Το Tesla FSD εγκρίθηκε στην Ολλανδία αλλά η ΕΕ θέλει εγγυήσεις

Η έγκριση του συστήματος "Full Self-Driving" (FSD) της Tesla από τις ολλανδικές αρχές πριν από περίπου έναν μήνα, άνοιξε για πρώτη φορά τον δρόμο για τη χρήση της αμφιλεγόμενης τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης στην Ευρώπη, κάτι που αποτελούσε διακαή πόθο της Tesla.

Ωστόσο, παρά το πράσινο φως από την ολλανδική ρυθμιστική αρχή RDW, πολλές ευρωπαϊκές χώρες εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν με σκεπτικισμό το σύστημα της αμερικανικής εταιρείας, εκφράζοντας σοβαρές ανησυχίες για την ασφάλεια και τη συμπεριφορά του στους ευρωπαϊκούς δρόμους.

Η Tesla εξασφάλισε τελικά την πρώτη ευρωπαϊκή πιστοποίηση του FSD τον Απρίλιο, έπειτα από καθυστερήσεις σε σχέση με το αρχικό χρονοδιάγραμμα. Η έγκριση, πάντως, συνοδεύεται από αυστηρούς περιορισμούς σε σύγκριση με τη λειτουργία του συστήματος στις ΗΠΑ, κυρίως όσον αφορά την υποχρεωτική επίβλεψη του οδηγού.

Έγκριση για κάθε αναβάθμιση

Επιπλέον, η εταιρεία θα πρέπει να υποβάλλει ξεχωριστή αίτηση για κάθε νέα αναβάθμιση λογισμικού, δίνοντας έτσι στις αρχές τη δυνατότητα να αξιολογούν αν οι αλλαγές επηρεάζουν την ασφάλεια.

Στο πλαίσιο της προσπάθειας για ευρύτερη αποδοχή του FSD στην Ευρώπη, η Tesla επιδιώκει η ολλανδική RDW να παρουσιάσει τα ευρήματα και την τεχνική τεκμηρίωση της έγκρισης στην Τεχνική Επιτροπή Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Με οδηγό την Ολλανδία

Παράλληλα, εκπρόσωποι της Tesla σε Σουηδία, Εσθονία και Φινλανδία προσπάθησαν να πείσουν τις τοπικές αρχές να αναγνωρίσουν την ολλανδική πιστοποίηση. Ωστόσο, οι αρμόδιοι φορείς αρνήθηκαν να προχωρήσουν πριν εξετάσουν αναλυτικά τα στοιχεία της RDW.

Οι επιφυλάξεις πολλών ευρωπαϊκών κρατών παραμένουν έντονες. Σύμφωνα με πληροφορίες του Reuters, η Σουηδική Υπηρεσία Μεταφορών ανησυχεί ιδιαίτερα για το γεγονός ότι το FSD επιτρέπει σε ορισμένες περιπτώσεις την υπέρβαση των ορίων ταχύτητας, κάτι που θεωρείται απαράδεκτο για τα ευρωπαϊκά πρότυπα.

Οι ανησυχίες για την ασφάλεια

Παρόμοιες ανησυχίες εκφράζουν και άλλες σκανδιναβικές χώρες, όπως η Φινλανδία, η Δανία και η Νορβηγία, οι οποίες αμφισβητούν κατά πόσο το σύστημα μπορεί να λειτουργήσει με ασφάλεια σε παγωμένους δρόμους, ή να αποτρέψει αποτελεσματικά την απόσπαση προσοχής των οδηγών από κινητά τηλέφωνα.

Ιδιαίτερο προβληματισμό προκαλεί επίσης η ικανότητα του συστήματος να αναγνωρίζει και να αντιδρά σε μεγάλα άγρια ζώα, όπως οι άλκες, που συναντώνται συχνά στους βόρειους ευρωπαϊκούς δρόμους.

Παράλληλα, αρκετοί ρυθμιστικοί φορείς θεωρούν παραπλανητική την ονομασία "Full Self-Driving (Supervised)", εκφράζοντας φόβους ότι οι χρήστες μπορεί να πιστέψουν λανθασμένα πως τα οχήματα οδηγούνται πλήρως αυτόνομα.

Προϋποθέσεις για την έγκριση

Οι αντιδράσεις αυτές ενδέχεται να καθυστερήσουν σημαντικά την έγκριση του συστήματος σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Για να λάβει άδεια χρήσης σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, απαιτείται θετική ψήφος από κράτη που εκπροσωπούν τουλάχιστον το 55% των κρατών-μελών και το 65% του συνολικού πληθυσμού της ΕΕ.

Σύμφωνα με τις τρέχουσες εκτιμήσεις, σχετική ψηφοφορία δεν αναμένεται πριν από τον προσεχή Ιούλιο.

Η κατάσταση αυτή αποτελεί αναμφίβολα πλήγμα για τα σχέδια της Tesla, η οποία ήλπιζε σε ταχεία εξάπλωση του FSD στην ευρωπαϊκή αγορά. Παράλληλα, η εταιρεία βρίσκεται αντιμέτωπη με αντιδράσεις από ιδιοκτήτες παλαιότερων μοντέλων Tesla, οι οποίοι είχαν πληρώσει για τη λειτουργία FSD, χωρίς ποτέ να μπορέσουν να τη χρησιμοποιήσουν στην Ευρώπη.

Η ευρωπαϊκή έγκριση θεωρείται επίσης κρίσιμη για τα σχέδια ανάπτυξης αυτόνομων ρομποταξί της Tesla στην ήπειρο.

Στήριξη από το Βέλγιο

Παρά τις παραπάνω επιφυλάξεις όμως, υπάρχουν και ορισμένες χώρες που εμφανίζονται περισσότερο θετικές απέναντι στην τεχνολογία της Tesla. Αρχές στην Ολλανδία, τη Σουηδία και τη Δανία έχουν αναγνωρίσει ότι οι πρώτες εντυπώσεις από τη λειτουργία του FSD είναι ενθαρρυντικές.

Την ίδια στιγμή, το Βέλγιο φαίνεται έτοιμο να επισπεύσει τη διαδικασία έγκρισης, βασιζόμενο στα πορίσματα της ολλανδικής RDW. Σε ανάρτησή της στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, η υπουργός Κινητικότητας της Φλάνδρας, Annick De Ridder, άφησε να εννοηθεί ότι η ολλανδόφωνη περιφέρεια του Βελγίου είναι έτοιμη να εγκρίνει τη χρήση του συστήματος.