Σε μία από τις μεγαλύτερες –και σύμφωνα με τις κινεζικές αρχές, τη μεγαλύτερη μεμονωμένη– εκστρατεία ανακλήσεων στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας προχωρά η Κίνα, με περισσότερα από 7 εκατομμύρια οχήματα να περιλαμβάνονται στα μέτρα που ανακοινώθηκαν από την αρμόδια κρατική αρχή.
Η State Administration for Market Regulation (SAMR) ανακοίνωσε ότι οι Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Zeekr, Chery, Geely Auto, Dongfeng, Arcfox και FAW έχουν καταθέσει σχέδια ανάκλησης, με το μεγαλύτερο μέρος των προβλημάτων να αφορά ένα φαινομενικά απλό αλλά κρίσιμο στοιχείο. Τους μηχανικούς μηχανισμούς έκτακτης ανάγκης για το άνοιγμα των θυρών από το εσωτερικό.
Το πρόβλημα εντοπίζεται κυρίως στο γεγονός ότι οι συγκεκριμένοι μηχανισμοί έχουν χρώμα παρόμοιο με αυτό των γύρω επενδύσεων, με αποτέλεσμα να μην είναι εύκολα ορατοί και αναγνωρίσιμοι από τους επιβάτες.
Η λεπτομέρεια αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία σε ένα σοβαρό τροχαίο ατύχημα, όταν για παράδειγμα το σύστημα χαμηλής τάσης του αυτοκινήτου έχει απενεργοποιηθεί. Σε μία τέτοια περίπτωση, η ηλεκτρική λειτουργία των θυρών μπορεί να μην είναι διαθέσιμη και οι επιβάτες θα πρέπει να χρησιμοποιήσουν τον μηχανικό μηχανισμό έκτακτης ανάγκης για να εγκαταλείψουν το όχημα. Παράλληλα, η δυσκολία εντοπισμού του μηχανισμού μπορεί να καθυστερήσει και την επέμβαση των διασωστών.
Η Tesla ανακαλεί περισσότερα από 5,7 εκατομμύρια οχήματα
Η μεγαλύτερη συμμετοχή στην εκστρατεία ανήκει στην Tesla, με δύο ξεχωριστές ανακλήσεις που αφορούν συνολικά 5.716.552 οχήματα. Η πρώτη ανάκληση αφορά 2.975.910 αυτοκίνητα και σχετίζεται με τους μηχανισμούς μηχανικού ανοίγματος των θυρών.
Η διαδικασία θα ξεκινήσει στις 25 Σεπτεμβρίου 2026 και περιλαμβάνει 973.156 Model 3 και 1.956.713 Model Y κινεζικής παραγωγής. Στην ίδια ανάκληση περιλαμβάνονται επίσης εισαγόμενα Model 3, Model X και Model S, με 35.590, 8.328 και 2.123 οχήματα αντίστοιχα.
Η Tesla δεν θα προχωρήσει σε αλλαγή του μηχανισμού, αλλά θα προσθέσει προειδοποιητικές ετικέτες, ώστε οι επιβάτες να μπορούν να εντοπίζουν ευκολότερα το σημείο επέμβασης. Παράλληλα, μέσω ασύρματης ενημέρωσης λογισμικού (OTA), θα τροποποιηθεί η στρατηγική λειτουργίας των παραθύρων μετά από σύγκρουση, ώστε να διευκολύνεται η έξοδος από το αυτοκίνητο.
Η δεύτερη ανάκληση της Tesla αφορά ακόμη 2.740.642 Model 3 και Model Y κινεζικής παραγωγής και σχετίζεται με το σύστημα παρακολούθησης της προσοχής του οδηγού κατά τη χρήση των συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης.
Σύμφωνα με τη SAMR, η υφιστάμενη διαδικασία, η οποία βασίζεται στην παρακολούθηση της ροπής στο τιμόνι, δεν είναι επαρκής για να προειδοποιεί τον οδηγό όταν τα μάτια του απομακρύνονται από τον δρόμο. Η Tesla θα προσθέσει μέσω OTA παρακολούθηση της καμπίνας με τη χρήση της εσωτερικής κάμερας.
Xiaomi, Leapmotor και Xpeng
Η Xiaomi ανακαλεί 390.435 αυτοκίνητα της σειράς SU7 του 2024. Εκτός από την προσθήκη προειδοποιητικών ετικετών, η εταιρεία θα πραγματοποιήσει ενημέρωση λογισμικού για τη βελτιστοποίηση της λογικής ξεκλειδώματος της κεντρικής κονσόλας και της λειτουργίας υποβοήθησης ανοίγματος των παραθύρων σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Η Leapmotor ανακαλεί συνολικά 371.200 οχήματα, από τα οποία 322.575 είναι C11 και 48.625 C01. Η Xpeng ανακοίνωσε ανάκληση 264.842 οχημάτων, η οποία ξεκινά στις 22 Αυγούστου. Σε αυτή περιλαμβάνονται 134.588 G6, 94.688 P7+ και 35.566 X9. Στην περίπτωση της Xpeng, η λύση περιορίζεται στην προσθήκη προειδοποιητικών ετικετών. Η Zeekr, μάρκα του ομίλου Geely, ανακαλεί 92.658 μοντέλα 007 και X από τις 24 Αυγούστου.
Ανακλήσεις και από Chery, Dongfeng, Arcfox και FAW
Η Chery ανακαλεί 57.688 iCar 03 και 10.800 Fulwin X3, δηλαδή συνολικά 68.488 οχήματα, από τις 18 Σεπτεμβρίου. Στα συγκεκριμένα αυτοκίνητα θα αντικατασταθούν τα καλύμματα των μηχανισμών έκτακτης ανάγκης με βελτιωμένα εξαρτήματα. Η Dongfeng ανακαλεί 53.452 οχήματα, μεταξύ των οποίων τα Nammi 06, Aeolus L8, eπ007 και eπ008.
Η BAIC BluePark Magna προχωρά σε ανάκληση 46.850 Arcfox Koala, με αντικατάσταση των καλυμμάτων των μηχανισμών με νέα που διαθέτουν ευδιάκριτες ενδείξεις. Tέλος, η FAW ανακαλεί 7.873 EH7 και 4.035 Tiangong 08, δηλαδή συνολικά 11.908 οχήματα.
Η Κίνα αλλάζει τους κανόνες για τις χειρολαβές
Οι μαζικές ανακλήσεις δεν αποτελούν μεμονωμένο περιστατικό, αλλά συνδέονται με τη γενικότερη αυστηροποίηση των κινεζικών κανονισμών για τις πόρτες των αυτοκινήτων. Τον Φεβρουάριο του 2026 δημοσιεύθηκε το υποχρεωτικό εθνικό πρότυπο GB 48001-2026, το οποίο θα τεθεί σε εφαρμογή για τα νέα μοντέλα από την 1η Ιανουαρίου 2027.
Μία από τις σημαντικότερες προβλέψεις του νέου κανονισμού είναι ότι όλες οι πόρτες θα πρέπει να διαθέτουν μηχανισμό μηχανικής απασφάλισης. Με αυτόν τον τρόπο ουσιαστικά περιορίζεται δραστικά η χρήση θυρών που βασίζονται αποκλειστικά σε ηλεκτρονικά συστήματα και κρυφές χειρολαβές χωρίς σαφή μηχανική εφεδρεία.
Τα μοντέλα που βρίσκονται ήδη στην αγορά και διαθέτουν έγκριση τύπου θα έχουν μεταβατική περίοδο δύο ετών, έως τον Ιανουάριο του 2029.
Το μάθημα από τα ατυχήματα
Η συγκεκριμένη εξέλιξη δείχνει και την άλλη πλευρά της προσπάθειας των κατασκευαστών να κάνουν τα αυτοκίνητα πιο "καθαρά" σχεδιαστικά. Οι επίπεδες ή πλήρως κρυφές χειρολαβές αποτελούν πλέον χαρακτηριστικό πολλών σύγχρονων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όμως η αισθητική και η αεροδυναμική δεν μπορούν να υπερισχύουν της δυνατότητας άμεσης διαφυγής μετά από ένα σοβαρό ατύχημα.
Το κρίσιμο σημείο δεν είναι απαραίτητα η ύπαρξη ενός μηχανικού μηχανισμού – οι περισσότεροι κατασκευαστές τον διαθέτουν ήδη. Είναι το κατά πόσο ένας επιβάτης, ο οποίος βρίσκεται σε κατάσταση πανικού, σκοταδιού ή τραυματισμού, μπορεί να τον εντοπίσει και να τον χρησιμοποιήσει άμεσα.
Αυτό ακριβώς επιχειρεί να αντιμετωπίσει η νέα κινεζική νομοθεσία. Και η πρωτοφανής σε μέγεθος ανάκληση περισσότερων από 7 εκατομμυρίων οχημάτων δείχνει ότι το ζήτημα δεν αφορά έναν ή δύο κατασκευαστές, αλλά μία ολόκληρη γενιά αυτοκινήτων που σχεδιάστηκε με διαφορετική λογική για το πώς ανοίγει μια πόρτα όταν όλα τα υπόλοιπα έχουν πάψει να λειτουργούν.
Αυτό σημαίνει πως η Κίνα δεν καταργεί την τεχνολογία των κρυφών χειρολαβών. Θέτει όμως έναν σαφή όρο για τη δύσκολη στιγμή και αυτός είναι πως η μηχανική έξοδος πρέπει να είναι πραγματικά διαθέσιμη και να μπορεί να βρεθεί.
