, για τον οποίο οι σχολιαστές της F1 δεν έχουν να πουν κάτι.
Η μέγιστη συνδυασμένη ισχύς είναι 1.049 ίπποι και δεν έχει δημοσιευτεί καμία τιμή ροπής, επειδή είναι πολύ δύσκολο να υπολογιστεί.
Mπορεί όμως ένας κινητήρας F1 να λειτουργήσει πραγματικά σε ένα αυτοκίνητο δρόμου; Ο Chris Harris πήγε στο Nurburgring για να το ανακαλύψει.
![Ξάνθη: Συγκλονίζει η 79χρονη από τη Σουηδία για τον 30χρονο - "Τρελάθηκε που δεν είχα χρήματα και με χτυπούσε" [βίντεο]](https://images.weserv.nl/?url=www.thetoc.gr/Content/ImagesDatabase/p/400x400/crop/3f/3fb8d74b0ae14fd2b8a13924e395de4a.jpg&w=250&h=250&fit=cover&a=entropy)
