Όταν τον περασμένο Σεπτέμβριο η Denza (αποτελεί την premium μάρκα της BYD), αποκάλυπτε το Z9 GT, έγινε αμέσως σαφές πως θα αποτελούσε ένα σημαντικό αντίβαρο απέναντι σε μοντέλα καταξιωμένων κατασκευαστών, έχοντας ως αιχμή του δόρατος πέρα από τις υψηλές επιδόσεις του, και την πολύ ελκυστική τιμή.
Η BYD διευκρίνησε από την πρώτη στιγμή πως είχε την πρόθεση να φέρει τα προϊόντα της Denza και στην ευρωπαϊκή αγορά, κάτι που φαίνεται πως έφτασε η στιγμή να συμβεί.
Ο κινεζικός κολοσσός, στοχεύει στην υποστήριξη της επέκτασής του στην περιοχή και στον ανταγωνισμό με κορυφαίους γερμανούς κατασκευαστές, όπως οι BMW και Mercedes, ακόμη και η Porsche.
Η BYD πούλησε πάνω από 4,2 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως πέρυσι, με το 90% αυτών να προέρχεται από την Κίνα. Οι πωλήσεις της Denza, που αρχικά αποτελούσε κοινοπραξία 50/50 με τη Mercedes και πλέον ανήκει εξ ολοκλήρου στην BYD, αντιπροσωπεύουν λίγο πάνω από το 3% των συνολικών πωλήσεων του ομίλου.
Πρωτοπόρος σε θέματα τεχνολογίας
Ο ειδικός σύμβουλος της BYD για την Ευρώπη, Alfredo Altavilla, δήλωσε ότι η Denza θα αποτελέσει τον πρωτοπόρο σε θέματα τεχνολογίας για τον όμιλο της BYD.
"Θα διαθέτει τεχνολογικά χαρακτηριστικά που θα εμφανιστούν αργότερα στα οχήματα της BYD", είπε μετά την παρουσίαση της Denza στις 7 Απριλίου, στο Design Week του Μιλάνου, στην οποία παραβρέθηκε και η Executive Vice President, Stella Li, επικεφαλής της περιοχής Ευρώπης για την BYD.
Η BYD πραγματοποίησε την είσοδό της στην Ευρώπη ως μάρκα αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά πρόσφατα πρόσθεσε και plug-in υβριδικά μοντέλα, προκειμένου να διευρύνει την απήχησή της στην αγορά.
Οι πωλήσεις της στην Ευρώπη τους πρώτους δύο μήνες του 2025 έφτασαν τις 13.508 μονάδες, από 4.705 την ίδια περίοδο πέρυσι, σύμφωνα με τα στοιχεία της Dataforce.
Διαβάστε Επίσης
Οι πωλήσεις ξεκινούν τέλη 2025
Οι πωλήσεις της Denza στην Ευρώπη θα ξεκινήσουν στο τέλος του έτους, με το αμιγώς ηλεκτρικό Z9 GT των 1.000 ίππων, με μια υβριδική έκδοση να ακολουθεί στις αρχές του 2026.
Η BYD δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες για την εμπορική στρατηγική και τα σχέδιά της για την Ευρώπη. Η τιμή του πρώτου μοντέλου Denza, η οποία παραμένει αδιευκρίνιστη, θα είναι υψηλότερη από το ακριβότερο μοντέλο στη γκάμα της BYD, το οποίο ξεκινά από 72.000 ευρώ.
Η γκάμα της Denza θα περιλαμβάνει, από το τέλος του έτους, και το van D9, ενώ ενδέχεται να προστεθούν και δύο SUV στο μέλλον, δήλωσε ο Altavilla.
"Στόχος είναι να καταστήσουμε τη Denza μια premium μάρκα με πλήρη γκάμα", ανέφερε, προσθέτοντας ότι αυτή θα στοχεύει τόσο σε παραδοσιακούς πελάτες της premium κατηγορίας, όσο και σε νεότερους που ενδιαφέρονται ιδιαίτερα για την τεχνολογία.
Τα μοντέλα της Denza θα κατασκευάζονται και θα εξάγονται από την Κίνα, ενώ η BYD σχεδιάζει να ξεκινήσει την παραγωγή στο πρώτο της ευρωπαϊκό εργοστάσιο στην Ουγγαρία, τον Οκτώβριο.
Ένα δεύτερο εργοστάσιο της BYD στην Τουρκία, αναμένεται να ξεκινήσει τη λειτουργία του τον Μάρτιο του 2026. Τα δύο εργοστάσια θα έχουν συνολική παραγωγική ικανότητα 500.000 αυτοκινήτων ετησίως.
