
Η Toyota GR Corolla είναι ένα από τα τελευταία hot hatch με κινητήρα εσωτερικής καύσης, μιας κατηγορίας που κινδυνεύει με εξαφάνιση. Ένα αυτοκίνητο προορισμένο για τους λάτρεις της οδήγησης, σε έναν κόσμο που κυριαρχείται από SUV και επιταχύνει τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
Το τμήμα Gazoo Racing της Toyota όμως, δεν δείχνει διάθεση να τα παρατήσει, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει πολύ μεγάλη πιθανότητα η GR Corolla να εξακολουθήσει να βρίσκεται κοντά μας και στην επόμενη γενιά του δημοφιλούς μικρομεσαίου μοντέλου.
Μπορεί να είναι πολύ νωρίς ακόμη για επίσημες λεπτομέρειες, αλλά αυτό δεν εμπόδισε τον Theottle, ο οποίος δηλώνει "Automotive virtual tuner” να δημιουργήσει τη δική του εκδοχή αυτού που θα μπορούσε να αποτελέσει την επόμενη Toyota Corolla.
Ο ανεξάρτητος σχεδιαστής βασίστηκε σε προηγούμενα ψηφιακά σχέδια που είχε κάνει για την Corolla sedan, ενώ δημιούργησε και μια εκδοχή για την βασική έκδοση hatchback. Και τα δύο υιοθετούν την πρόσφατη σχεδιαστική γλώσσα της Toyota με πιο αιχμηρό αμάξωμα, αν και οι προβολείς τους δείχνουν να διαφοροποιούνται.

Η GR Corolla, εμφανίζεται να διαθέτει προφυλακτήρες με μεγαλύτερες εισαγωγές, φαρδύτερα φτερά και ένα φρέσκο σετ ζαντών αλουμινίου. Οι πρόσθετες αναβαθμίσεις σε σχέση με το στάνταρ Corolla hatchback περιλαμβάνουν επιπλέον αεραγωγούς στο καπό και κάποιες εισαγωγές αέρα στο πλάι.
Στο πίσω μέρος, συναντάμε λεπτότερα φώτα LED, πρόσθετους αεραγωγούς ενσωματωμένους στον προφυλακτήρα και μια πιο συμβατική εξάτμιση διπλής απόληξης, που αντικαθιστά την χαρακτηριστική διάταξη τριπλής απόληξης του τρέχοντος μοντέλου. Μια ευμεγέθης πίσω πτέρυγα ολοκληρώνει την εμφάνιση, ενισχύοντας την αισθητική που είναι εμπνευσμένη από το WRC.

Η επόμενη γενιά της Corolla αναμένεται να κινηθεί σε μια αναβαθμισμένη έκδοση του ίδιου πατώματος. Η Toyota έχει ακολουθήσει παρόμοια προσέγγιση με αρκετά πρόσφατα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του ανασχεδιασμένου Camry, και είναι πιθανό να κάνει το ίδιο με τις επόμενες γενιές του RAV4 και του pickup Hilux.
Όσο για το σύστημα κίνησης, αυτό παραμένει ακόμη άγνωστο. Η Toyota θα μπορούσε να παραμείνει στην τρέχουσα υπερτροφοδοτούμενη τρικύλινδρη μονάδα των 1.6 λίτρων ή να την αντικαταστήσει με τη νέα τετρακύλινδρη υπερτροφοδοτούμενη μονάδα των 2.0 λίτρων που βρίσκεται σε εξέλιξη. Ο τελευταίος αναμένεται να βρει το δρόμο του στις μελλοντικές αναβιώσεις των Celica και MR2, με ισχύ που θα κυμαίνεται από 300 έως 400 ίππους.

Θυμίζουμε, πως η υπάρχουσα GR Corolla χρησιμοποιεί έναν τρικύλινδρο turbo 1.6 λίτρων που αποδίδει 300 ίππους και 400 Nm ροπής, σε συνδυασμό είτε με ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων, είτε με ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων. Η ισχύς αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω του συστήματος AWD GR-Four της Toyota.
Η τρέχουσα 12η γενιά Toyota Corolla παρουσιάστηκε το 2018, ενώ φημολογείται ότι το μοντέλο 13ης γενιάς θα έρθει το 2026. Ωστόσο, δεδομένου ότι η GR Corolla κυκλοφόρησε μόλις το 2022, δεν είναι σαφές αν η Toyota θα την αναβαθμίσει παράλληλα με το βασικό μοντέλο ή θα καθυστερήσει κάτι που φαντάζει και ως το πιο λογικό σενάριο.
Κατασκοπευτικές φωτογραφίες από τον Σεπτέμβριο του 2024, αποκάλυψαν ελαφρώς καμουφλαρισμένα πρωτότυπα της GR Corolla να βρίσκονται σε δοκιμές εξέλιξης στην Ευρώπη. Προς το παρόν, η Toyota δεν αποκαλύπτει πολλά, αλλά με βάση την εμπειρία από τις δημιουργίες της Gazoo Racing, η επόμενη GR Corolla θα πρέπει να αξίζει την αναμονή.