Αυτό είναι το καλύτερο Mazda MX-5 3ης γενιάς και έχει κινητήρα V6

Η συνταγή είναι απλή αλλά αποτελεσματική: παίρνεις ένα μικρό αυτοκίνητο, του βάζεις έναν τεράστιο κινητήρα, δένεσαι στο κάθισμα και κρατιέσαι γερά. Αυτό είναι το Rocketeer N/C: ένα Mazda MX-5 3ης γενιάς με έναν V6 της Ford στριμωγμένο ολόσωστα κάτω από το καπό.

Και αυτά συμβαίνουν ενώ θεωρείται σχεδόν δεδομένο ότι το επόμενο Miata θα ενδώσει στην ηλεκτροκίνηση. Εντάξει, μην εκνευρίζεστε, συνεχίζουμε παραδοσιακά. 

Οι φανατικοί των MX-5 σίγουρα θα γνωρίζετε την εταιρεία μετατροπών, Rocketeer αφού έχει πειράξει ήδη και 1ης και 2ης γενιάς Miata. Άρα ήταν αναμενόμενο ότι θα έρθει η σειρά και της τρίτης γενιάς του roadster με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο.

Τι έκανε σε αυτήν την περίπτωση ο οίκος; Πήρε τον V6 της Ford -ο γνωστός 3λιτρος "AJ30" που εμφανίστηκε μετά το 2003 στα Mondeo, Jaguar S-Type, X-Type, ακόμη και στα XF -ο οποίος αρχικά ήταν σχέδιο που είχε αγοραστεί από την Porsche και αποδίδει 304 ίππους και 359 Nm. Τουλάχιστον προς το παρόν, γιατί η Rocketeer αποκαλεί αυτή τη διαμόρφωση "βασική".

Ο κινητήρας διαθέτει εισαγωγή από ανθρακονήματα, νέα εξάτμιση (σπορ), νέα πεταλούδα γκαζιού, νέο συμπλέκτη ενώ η κυλινδροκεφαλή της Cosworth έχει τροποποιηθεί ώστε να μην βρίσκει με το εμπρός τοίχωμα της καμπίνας του MX-5.

Κατά τα άλλα, πλαίσιο και οι υποπλαίσια παραμένουν ίδια με εκείνα που είχε το αυτοκίνητο όταν έφυγε από την Ιαπωνία. Το ίδιο ισχύει για το βάρος, που ξεπερνά ελάχιστα τον έναν τόνο, καθώς και για την κατανομή του βάρους, η οποία παραμένει στο 50:50. Η Rocketeer μάς διαβεβαιώνει ότι "το νέο μοντέλο μεταμορφώνει το υπάρχον αυτοκίνητο με τον γεμάτο χαρακτήρα, υψηλόστροφο V6 κινητήρα".

Χρειάστηκαν, όπως μαθαίνουμε, 18 μήνες δουλειά μέχρι να φτάσουν σε ένα σημείο όπου ένα παλιό MX-5 μπορεί να φιλοξενήσει με ασφάλεια και στη συνέχεια να αξιοποιήσει 300 ίππους από έναν κινητήρα της Ford, διατηρώντας παράλληλα όλα εκείνα που κάνουν καλό ένα MX-5.

"Αυτό ήταν ένα ολοκληρωμένο project επανασχεδιασμού από λευκό χαρτί, ξεκινώντας από τον κινητήρα και προχωρώντας σε κάθε επιμέρους στοιχείο, ώστε να διασφαλίσουμε ότι δεν θα χαθεί τίποτα από τον χαρακτήρα ή την ουσία του αρχικού αυτοκινήτου", δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Rocketeer, Bruce Southey.

Και συνέχισε ως εξής "Όταν παρουσιάστηκε αρχικά, το Mazda MX-5 επαναπροσδιόρισε τα δεδομένα στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς και της οδηγικής ευκολίας και εμείς δουλέψαμε ακούραστα ώστε να εφαρμόσουμε τη φιλοσοφία της Rocketeer σε κάθε μηχανολογική απόφαση".

Και το αποτέλεσμα όλων αυτών των μηχανολογικών αποφάσεων θα ξεκινά από περίπου από τα 35.000 ευρώ για ένα αυτοκίνητο με έναν παλιό κινητήρα, μεταμορφωμένο σε κάτι που θα μπορούσε να βάλει δύσκολα σε αρκετά σύγχρονα μοντέλα. Μας φαίνεται μούρλια και εδώ έρχεται το μεγάλο ερώτημα: Δίνεις 35.000 ευρώ για αυτό το Miata Mk3 της Rocketeer ή λίγο πάνω από 31.000 ευρώ για ένα ολοκαίνουργιο ΜΧ-5 132 ίππων; Σας βάλαμε δύσκολα εε;