Ενώ στην Ελλάδα ο πεζός εκτός ελαχίστων εξαιρέσεων είναι εκτός ευθύνης σε ό,τι αφορά τον ΚΟΚ, στην Ιταλία οι πεζοί έχουν ευθύνη και πρόστιμα και τώρα εξετάζεται αύξηση προστίμων και ευθύνης.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα στον ιταλικό Τύπο (Corriere della Sera και άλλες) βρίσκεται σε διαβούλευση νομοσχέδιο που προωθεί κάποιες αλλαγές στο νέο ΚΟΚ σχετικά με την συμπεριφορά και την εύθυνη των πεζών. Φυσικά αυτό σημαίνει ότι πιθανόν να αυξηθούν και τα πρόστιμα που θα ξεκινούν από 75 ευρώ.
Αξίζει να σημειώσουμε ότι για τα υφιστάμενα πρόστιμα για πεζούς στην Ιταλία το άρθρο 190 προβλέπει διοικητικό πρόστιμο για παραβάσεις των υποχρεώσεών τους. Στο ισχύον κείμενο που δημοσιεύει η ACI, η κύρωση αναφέρεται από 26 έως 102 ευρώ.
Πεζός και κινητό στην Ιταλία: κακός συνδυασμός
Όμως το πιο συμαντικό στην αλλαγή που συζητείται είναι ότι ο νέος ΚΟΚ στοχεύει στην αλλαγή συμπεριφοράς του πεζού. Το μεγαλύτερο θέμα έχει να κάνει με την χρήση κινητού και στο στόχατρο μπαίνουν οι αφηρημένοι πεζοί με κινητό.
Κάπως έτσι μετά το τζιζ-κακό "οδηγός, κινητό και αυτοκίνητο" και οι πεζοί φαίνεται ότι πρέπει να ανησυχούν για τη χρήση του smartphone. Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας αναμένεται να εισαγάγει πρόστιμο 75 ευρώ για όλους όσοι διασχίζουν τον δρόμο έχοντας το βλέμμα τους καρφωμένο στην οθόνη του κινητού τους.
"Και ο πεζός πρέπει να σέβεται τους κανόνες του δρόμου και να προστατεύει τη ζωή του. Δεν πρέπει να χρησιμοποιεί την κινητή συσκευή ενώ περπατά", δηλώνει ο Roberto Merli, πρόεδρος της βρεσιανής ένωσης Condividere la strada della Vita ("Μοιραζόμαστε τον δρόμο της Ζωής"). "Η νέα ρύθμιση που θέλει να εισαγάγει η κυβέρνηση μου φαίνεται πραγματικά το ελάχιστο που μπορεί να γίνει και καλεί όλους να δίνουν μεγαλύτερη προσοχή", προσθέτει ο ίδιος.
Άρα καμία υπεράσπιση όσων θα τιμωρούνται με πρόστιμο επειδή στέλνουν ή διαβάζουν ένα μήνυμα ενώ διασχίζουν τον δρόμο; "Αν χρησιμοποιούνται τεχνολογικές συσκευές, είναι σωστό να επιβάλλονται κυρώσεις. Και με αυτόν τον τρόπο, το κράτος προστατεύει τη ζωή των πολιτών του. Δεν μπορεί κανείς να θέτει σε κίνδυνο την ίδια του την ύπαρξη για μια τέτοια συμπεριφορά", τονίζει ο Merli.
Διαβάστε Επίσης
Για ορισμένες πτυχές της ρύθμισης έχουν εκφραστεί αντιδράσεις και κάποιοι θεωρούν ότι ένα τέτοιο μέτρο είναι ανεφάρμοστο. Ωστόσο, η ένωση Condividere la strada della Vita δεν συμφωνεί: "Η πρακτική εφαρμογή αυτού του κανόνα προς το παρόν φαίνεται δύσκολη, όμως είναι απολύτως σωστό να δοθεί ένα μήνυμα", υπογραμμίζει ο πρόεδρος της ένωσης συγγενών θυμάτων τροχαίων δυστυχημάτων.
"Ας αντιστρέψουμε την οπτική μας και ας σκεφτούμε έναν οδηγό που παρασύρει έναν πεζό ο οποίος είναι αφηρημένος από το κινητό του. Ας σκεφτούμε αυτόν τον οδηγό, ο οποίος θα αναγκαστεί να ζει για το υπόλοιπο της ζωής του με το αίσθημα ενοχής ότι παρέσυρε έναν άνθρωπο, παρόλο που δεν είχε καμία ευθύνη".
Με βάση αυτό το σκεπτικό, ο πρόεδρος Merli υπενθυμίζει πάντοτε στους νέους της Μπρέσιας, κατά τη διάρκεια μαθημάτων στα σχολεία, ότι "ο πεζός είναι ο πιο ευάλωτος χρήστης του δρόμου και, επομένως, πρέπει να είναι περισσότερο σε εγρήγορση απέναντι στους πιθανούς κινδύνους".
Με πληροφορίες από Corriere della Sera
