Η ευρωπαϊκή αγορά καινούργιων αυτοκινήτων συνεχίζει να ανακάμπτει το 2026, ενώ η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση επιταχύνεται. Αυτό δείχνουν τα στοιχεία για το πρώτο επτάμηνο, με την αύξηση των ταξινομήσεων κατά 5,7%, ενώ ειδικά τον Ιούλιο καταγράφηκε αύξηση πωλήσεων κατά 4,1%.
Διαβάστε Επίσης
Η τάση προς τα ηλεκτροκίνητα συνεχίστηκε στην ΕΕ, με τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να έχουν ήδη φτάσει το 20,7% των ταξινομήσεων στο πρώτο εξάμηνο, από 15,6% έναν χρόνο νωρίτερα.
Ιστορικό υψηλό για τις κινεζικές μάρκες
Οι κινεζικές εταιρείες πέτυχαν νέο ιστορικό ρεκόρ, αποσπώντας το 11,2% του μεριδίου αγοράς για τον μήνα Ιούλιο, με τις πωλήσεις τους να εκτοξεύονται κατά 107%.
Η BYD κατέκτησε την πρώτη θέση, ακολουθούμενη από την Chery και τη SAIC (ιδιοκτήτρια της MG).
Η Leapmotor, θυγατρική της Stellantis, έδωσε σημαντική ώθηση στον κινεζικό κλάδο, βλέποντας τις πωλήσεις της να αυξάνονται κατά 294% στις 9.306 μονάδες.
Η Xpeng συνέχισε και αυτή με άνοδο 270% στις 5.244 πωλήσεις. Η Chery μαζί με τις Omoda και Jaecoo ενισχύθηκε κατά 202%, ενώ η BYD (συνδυαστικά με την premium μάρκα Denza) σημείωσε άνοδο 150%.
Παράλληλα, η SAIC κατέγραψε αύξηση 22%, αποτελώντας τη 15η ταχύτερα αναπτυσσόμενη αυτοκινητοβιομηχανία, με τον όμιλο Geely να ακολουθεί στη 16η θέση με +21%.
Άλμα 51% για τα ηλεκτρικά
Οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 51% τον Ιούλιο, αγγίζοντας το 25% του συνολικού μεριδίου αγοράς. Η άνοδος των τιμών των καυσίμων, εκτιμάται πως συνέβαλε στην ετήσια αύξηση των EVs κατά 37%.
Η ανάπτυξη αυτή των ηλεκτρικών δείχνει πως επηρέασε τις πωλήσεις οχημάτων με υβριδικά συστήματα κίνησης. Συγκεκριμένα, τα plug-in υβριδικά αυξήθηκαν κατά 15% τον Ιούλιο (έναντι ετήσιας ανάπτυξης 24%), ενώ τα full-hybrid σημείωσαν άνοδο 9% (έναντι ετήσιας ανάπτυξης 14%).
Οι επιδόσεις των παραδοσιακών κατασκευαστών
Η Mercedes-Benz ήταν η μόνη παραδοσιακή αυτοκινητοβιομηχανία με μεγάλο όγκο πωλήσεων που ξεπέρασε τον μέσο όρο της αγοράς, σημειώνοντας άνοδο 4,7%.
Αντίθετα, η Toyota (+2,3%), η Stellantis (+2,0%) και το BMW Group (+1,7%) κατέγραψαν μεν κέρδη, αλλά έχασαν μερίδιο αγοράς.
Στον αντίποδα, η Tesla συνέχισε τις έντονες διακυμάνσεις της, καταγράφοντας πτώση 36%, καθώς οι πωλήσεις της παραδοσιακά υποχωρούν τον πρώτο μήνα κάθε νέου τριμήνου.
Σημαντικές πιέσεις δέχθηκαν επίσης τον Ιούλιο η Ford (-16%), η Hyundai-Kia (-8,5%), η Nissan (-5,8%) και το Volkswagen Group (-3%).
Τα μοντέλα που ξεχώρισαν
Εντυπωσιακή ήταν η επίδοση συγκεκριμένων κινεζικών brands σε σχέση με τον περσινό Ιούλιο. Συγκεκριμένα, η Changan εκτοξεύθηκε από τις μόλις 7 πωλήσεις στις 1.249, η Chery έφτασε τις 5.868 πωλήσεις (έναντι 107 πέρυσι), ενώ η Geely κατέγραψε 4.508 πωλήσεις (έναντι 168 πέρυσι).
Από τις παραδοσιακές ευρωπαϊκές μάρκες, η Fiat ενισχύθηκε κατά 25%, η Citroen κατά 16% και η Renault κατά 11%. Στην κορυφή των συνολικών πωλήσεων πάντως, το Dacia Sandero αναδείχθηκε το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη, ενώ έκπληξη αποτέλεσε και η Mercedes-Benz GLC, η οποία πλασαρίστηκε στην 7η θέση του Top 10 με εντυπωσιακή άνοδο 45%.
Πηγή: Automotive News Europe
