Στο Goodwood Festival of Speed παρουσιάστηκε επισήμως το Red Bull RB17 Hypercar, το επιστημονικό πόνημα του μετρ της αεροδυναμικής της F1, Adrian Newey, όχι όμως για τους αγώνες, αλλά για τον δρόμο και για την πίστα.
Είναι η τελευταία πράξη του Βρετανού στην Red Bull με την οποία η συνεργασία του έχει ήδη ανακοινωθεί πως σταματά και περιμένουμε με αγωνία να δούμε με ποιο σήμα θα είναι το επόμενο πολιτικό όχημα που θα σχεδιάσει.
Και το λέμε αυτό γιατί πριν από το Red Bull RB17 Hypercar υπήρξε η Aston Martin Valkyrie, ένα άλλο απίστευτα γρήγορο και αεροδυναμικό hypercar, που όπως φαίνεται τώρα πια ο Newey το σχεδίασε για να προπονηθεί για το RB17.
Το νέο hypercar της Red Bull είναι μια πολύ εξωτική κατασκευή εξ όψεως και μόνο. Θα μπορούσε να αγωνίζεται στο Le Mans με μια "αεροτομούλα" πίσω ή θα μπορούσε να διεκδικεί όσα ρεκόρ υπάρχουν σε διάφορες πίστες ανά τον κόσμο. Το θέμα είναι ότι όλα αυτά τα δείχνει από την εμφάνιση του και μόνο.
Φαντάσου λοιπόν τι έχει να γίνει όταν αρχίσει να λειτουργεί ο 4,5 λίτρων V10 κινητήρας που έφτιαξε η Cosworth για αυτό το αυτοκίνητο με ορίζοντα να παράγει 1.000 ίππους, λειτουργώντας συνδυαστικά με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 200 ίππων.
Το RB17 Hypercar της Red Bull μοιάζει με Vision Gran Turismo racer. Σαν εκείνα τα ψηφιακά δηλαδή που μετά φτιάχνονται και στον φυσικό κόσμο για να εντυπωσιάσουν. Η Red Bull το κάνει μάλλον αντίστροφα. Το έφτιαξε στην πραγματικότητα, έστω και αν περιμέναμε τρία χρόνια σχεδόν, καθώς ο Newey άρχισε να το σχεδιάζει κατά την παγκόσμια πανδημία του COVID-19.
Στην πραγματικότητα το RB17 Hypercar είναι μια διθέσια F1 για τον δρόμο (που λέει ο λόγος) και την πίστα. Το ρύγχος εμπρός είναι μια μεταφορά της εμπρός πτέρυγας ενός μονοθεσίου της F1, με τις απαραίτητες προσαρμογές των καλυμμένων τροχών και της διαφορετικής αρχιτεκτονικής.
Αυτό που δεν καλύπτεται είναι η push rod ανάρτηση εμπρός και πίσω. Για την ακρίβεια όπως δήλωσε ο Adrian Newey έχει ακολουθηθεί η κατασκευαστική φιλοσοφία που υπάρχει στην Formula 1 σε όλους τους τομείς της παραγωγής του RB17, γιατί έτσι ήταν πιο εύκολο. Ακριβώς για αυτόν τον λόγο θα κατασκευαστούν 50 Hypercars εκ των οποίων πολλά έχουν ήδη πωληθεί.
Διαβάστε Επίσης
Παρόλο που δόθηκε μεγάλη προσοχή στην εμφάνιση της RB17, πρόκειται για ένα σχήμα που υπαγορεύεται από την ανάγκη για υψηλή κάθετη δύναμη. Τόσο υψηλή που αγγίζει τους 1,7 τόνους, οι οποίοι παράγονται μέσω ενός μείγματος ροής αέρα, διαχείρισης του βρώμικου αέρα και επίδρασης στο έδαφος από τις προσεκτικά σχεδιασμένες επιφάνειες και τις ποδιές που σχηματοποιούν οποιαδήποτε επιρροή του αέρα.
Υπάρχει επίσης ενεργή αεροτομή, ενσωματωμένη στις εμπρός και πίσω πτέρυγες και στον διαχύτη, για την επίτευξη της βέλτιστης ισορροπίας της δύναμης και της αντίστασης ανά πάσα στιγμή.
Γνωρίζουμε ήδη τι υπάρχει κάτω από όλο αυτό το αμάξωμα, αλλά ο V10 των 4,5 λίτρων με φυσικό εξαερισμό της RB17 αξίζει να αναφερθεί ξανά. Ζυγίζει λιγότερο από 150 κιλά και παράγει από μόνος του περισσότερους από 1.000 ίππους. Σαν να μην έφτανε αυτό, έχει συνδυαστεί με έναν ηλεκτροκινητήρα για συνολική ισχύ 1.200PS. Αυτή η ισχύς μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός εξατάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων από ανθρακονήματα.
Όταν έρθει η ώρα να το ακούσουμε αυτό το πράγμα να πλησιάζει την κόκκινη γραμμή των 15.000 στροφών θα είναι μια πρωτόγνωρη αίσθηση προφανώς και αρκεί αυτό ώστε να ανυπομονούμε από τώρα. Το σπουδαιότερο είναι ότι αν το αγοράσει κάποιος φίλος σου θα μπορεί να σε πάει και βόλτα καθώς μιλάμε για όλα τα παραπάνω σε μια διάταξη δύο θέσεων.
Και επειδή σε αυτά τα μεγέθη δεν συμβαίνουν διάφορα από τύχη να ξέρεις, οι δύο θέσεις δεν είναι τόσο για βόλτες, όσο για να οδηγείς εσύ και δίπλα σου να κάθεται ο προπονητής οδήγησης μέσα στην πίστα.
Αυτή μπορεί να είναι στην πραγματικότητα η πιο ενδιαφέρουσα πτυχή αυτού του αυτοκινήτου. Από την αρχή, η φιλοσοφία ήταν να παραδώσει ένα αυτοκίνητο που επιτρέπει και βοηθά τον ιδιοκτήτη του στην εξέλιξή του ως οδηγού. Ακόμα και ένας σχετικά άπειρος πιλότος θα μπορέσει να αναπτύξει ταχύτητα χάρη σε μια σειρά σχεδιαστικών επιλογών, συγκεκριμένα στην ενσωμάτωση των συστημάτων που έχουν τοποθετηθεί και επιτρέπουν αμέτρητες εξατομικευμένες ρυθμίσεις.
Η ενεργή ανάρτηση τέθηκε ως προτεραιότητα για την ευελιξία που προσφέρει. Το ύψος κύλισης, η κύλιση, η μηχανική ισορροπία και η απόσβεση μπορούν να ρυθμιστούν από τη θέση του οδηγού. Υπάρχει επίσης υδραυλικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης και ABS που βοηθά αυτά τα φρένα από ανθρακονήματα.
Ακόμη και τα ελαστικά έχουν μελετηθεί για ένα εξατομικευμένο επίπεδο επιδόσεων. Το RB17 θα προσφέρεται με τρεις επιλογές ελαστικών για στεγνό δρόμο. Στην πιο ακραία εκδοχή είναι ένα γλιστερό ελαστικό Michelin Confidential που θα παράγει άφθονη πρόσφυση αν είσαι σε θέση να τα διατηρήσεις στην ιδανική τους θερμοκρασία.
Ένα πιο προσιτό slick ελαστικό θα είναι πιο εύκολο στη διαχείριση και θα προσφέρει επίσης μια πιο σταθερή και προβλέψιμη απόκριση κατά την επιτάχυνση, ενώ ένα ελαστικό με πέλμα "entry-level" θα προσφέρει σε όσους χρειάζονται μια εμπειρία που μοιάζει περισσότερο με αυτοκίνητο δρόμου, με το πρόσθετο πλεονέκτημα ότι μπορούν να οδηγήσουν σε υγρές συνθήκες.
Θα υπάρχει επίσης διαθέσιμο ένα πλήρες ελαστικό για βρεγμένο δρόμο, εάν το απαιτήσει ο καιρός. Όλα αυτά είναι ενδιαφέροντα γιατί αν κάποιος σκοπεύει να εξετάσει σοβαρά το ενδχόμενο να πληρώσει 5,5 εκατομμύρια ευρώ για να αποκτήσει το RB17 Hypercar, δεν θα το παραγγείλει από το internet και θα περιμένει να του έρθει με courier.
Η Red Bull σχεδιάζει να διοργανώσει μια σειρά από εκδηλώσεις σε πίστες για τους πιθανούς ιδιοκτήτες, ώστε να βιώσουν όλες αυτές τις δυνατότητες απόδοσης σε πολλές από τις μεγαλύτερες πίστες του κόσμου. Κάθε εκδήλωση θα προσφέρει πλήρη υποστήριξη για τη λειτουργία και την οδήγηση του αυτοκινήτου, με ευκαιρίες για να βελτιωθεί τόσο το αυτοκίνητο όσο και ο οδηγός.
Πέρα από τη δική σας εμπειρία οδήγησης του αυτοκινήτου, κάθε μία από αυτές τις RB17 θα είναι εντελώς εξατομικευμένη. Οι πελάτες θα μπορούν να επιλέξουν τα δικά τους χρώματα βαφής, εσωτερικές επενδύσεις και πολλές άλλες λεπτομέρειες του στυλ.
Με δεδομένο ότι το πεδίο δράσης θα είναι η πίστα ωστόσο πιθανότατα όλες οι εξατομικεύσεις για το εσωτερικό τουλάχιστον θα κινούνται στα επίπεδα της λιτότητας για το βάρος. Αυτό σημαίνει πως θα μπορείς να βγάλεις το κλιματιστικό ή να αλλάξεις το παρμπρίζ με ένα συνθετικό.
Τέλος και για να μην ανησυχεί ο υποψήφιος ιδιοκτήτης ο Adrian Newey παρά το γεγονός πως θα αποχρήσει από την ομάδα δεν θα σταματήσει να είναι σε όλα τα event που θα περιλαμβάνουν το Red Bull RB17 Hypercar, τόσο για υποστήριξη, όσο και για απλές συζητήσεις με τον κορυφαίο σχεδιαστή της εποχής μας και πιθανότατα στην ιστορία της Formula 1.
Διαβάστε Επίσης
Διαβάστε Επίσης
