Η Genesis αποκάλυψε τη νέα της ναυαρχίδα, το αμιγώς ηλεκτρικό GV90, με την κορυφαία έκδοση GV90 Neolun να συγκεντρώνει μερικές από τις πιο εντυπωσιακές τεχνολογίες που έχουμε δει μέχρι σήμερα σε πολυτελές SUV.
Η παγκόσμια πρεμιέρα πραγματοποιήθηκε στο Σαν Φρανσίσκο, με το μοντέλο παραγωγής να παραμένει εντυπωσιακά κοντά στο πρωτότυπο Neolun του 2024.
Το χαρακτηριστικό που κλέβει αμέσως την παράσταση, είναι οι αντικριστά ανοιγόμενες πόρτες του GV90 Neolun. Η Genesis έχει καταργήσει τη σταθερή μεσαία κολόνα, δημιουργώντας ένα ιδιαίτερα μεγάλο και ευρύχωρο άνοιγμα για την πρόσβαση στην καμπίνα.
Τεχνολογικές καινοτομίες
Το σύστημα ονομάζεται Neolun Arch Gate και, σύμφωνα με την εταιρεία, αποτελεί την πρώτη εφαρμογή στον κόσμο κρυφής μεσαίας κολόνας με πόρτες που μπορούν να ανοίγουν και να κλείνουν ανεξάρτητα.
Η απουσία συμβατικής μεσαίας κολόνας δεν σημαίνει ότι έχουν γίνει συμβιβασμοί στην ασφάλεια. Οι πόρτες διαθέτουν ενισχύσεις από χάλυβα υπερυψηλής αντοχής, ενώ το GV90 εξοπλίζεται συνολικά με 12 αερόσακους.
Ανάμεσά τους βρίσκεται και ο πρώτος στον κόσμο αερόσακος οροφής, ο οποίος σε περίπτωση ανατροπής αναπτύσσεται κάτω από τη γυάλινη οροφή, περιορίζοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή εκτίναξης των επιβατών.
Εσωτερικό που εντυπωσιάζει
Το εσωτερικό ακολουθεί τη φιλοσοφία μιας πολυτελούς κινητής σουίτας. Στην έκδοση Neolun τα εμπρός καθίσματα μπορούν να περιστραφούν κατά 180 μοίρες, ενώ διατίθενται ψυγείο, ηλεκτρικά σκίαστρα, καθίσματα με λειτουργία μασάζ και ακόμη και θερμαινόμενο ξύλινο δάπεδο, εμπνευσμένο από το παραδοσιακό κορεατικό σύστημα θέρμανσης ondol.
Στο ταμπλό δεσπόζει μια αναδυόμενη οθόνη OLED, η οποία μπορεί να φτάσει τις 24,6 ίντσες όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, ενώ προσφέρεται και head-up display 25 ιντσών. Η Genesis έχει επίσης εξοπλίσει το GV90 με αερανάρτηση πολλαπλών θαλάμων και ενεργή τετραδιεύθυνση.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Το GV90 βασίζεται στη νέα πλατφόρμα eMP, που έχει εξελιχθεί ειδικά για τις ηλεκτρικές ναυαρχίδες της Genesis. Η μπαταρία των 123,5 kWh είναι η μεγαλύτερη που έχει χρησιμοποιηθεί μέχρι σήμερα σε ηλεκτρικό μοντέλο του Hyundai Motor Group.
Οι δύο ηλεκτροκινητήρες αποδίδουν συνδυαστικά έως 666 ίππους και 800 Nm ροπής.
Η Genesis ανακοινώνει αυτονομία περίπου 500 χλμ. για την επταθέσια έκδοση, βάσει δικών της μετρήσεων, ενώ σε ταχυφορτιστή 350 kW, η φόρτιση από 10% έως 80% μπορεί να ολοκληρωθεί σε 22 λεπτά.
Με το GV90 και κυρίως την έκδοση Neolun, η Genesis δείχνει ξεκάθαρα ότι στόχος της είναι να διεκδικήσει θέση στην κορυφή της κατηγορίας πολυτελείας, απέναντι σε ονόματα που μέχρι πρόσφατα έμοιαζαν απρόσιτα για την κορεατική μάρκα.
