Η BYD είναι έτοιμη να γίνει η best seller κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη τον Μάιο, προσπερνώντας τη SAIC (MG), η οποία βρισκόταν στην κορυφή από την είσοδό της στην ευρύτερη ευρωπαϊκή αγορά το 2011.
Τον προηγούμενο μήνα, οι πωλήσεις της BYD αυξήθηκαν κατά 141% και έφτασαν τις 31.576 μονάδες σε σχέση με τον Μάιο του 2025, ενώ η MG σημείωσε αύξηση 15% φτάνοντας τις 30.299.
Η Chery Group βρέθηκε μόλις πίσω από την MG, καθώς οι πωλήσεις της αυξήθηκαν κατά 243% στις 30.043 μονάδες, σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία του ερευνητικού ινστιτούτου αγοράς Dataforce που καλύπτουν το 98% της αγοράς της Ευρωπαϊκής Ένωσης, του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών EFTA.
Η Πορτογαλία και η Κύπρος δεν έχουν ακόμα ανακοινώσει τα τελικά τους στοιχεία για τον Μάιο, γεγονός που σημαίνει ότι ενδέχεται να υπάρξουν αλλαγές στην κατάταξη των εταιρειών.
Τον Μάιο, οι πωλήσεις των κινεζικών εμπορικών σημάτων αυξήθηκαν κατά 97% και έφτασαν τις 121.030 μονάδες, σε μια συνολική αγορά που σημείωσε αύξηση 3,4% φτάνοντας τα 1,13 εκατομμύρια πωλήσεις, σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία.
Το μερίδιο αγοράς τους έφτασε σε ιστορικό υψηλό 10,7%, από 9,8% τον Απρίλιο και σχεδόν διπλάσιο σε σχέση με το 5,6% που είχαν τον Μάιο του 2025.
Η Leapmotor, συνεργάτης της Stellantis, παρέμεινε η παραδοσιακή μάρκα με τη μεγαλύτερη αύξηση συνολικά, με άνοδο 487% και πωλήσεις 9.968 μονάδων, προσπερνώντας τη Geely Group, η οποία αυξήθηκε κατά 62% με 8.414 πωλήσεις, σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία.
Παρόλο που οι Κινέζοι κατασκευαστές σημείωσαν ιστορικό μερίδιο αγοράς τον Μάιο, ήταν ο δεύτερος καλύτερος μήνας τους σε όγκο πωλήσεων μετά τον Μάρτιο του 2026, κατά τον οποίο είχαν 149.094 πωλήσεις, σύμφωνα με τη Dataforce.
Τα plug-in hybrid μοντέλα παραμένουν ο κινητήρας ανάπτυξης των Κινέζων κατασκευαστών, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 202% τον Μάιο φτάνοντας τις 39.222 μονάδες, ελαφρώς πίσω από τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV), που αυξήθηκαν κατά 116% και έφτασαν τις 39.814 μονάδες.
Όσον αφορά το μερίδιο στις κινεζικές πωλήσεις, τα BEV είχαν 33% τον Μάιο και τα PHEV 32%, ενώ πέρσι οι αντίστοιχες αναλογίες ήταν 30% και 21%.
Τα PHEV παρουσίασαν ισχυρή ανάπτυξη εν μέρει επειδή δεν πλήττονται από τους επιπλέον δασμούς που έχει επιβάλει η ΕΕ στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα και στα extended-range EV από τον Νοέμβριο του 2024.
Η ΕΕ εξετάζει την επέκταση αυτών των δασμών, οι οποίοι φτάνουν έως και 35,3% επιπλέον του στάνταρ 10%, και στα plug-in hybrids.Τον Μάιο, τα full hybrid μοντέλα των Κινέζων κατασκευαστών κατέγραψαν επίσης σημαντική αύξηση, με άνοδο 177% στις 26.469 μονάδες, και το συγκεκριμένο σύστημα κίνησης έχει πλέον μερίδιο 22%, σε σχέση με 16% τον Μάιο του 2025.
Οι πωλήσεις βενζινοκίνητων μοντέλων μειώθηκαν κατά 26% στις 13.389 μονάδες και πλέον αντιπροσωπεύουν το 11% των κινεζικών πωλήσεων στην Ευρώπη, από 30% πέρσι.
Διαβάστε Επίσης
Δύο κινεζικά μοντέλα ξεχώρισαν τον Μάιο. Το μικρό SUV BYD Atto 2 ήταν το best seller κινεζικό μοντέλο με 10.232 πωλήσεις. Ήταν επίσης το best seller plug-in hybrid συνολικά με 8.855 πωλήσεις.
Το Atto 2 κατέλαβε επίσης την 8η θέση συνολικά στην κατηγορία των μικρών SUV. Το μίνι αυτοκίνητο Leapmotor T03 ήταν το best seller κινεζικό BEV με 5.830 πωλήσεις και το 8ο σε πωλήσεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο συνολικά.
Μάχη ανάμεσα σε BYD, SAIC και Chery για την πρωτιά στις πωλήσεις
Παρόλο που η BYD φαίνεται να πέτυχε τον Μάιο την υπέρβαση για την κατάκτηση της 1ης θέσης μεταξύ των κινεζικών εμπορικών σημάτων στην Ευρώπη, η τριπλή κούρσα για την πρωτιά παραμένει ιδιαίτερα στενή για το σύνολο του έτους. Η SAIC συνεχίζει να προηγείται με 140.766 πωλήσεις, σημειώνοντας άνοδο 11%, σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία.
Η Chery σημείωσε ταχύτερη αύξηση και κατέλαβε τη δεύτερη θέση, με άνοδο 315% στις 134.319 μονάδες (αριθμός που περιλαμβάνει πλέον και τα μοντέλα Chery που συναρμολογούνται στην Ισπανία και πωλούνται με τη μάρκα Ebro), μπροστά από τη BYD, η οποία αυξήθηκε κατά 145% φτάνοντας τις 133.461 πωλήσεις.
Διαβάστε Επίσης
Οι τρεις αυτοί κατασκευαστές κάλυψαν το 77% των κινεζικών πωλήσεων στην Ευρώπη την εν λόγω περίοδο και το 74% της συνολικής αύξησης του όγκου τους.
Οι πωλήσεις των Κινέζων κατασκευαστών από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο αυξήθηκαν κατά 97% και έφτασαν τις 533.862 μονάδες, σε μια αγορά που σημείωσε αύξηση 4,4% φτάνοντας τα 5,8 εκατομμύρια οχήματα, ανεβάζοντας το μερίδιό τους στο 9,2% από 4,9% την αντίστοιχη περίοδο πέρσι.
Πηγή: Automotive news europe
