Νέο Volkswagen Tiguan: Με αυξημένη ηλεκτρική αυτονομία το υβριδικό

Προσοχή! Έχουμε μια σπουδαία αποκαθήλωση και μερικά καλά νέα από τον Όμιλο VW, ο οποίος σήμερα παρουσίασε υπερήφανα την τρίτη γενιά του Volkswagen Tiguan. Το δημοφιλές SUV είναι τόσο δημοφιλές που η εταιρεία δεν διστάσει να το τοποθετήσει με κάθε επισημότητα στην κορυφή της λίστας με τις μεγαλύτερες πωλήσεις. Και ξέρεις τι σημαίνει αυτό ε; Ότι πλέον στην κορυφή αυτής της λίστας δεν είναι το Volkswagen Golf. 

Υπάρχουν όμως και άλλες ειδήσεις που προέκυψαν, όπως για παράδειγμα η επιβεβαίωση πως το Tiguan παραμένει ένα "κανονικό" αυτοκίνητο και δεν περνά στην αισθητική των ID ηλεκτρικών μοντέλων. Θα ήταν μεν πολύ ριψοκίνδυνο να γίνει κάτι τέτοιο, αλλά ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να επιλέξει κάθε εταιρεία. 

Αντ' αυτού η VW επέλεξε να ανανεώσει και να κάνει καλύτερο σε κάθε τομέα το VW Tiguan που δεν συνιστά και είδηση εδώ που τα λέμε, γιατί αν δεν είναι καλύτερο ένα νέο αυτοκίνητο ποιος ο λόγος να το βγάλεις στην παραγωγή και να το παρουσιάσεις "μετά βαΐων και κλάδων". 

Αυξημένη ηλεκτρική αυτονομία 

Πρώτα από όλα ας πούμε πως πλέον το Tiguan πατάει στην πλατφόρμα MQB evo που είναι σημαντικό γιατί πρόκειται για μια ολοκαίνουργια βάση για αυτοκίνητα από τον Όμιλο, κάτι που σημαίνει καλύτερη λειτουργία γενικώς και καλύτερη ενσωμάτωση των νέων τεχνολογιών, όσον αφορά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. 

Αν σκεφτεί δε κανείς πως μιλάμε για ένα μεσαίο SUV στο οποίο η VW θα αρχίσει να προσθέτει πράγματα για να το διατηρεί φρέσκο, τότε η παρουσία της πλατφόρμας MQB κάνει αυτή τη διαδικασία ακόμη πιο αποτελεσματική. 

Χάρη στο MQB evo, το Tiguan μπορεί να φιλοξενεί διάφορα συστήματα κίνησης. Υπάρχει λοιπόν ένα αναθεωρημένο plug-in υβριδικό σύστημα, που αποκτά μια νέα μπαταρία 19,7kWh, ικανή να διατηρήσει το Tiguan σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία για έως και 100 χλμ. Αυτό συνδυάζεται με έναν τετρακύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 1,5lt που αποδίδει λίγο πάνω από 200 ίππους ή λίγο κάτω από 270 ίππους. Τις εκδόσεις αυτές η VW μας τις συστήνει ως eHybrid. 

Δύο ακόμη ήπια υβριδικά συστήματα εντάσσονται στις επιλογές, με τον ίδιο τετρακύλινδρο κινητήρα 1,5lt, που επιτρέπουν 126 και 147 ίππους. Θα τα αποκαλούμε πλέον eTSI και  στην εταιρεία είναι αισιόδοξοι πως η αυτονομία τους συνδυαστικά μπορεί να αγγίξει και  τα 1.000 χλμ. 

Ακολουθεί ένα ζευγάρι με κινητήρα 2,0lt turbo βενζίνης (TSI) και ιπποδυνάμεις 200 και 260 ίππων, καθώς και ένα ζευγάρι 2,0lt turbo diesel κινητήρα (TDI), η οποία είναι αν μη τι άλλο πολύ ενδιαφέρουσα επιλογή αυτή την εποχή. Οι βενζινοκινητήρες διατίθενται με τετρακίνηση, τα υβριδικά είναι με κίνηση στον εμπρός άξονα και συνδυάζονται όλα με DSG έξι και επτά σχέσεων.

Η αυτοκίνηση στην εποχή της μετάβασης 

Η νέα πλατφόρμα, προφανώς επιτρέπει έναν αναβαθμισμένο έλεγχο του πλαισίου, το οποίο τώρα αποκτά έναν "διαχειριστή δυναμικής του οχήματος" ικανό να βελτιστοποιήσει καλύτερα το κλείδωμα των αμορτισέρ του e-diff. Επίσης, υπάρχει μεγαλύτερη ρύθμιση του κάμπερ.

Σχεδιαστικά το Volkswagen Tiguan μοιάζει να είναι ένας ηχηρός αποχαιρετισμός στα αυτοκίνητα όπως τα ξέραμε μέχρι τώρα. Δεν έχει αλλάξει εμφάνιση τόσο ώστε να αλλάζει πλήρως η εικόνα του, το κοινό στο οποίο απευθύνεται και η εποχή στην οποία θα υπάρχει. Οι σχεδιαστές της εταιρείας όμως εκμεταλλεύτηκαν τις ιδέες με τις οποίες καταπιάνονται στα ID αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα ή στα concept του μέλλοντος και κατάφεραν να μειώσουν την αεροδυναμική του δραματικά, που σημαίνει πως από 0,33 Cd έφτασε στο 0,28. 

Περιβάλλον ηλεκτροκίνησης 

Στο εσωτερικό ωστόσο δεν υπάρχουν πολλά στοιχεία να διατρηρήσουν την επαφή με το παραδοσιακό της αυτοκίνησης. Έχουν φύγει πλέον όλα τα φυσικά πλήκτρα και διακόπτες και έχουμε περάσει στην εποχή της οθόνης. Μια κεντρική 12,9 ιντσών είναι σταθερά τοποθετημένη στο κέντρο του ταμπλό και  περιβάλλεται από δύο άλλες μικρότερες. 

Εξ αριστερών της (όπως τις κοιτάμε) υπάρχει η 10,25 ιντσών οθόνη που αποτελεί το καντράν του οδηγού και εκ δεξιών υπάρχει μια άλλη αντίστοιχου μεγέθους που δεν χρησιμοποιείται όπως έχουμε μάθει να χρησιμοποιούμε τις οθόνες, αλλά απεικονίζει μοτίβα αναλόγως της λειτουργία που έχει επιλέξει κανείς για το αυτοκίνητο.

Η Volkswagen δεν ασχολήθηκε διεξοδικά με αυτή κατά την παρουσίαση, που μας προϊδεάζει πως μελλοντικά μπορεί να αποτελέσει χώρο για κανονικές οθόνες είτε σε αναβαθμισμένες εκδόσεις είτε σε updates. 

Το νέο Volkswagen Tiguan παρουσιάστηκε για πρώτη στο εργοστάσιο του Wolfsburg ώστε να το δουν από κοντά, πρώτοι 10.000 εργαζόμενοι της εταιρείας. Ήταν μια κίνηση που σύμφωνα με τον Thomas Schafer είχε τη δική της σημασία, ως ένα ευχαριστώ στους ανθρώπους της εταιρείας. 

Το νέο Volkswagen Tiguan θα ξεκινήσει να πωλείται το πρώτο τετράμηνο του 2024.