Τα σύγχρονα pickup μεγάλου μεγέθους και τα ισχυρά ηλεκτρικά SUV έχουν γίνει τόσο βαριά, ώστε οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ζητούν πλέον σημαντικά ισχυρότερα συστήματα πέδησης.
Η Brembo ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις με τη νέα Boldika, μια μεγαλύτερη εξαπίστονη δαγκάνα σχεδιασμένη ειδικά για βαριά οχήματα.
Διαβάστε Επίσης
Η νέα δαγκάνα μπορεί να αποδώσει σχεδόν 8.500 Nm ροπής πέδησης, επίδοση που την καθιστά την ισχυρότερη που έχει παρουσιάσει μέχρι σήμερα η Brembo για επιβατικό όχημα.
Η ροπή αυτή είναι περίπου διπλάσια από εκείνη των υφιστάμενων εξαπίστονων δαγκανών της εταιρείας, όπως αυτές που χρησιμοποιούνται σε μοντέλα υψηλών επιδόσεων, μεταξύ των οποίων η Chevrolet Corvette.
Γιατί χρειάζονται τόσο ισχυρά φρένα;
Η ανάγκη για μεγαλύτερη ισχύ πέδησης, συνδέεται άμεσα με την αύξηση του βάρους των σύγχρονων οχημάτων. Ένα pickup όπως το Ford F-250 μπορεί να ζυγίζει έως και 3.630 κιλά, ενώ παράλληλα μπορεί να είναι εξοπλισμένο για ρυμούλκηση φορτίων άνω των 6.800 κιλών.
Αντίστοιχα, τα μεγάλα ηλεκτρικά SUV επιβαρύνονται από το σημαντικό βάρος των μπαταριών τους. Όσο αυξάνεται η μάζα ενός οχήματος, τόσο μεγαλύτερη είναι και η ενέργεια που πρέπει να διαχειριστούν τα φρένα, ιδιαίτερα σε έντονη επιβράδυνση ή κατά τη ρυμούλκηση βαρέων φορτίων.
Τρεις διαφορετικές κατασκευές
Η Boldika χρησιμοποιεί μια ιδιαίτερη κατασκευή τριών τμημάτων. Το κεντρικό τμήμα, στο οποίο συνδέεται η δαγκάνα με το σύστημα πέδησης του οχήματος, είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο. Τα δύο εξωτερικά τμήματα, τα οποία ενώνονται με βίδες, είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο.
Σύμφωνα με τη Brembo, η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική αυξάνει την ακαμψία της δαγκάνας, προσφέροντας μεγαλύτερη ισχύ, σταθερότητα και συνέπεια στην πέδηση, ενώ παράλληλα περιορίζει το βάρος σε σχέση με μια αντίστοιχη κατασκευή εξ ολοκλήρου από χυτοσίδηρο.
Παρά τη χρήση αλουμινίου, πάντως, η Boldika παραμένει ιδιαίτερα ογκώδης. Ζυγίζει περίπου 14 κιλά, δηλαδή σχεδόν διπλάσια από μια συμβατική εξαπίστονη δαγκάνα της Brembo.
Τεράστιοι δίσκοι και τακάκια
Για να αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητές της, η Boldika θα πρέπει να συνδυαστεί και με μεγάλους δίσκους. Σε δείγμα που παρουσίασε η Brembo, ο δίσκος είχε διάμετρο 39,9 εκατοστά.
Οι μεγαλύτεροι δίσκοι συνοδεύονται και από μεγαλύτερα τακάκια. Η αυξημένη επιφάνεια επαφής συμβάλλει, σύμφωνα με την Brembo, στην καλύτερη απόδοση της πέδησης, αλλά και στη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής των τακακιών.
Η Boldika μπορεί να τοποθετηθεί σε τροχούς 20 ιντσών και άνω, ενώ ο σχεδιασμός της έχει γίνει έτσι ώστε να μπορεί να ενσωματωθεί σε pickup και SUV που χρησιμοποιούνται ακόμη και σε εκτός δρόμου διαδρομές ή για βαριά ρυμούλκηση.
