Η BYD έχει ήδη έτοιμο τον αντικαταστάτη του μοντέλου που στην Ευρώπη και στην Ελλάδα γνωρίζουμε ως Dolphin Surf. Υψηλόβαθμο στέλεχος της BYD αποκάλυψε στα social media τα σχέδια του επερχόμενου μοντέλου.
Όμως πλέον έχουν μαθευτεί και οι αλλάγες της 2ης γενιάς μοντέλου που προς το παρόν αποκαλείται Great Seagull -η τωρινή πρώτη γενιά ονομάζεται Seagull στην Κίνα- και μάλιστα σε κινεζικά site έχουν κυκλοφορήσει και κάποιες φωτογραφίες του μοντέλου όπως αυτή που βλέπετε εδώ από το BYD Fans Club.
Ας μείνουμε όμως στα επίσημα σκίτσα που δημοσίευσε ο Zhang Zhuo, γενικός διευθυντής πωλήσεων της σειράς Ocean της κινεζικής φίρμας αλλά και τις αλλαγές που θα γίνουν στην δεύτερη γενιά του μοντέλου που στην Ελλάδα είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στα ηλεκτρικά supermini.
Το όχημα έχει μεγαλώσει σε σύγκριση με το τρέχον Seagull, με τις διαστάσεις του να φτάνουν πλέον σε 4.205 χιλιοστά μήκος (το υπάρχον μοντέλο Dolphin Surf είναι 3.990 χιλιοστά), 1.810 χιλ. πλάτος και 1.570 χιλ. ύψος. Επίσης ότι το μεταξόνιο έχει επιμηκυνθεί κατά 150 χιλ., φτάνοντας τα 2.650 χιλ, κάτι που το φέρνει πολύ κοντά στο BYD Dolphin.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα αλλά και την φωτογραφία που βλέπεπε παραπάνω το νέο μοντέλο θα έχει έναν αισθητήρα LiDAR τοποθετημένο στην οροφή, γεγονός που υποδηλώνει υποστήριξη για το σύστημα υποβοήθησης οδηγού "God’s Eye" (DiPilot) της BYD. Αυτό το σύστημα αναμένεται να επιτρέπει έναν βαθμό αυτόνομης οδήγησης καθώς και αυτόματο παρκάρισμα, αναγνώριση φαναριών και αυτόνομη αλλαγή λωρίδας.
Στο εσωτερικό, ο παραδοσιακός πίνακας οργάνων έχει αφαιρεθεί προς όφελος μιας μεγαλύτερης κεντρικής οθόνης αφής.
Το Great Seagull τροφοδοτείται από έναν σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη με μέγιστη ισχύ 95 kW (127 hp). Χρησιμοποιεί μπαταρίες LFP με δύο επιλογές χωρητικότητας -30 kWh και 39,2 kWh- προσφέροντας αυτονομία CLTC μεταξύ 259 km (WLTP) και 340 km (WLTP). Η τελική του ταχύτητα είναι 150 km/h.
Εδώ να τονίσουμε ότι σε σύγκριση με το Seagull, το Dolphin Surf έχει δεχτεί αισθητικές και δομικές αναβαθμίσεις. Το μήκος του φτάνει τα 3,99 μέτρα, δηλαδή 20 εκατοστά περισσότερο, κυρίως λόγω των επανασχεδιασμένων εμπρός και πίσω τμημάτων.
Φυσικά δεν γνωρίζουμε αν το μοντέλο θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη ακριβώς όπως και στην Κίνα -μιας και το Dolphin Surf είχε διαφορές σε σχέση με το Seagull- αλλά η BYD έχει πλέον πιο ξεκάθαρο παγκόσμιο ρόλο και δεν έχει λόγο να σπαταλά χρήματα για αλλαγές σε διαφορετικές αγορές αφού είναι δεδομένη πλέον η εξαγωγή κάποιων μοντέλων, ίδιως της Β κατηγορίας.
Na τονίσουμε ότι στην Ελλάδa το Dolphin Surf κυκλοφορεί με κινητήρα 89 ίππων και μπαταρία 30 kWh με αυτονομία έως 220 km, ενώ οι πιο πλούσιες εκδόσεις έχουν κινητήρα 157 ίππων και μπαταρία 43,2 kWh που υπόσχεται αυτονομία έως και 322 km με βάση το πρότυπο WLTP.
Η φόρτιση AC έχει ισχύ 11 kW ενώ σε ταχυφόρτιση DC η ισχύς φτάνει έως και τα 85 kW. Σε κάθε περίπτωση, η φόρτιση από το 10% στο 80% διαρκεί περίπου 30 λεπτά.
Η τιμή της βασικής έκδοσης με την μικρή μπαταρία ξεκινά από τα 20.990 ευρώ (χωρίς επιδότηση KH3).
