Η Formula 1 ετοιμάζεται για μια μάλλον ασυνήθιστη αλλαγή από το 2027, καθώς οι αγώνες αναμένεται να καλύπτουν μικρότερη απόσταση και ο λόγος δεν είναι κάποια νέα αγωνιστική στρατηγική.
Αντιθέτως, οι αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς των κινητήρων, ενδέχεται να αφήσουν τα μονοθέσια χωρίς αρκετό καύσιμο για την κάλυψη της σημερινής απόστασης των 305 χιλιομέτρων.
Μετά τα πρώτα Grand Prix της σεζόν 2026, έγινε σαφές ότι η σχεδόν ισόποση κατανομή ισχύος μεταξύ του ηλεκτροκινητήρα και του υπερτροφοδοτούμενου V6 1.6 λίτρων δημιουργούσε προβλήματα.
Οι οδηγοί αναγκάζονταν αρκετά συχνά να σηκώνουν το πόδι τους από το γκάζι, προκειμένου να διατηρούν φορτισμένη την μπαταρία, οδηγώντας σε ένα παράξενο φαινόμενο που χαρακτηρίστηκε "yo-yo racing".
Τι προβλέπουν οι νέοι κανονισμοί
Για να περιοριστεί αυτό το πρόβλημα, οι κανονισμοί του 2027 προβλέπουν μεγαλύτερη συμμετοχή του κινητήρα εσωτερικής καύσης στην παραγωγή ισχύος. Παράλληλα, αυξάνεται η παροχή καυσίμου, επιτρέποντας στους κινητήρες να καταναλώνουν μεγαλύτερη ποσότητα βενζίνης σε δεδομένο χρονικό διάστημα.
Η αλλαγή αυτή έχει όμως μια απρόσμενη συνέπεια. Τα ρεζερβουάρ των μονοθεσίων δεν μπορούν να χωρέσουν αρκετό καύσιμο ώστε να καλύψουν την πλήρη απόσταση των 305 χιλιομέτρων σε ορισμένες πίστες. Με άλλα λόγια, τα μονοθέσια θα αντιμετωπίζουν ουσιαστικά πρόβλημα αυτονομίας.
Η προφανής λύση θα ήταν η τοποθέτηση μεγαλύτερων ρεζερβουάρ. Αυτό όμως δεν είναι τόσο απλό. Αρκετές ομάδες σχεδιάζουν να διατηρήσουν τα υπάρχοντα μονοθέσια και για το 2027 και δεν διαθέτουν τον απαιτούμενο χώρο στο σχεδιασμό τους για μεγαλύτερη δεξαμενή καυσίμου. Επιπλέον, η δημιουργία ενός εντελώς νέου μονοθεσίου θα απαιτούσε σημαντικό επιπλέον κόστος.
Σχέδιο για μείωση της απόστασης
Έτσι, σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουμε, βρίσκεται σε εξέλιξη σχέδιο για τη μείωση της επίσημης αγωνιστικής απόστασης στους αγώνες του 2027, από τα 305 στα 290 χιλιόμετρα. Εξαίρεση θα εξακολουθήσει να αποτελεί το Grand Prix του Μονακό, το οποίο ήδη διεξάγεται σε μικρότερη απόσταση, περίπου 260 χιλιομέτρων, λόγω των χαμηλότερων μέσων ταχυτήτων.
Η αλλαγή θα επηρεάσει προφανώς και τον αριθμό των γύρων. Για παράδειγμα, το Βρετανικό Grand Prix θα μπορούσε να πραγματοποιείται σε 50 αντί για 52 γύρους.
Έτσι, η νέα εποχή της Formula 1 φαίνεται πως θα φέρει όχι μόνο διαφορετικά μονοθέσια και κινητήρες, αλλά και μικρότερους σε διάρκεια αγώνες. Ένα μάλλον παράδοξο αποτέλεσμα των προσπαθειών της F1 να κάνει τα νέα υβριδικά συστήματα πιο αποδοτικά και τους αγώνες πιο φυσικούς για τους οδηγούς.
